Глава 341 — Ты на «Тесле-какашке»
?
Цзян Чэн кивнул:— Как там дела?
— По винокурне, куда вложились, доказательств достаточно — можно в любой момент брать. Что до Ван Хао — по-прежнему тихо, — с опущенной головой доложил Ван Шэн.
— Если «достаточно», тянуть не будем. Ло Цзя — «оформить вопрос».
Ван Шэн понял подтекст и коротко ответил:— Есть.
Цзян Чэн устал ждать: затянуто.
Пообедав, он поехал в «Синьчэнь Инвест». В подземном паркинге, разговаривая с Чэнь Сюээр по телефону, он распахнул дверь «Ламборгини Ревентон» — и буквально врезался в мягкую «стену».
Шлейф сладкого парфюма. Он поднял глаза — Ло Цзя театрально прикрывает ладонью грудь.
Заметив его взгляд, она тут же переключилась в режим «самомассаж» и жеманно протянула:— Ай, как же больно в грудке…
Потом, будто только что увидела, всплеснула на папки и ключи, упавшие на пол, присела — стала собирать, косясь на него.
Цзян Чэн молчал, на губах — насмешливая полуулыбка.
Ло Цзя на секунду свела лицо, затем снова вкрадчиво:— Извините, Цзян дун, не ушибла? — и сразу «к делу»: «проверка» руками. Если честно — просто полезла. Ладонь ловко скользнула по брюкам изнутри бедра, смело «нащупывая рельеф».
Он и не думал уворачиваться; прищурился, в голосе — откровенная ирония:— Не, не больно. Тем более у тебя там «подушечки». Но если будешь шарить дальше — «превращение» неизбежно.
Ло Цзя подняла ключи, улыбнулась, кокетливо «подбодрила» свой весомый бюст:— Цзян дун, ну что вы, я — всё натуральное. Я же за вас переживаю — вдруг ушиблись. Такой высокий, такой статный… сколько женщин расстроится, если вы пострадаете.
Он не клюнул на намёк, а посмотрел на брелок в её руке и вскинул бровь:— «Тесла»?
На миг её улыбка дёрнулась, но она быстро вернула выражение в норму:— Верный взгляд. Недавно поменяла. Сейчас же в тренде электрокары.
Неподалёку белела «Tesla Model X». На дворе 2017-й: «Тесла» — флагман «электричек». Такая «Икс» под ключ — за сотню с лишним. Тогда это машина для «королей-срезанных луковиц». Настоящее удешевление придёт только после 2019-го: локализация, снижение стоимости батарей, конкуренты, и вот уже «Model 3» падает с «за сотню» до «за тридцать с хвостиком».
«Для молодой офисной девы — дороговато без “доп.источников”», — отметил Цзян Чэн и, глянув на машину, между делом сказал:— Говорят, у них с тормозами недоработки. Не боишься отказа?
Ло Цзя думала лишь о том, как бы окрутить его, подтекста не услышала. Сохраняя «манящее» выражение, томно шевельнула ресницами:— Тормоза? Я ж тормозами не пользуюсь. Люблю трассу, скорость. И любопытно: она, как и я, «без бензина» — зарядил, и автопилот. Если я буду водить для Цзян дун… вы не против?
— Автопилот — тоже риск. Да и я не в любую машину сяду. С твоей манерой — лучше не выезжай. Кто знает, безопасно ли это, — отрезал он и направился к лифту, не обращая внимания на её растерянный вид.
Смотрела ему вслед — и лицо перекосило. Её фигура — что надо: и формы, и осанка. Почему же у Цзян Чэна все «снаряды» мимо? И ещё посмел намекнуть, будто она «нечиста»? Это у него проблемы с головой — или она неправильно штурмует?
Повозмущавшись, Ло Цзя зло сузила глаза ему в спину и прошептала:«План уже запущен. Посмотрим, как ты завертишься, когда придёт час…»
Цзян Чэн слышал её «вилочки» отлично. Просто не захотел играть. С умирающими не спорят.
Он помнил: волна историй про «отказ тормозов у “Теслы”» грянет в 2019-м. Тогда марка нахватала негатива, акции просели — а китайские «электрички» вошли в повестку массово.
Сам к «Тесле» он симпатии не питал — особенно к их Starlink. Это риск на уровне нацбезопасности: на каждой машине — связка со «Старлинком», а значит, по стране — сеть мини-датчиков глазастого «друга». На войне между «тем сам знаешь кем» и «тем сам знаешь кем» это проявилось особенно. «Тесла» снабжала «тех» массивами видео.
В мирное время кажется «ну, просто система». В военное — стратегическая дыра. По сути — куча маленьких камер под боком. А навигация — с «Старлинком».
Системно — это плохо. Вот и антипатия. А ещё — автопилот: в семнадцатом он сырой; даже «до перерождения» он не стал по-настоящему зрелым. Сообщения о багах всплывали регулярно. Вспомнить хотя бы «нестареющего» актёра-гонщика с острова: «Тесла», отказ тормозов, влет в тумбу, спасли из огня, машина вспыхнула, лицо — под нож хирургов.
Но всегда найдутся желающие быть «бета-тестерами». Маркетинг промывает. Логика у многих простая: «Если ракеты делают, то уж софтик-то напишут». Именно в этом и беда: софта.
Любая ОС, скажем, Windows: тысячи инженеров шлифуют, а в «продакшене» — «здравствуйте, баги». И обновления без конца — затыкать новые дыры. Теперь вопрос: вы готовы положить жизнь в руки софта автопилота?
«Не ведающие — не боятся». Вот они и дремлют на «автоезде» и играют в игры на трассе. При этом электроника особенно уязвима в жаре, морозе, сырости, при помехах. А всё это в дороге — легко.
И снова — «Старлинк». Система несёт риски. Неудивительно, что Цзян Чэн на «Теслу» смотрит косо.
Сидя в кресле кабинета, он закрыл глаза. В голове вились планы — и про Ло Цзя, и про «Теслу». В этот момент:
Дзынь! [Система]: «Поздравляем! Получен трёхдневный прогноз движения акций Tesla на NASDAQ».
Глаза Цзян Чэна вспыхнули.«Система, значит, поняла, куда я клоню? Отлично». В прошлый раз на шорте он поднял сотню миллиардов. Если провернуть аналогичное с «Теслой» — опять фейерверк.
Оставалось продумать, как шевельнуть саму «Теслу», чтобы рынок услышал.