Глава 59. Для зарядки снарядов — в самый раз!
В возникшей неловкой тишине подал голос один из мастеров:
— Господин Е, признаться честно, когда я впервые увидел ваши чертежи, я тоже подумал, что это танк. Но вы молчали, и я решил, что таков был каприз заказчика. Ну и сделал всё по инструкции.
— Э-э… — Е Фэй замялся, лихорадочно соображая. — Это моя оплошность. При разработке дизайна я просматривал много референсов в сети и, видимо, не заметил, как переборщил с агрессивностью форм. Получилось… не совсем уместно.
Мастер пожал плечами:
— Да дизайн — дело поправимое. Корпус заменим, делов-то. Главное сейчас — соответствует ли начинка требованиям клиента?
Е Фэй с надеждой посмотрел на Попова:
— Не хотите ли сначала испытать её в деле? Я даю слово: когда мы сменим внешний вид, все характеристики останутся прежними.
Попов недолго посовещался со своими спутниками и, обернувшись, коротко кивнул:
— Согласны.
Несмотря на его ломаный китайский, смысл был ясен. Двое аграриев, пришедших с ним, хранили молчание, предоставив Попову право голоса. Е Фэй отметил это про себя: «Странно. Заказывают сельхозтехнику, а командует военный эксперт. Чего это они воды в рот набрали?»
Мастер вкратце объяснил принцип управления, и один из русских — Попов назвал его Василием — ловко запрыгнул в кабину.
За цехами филиала протекала небольшая речушка — неглубокая, с прозрачной водой, сквозь которую было видно каменистое дно. Василий завел двигатель, и вездеход, издав мощный рык, рванул прямиком в воду. Колеса скрылись под поверхностью, но машина даже не вздрогнула, продолжая уверенное движение.
Спустя мгновение вездеход уже карабкался на противоположный берег. Там почва была нетронутой: после вчерашнего ливня земля превратилась в вязкое месиво. Однако стальной зверь под управлением Василия шел ровно и уверенно. Описав круг по грязи, вездеход снова форсировал реку и замер перед изумленной публикой.
Василий вылез из кабины и разразился бурной тирадой на русском. Переводчик тут же поспешил пояснить:
— Василий говорит, что машина очень послушная. И река, и глубокая грязь для неё — сущие пустяки.
Попов удовлетворенно кивнул:
— Раз она так легко берет водные преграды, значит, базовым требованиям соответствует. А что по нагрузке, скорости и запасу хода?
— Максимальная скорость — 80 километров в час, — отрапортовал мастер. — Запас хода — 250 километров, грузоподъемность — 550 килограммов. Всё строго по вашему ТЗ.
— Отлично! — Попов повернулся к Е Фэю. — Господин Е, думаю, мы готовы переходить к делу. Мы хотим заказать партию таких машин. Разумеется, с измененным дизайном. Какова будет цена?
Е Фэй быстро переглянулся с Цинь Хаотянем, они обменялись парой фраз шепотом, после чего Е Фэй озвучил решение:
— Если партия будет крупной, мы можем предложить цену в 120 тысяч юаней за единицу.
Попов на секунду задумался, переводя сумму в уме:
— 120 тысяч юаней… это примерно полтора миллиона рублей… По рукам! Нам нужно 500 штук.
Е Фэй едва не присвистнул.
— Пятьсот машин? Что ж, при таком объеме цена остается в силе. Итого 60 миллионов юаней.
«Еще одна роскошная сделка!» — ликовал он про себя.
— Если машины покажут себя хорошо в эксплуатации, мы закажем еще, — добавил Попов. — Надеюсь, господин Е, вы найдете для нас время в будущем.
— Ну… я постараюсь! — улыбнулся Е Фэй. — Можем заключить рамочный контракт и отгружать товар партиями.
— Идет!
Когда формальности были улажены и договор подписан, Василий от лица заказчика внес задаток. Проект получил имя «Пустынный странник». Название пришло Е Фэю в голову спонтанно, когда Попов в очередной раз упомянул пески. Видимо, Страна Большого Меха действительно затеяла какой-то масштабный проект по освоению пустынных земель.
Как только гости ушли, Е Фэй задействовал Систему для редизайна. Техническую часть он не трогал, изменив лишь внешний облик. Новый вариант напоминал мощный внедорожник — куда более привычный и «мирный» вид, чем у танка.
Машина получилась компактной, но внушительной: длина 3,35 метра, ширина 1,8 метра. Сердцем «Странника» стал бензиновый двигатель объемом 1000 кубиков и мощностью 85 лошадиных сил. Глубина преодолеваемого брода — полметра. Сзади располагался вместительный кузов длиной 2,3 метра с функцией самосвала — идеальное решение для перевозки грузов или людей в суровых условиях.
Е Фэю было любопытно, как они потащат 500 машин в такую даль, и он спросил об этом Попова перед уходом. Тот ответил просто: «Фурами». Е Фэй представил огромные автовозы, везущие эти 1,6-тонные махины через всю страну. Скорее всего, часть пути они проделают по железной дороге, но это уже была не его забота. Раз заказали в Цзянчэне, значит, логистику продумали.
Филиал превратился в гудящий улей: производство «Пустынных странников» шло полным ходом. Е Фэй с удовлетворением наблюдал, как копятся баллы Системы. До нового уровня оставалось совсем чуть-чуть. Скоро он сможет открыть чертежи «домашнего робота», а там, глядишь, и до «Брони Железного Человека», о которой грезила Мэнмэн, рукой подать.
Дни летели незаметно. В Цзянчэне воцарилась июльская жара — столбик термометра уверенно перевалил за тридцать градусов. Работать в цехах становилось всё тяжелее. Чтобы поддержать боевой дух, Е Фэй распорядился выплатить рабочим «знойные» надбавки.
В разгар трудовых будней раздался звонок из Ханаана. Сквозь помехи Е Фэй услышал голос помощника Захара:
— Господин Е! Мы получили ваши водопроводные трубы! Огромное спасибо за помощь! Надеемся на дальнейшее сотрудничество!
— Рад слышать! — ответил Е Фэй, вежливо улыбаясь в трубку. — Надеюсь, ваши люди скоро забудут о проблемах с водой.
Он и представить себе не мог, какая участь ждала его товар. Как только трубы прибыли в Ханаан, их немедленно переправили на подпольные заводы для распила.
Захар, лично инспектируя груз, довольно погладил гладкую сталь:
— Не зря говорят: «Сделано в Китае» — это знак качества! Эти трубы на порядок лучше тех, что у нас были. Для зарядки снарядов — в самый раз!