Глава 282. Разработка!
Это было чистой правдой.
Перспективы открывались заманчивые: если откусить кусок от этого пирога, прибыль потечет рекой. Однако на словах всё всегда звучит гладко, а вот на деле...
— Хотя беспилотные технологии в нашей стране продвинулись далеко вперед, проблем хватает, — начал Е Фэй, загибая пальцы. — Во-первых, законодательство. У нас до сих пор нет четких законов именно для беспилотников, всё регулируется старым «Законом о безопасности дорожного движения». Если закон не поспеет за прогрессом, люди побоятся покупать такие машины. Можно ли на них выезжать на трассу? Кто виноват в случае ДТП? Водителя нет, но есть пассажир! Конечно, со временем всё утрясется. Вон в Пэнчэне уже приняли местные правила для умного транспорта. Там сказано: если авария случилась из-за дефекта машины — отвечать будет производитель. То есть мы.
Лю Хуэй серьезно кивнул:
— Это логично. Поэтому мы должны быть предельно осторожны. Любая авария — это огромный удар по репутации.
— Отсюда вытекает второй пункт: безопасность, — продолжил Е Фэй. — Это краеугольный камень всей отрасли. Беспилотник должен вести себя безупречно в любой дорожной каше. Это требует запредельного уровня надежности. И хоть вы в нас верите, я не могу дать стопроцентную гарантию.
— Мы понимаем, — вздохнул Лю Хуэй. — Даже у мировых лидеров вроде «Ласте» полно негативных новостей. Мы в «Тяньфэн» делаем электромобили, это сейчас модно, но и тут без происшествий не обходится. Главная беда — самовозгорания. Слава богу, с нашими машинами такого не случалось — мы ставим батареи от «Денин», а они лучшие в мире.
— Что касается нашей части — системы управления, то здесь не должно быть ни единой осечки, — твердо сказал Е Фэй. — Называется-то оно «беспилотник», но человек всё равно должен присматривать. Сейчас по правилам в салоне обязан быть страхующий оператор. Он не трогает руль, но следит за дорогой на случай форс-мажора. Даже если система «Лунтан» будет идеальной, пользователи поначалу побоятся доверяться ей полностью.
Тут подала голос Сяо Ли:
— Наличие страхующего я понимаю, но в чем тогда смысл автопилота? Всё равно ведь надо смотреть на дорогу.
— Смысл в том, — пояснил Е Фэй, — что программа не нарушает правила. Она не превысит скорость, не полезет на опасный обгон, не сядет за руль пьяной и не перепутает тормоз с газом. Это в разы снижает вероятность аварий, вызванных человеческой глупостью или усталостью.
— А, теперь понятно, — кивнула девушка.
— На самом деле, — Е Фэй снова обратился к гостям, — мы с ребятами из отдела разработок уже обсуждали беспилотники на днях. Но это были просто теоретические споры, мы не планировали ничего производить, пока вы не появились. Что ж, давайте так: вы строите кузов и ходовую, мы — «мозги». Нужно не просто сделать хорошо, а прыгнуть выше головы. Только безупречная технология позволит нам выстрелить.
— У «Тяньфэн» огромный опыт в разработке электрокаров, — заверил Лю Хуэй. — Мы будем вкалывать вдвойне!
— Кроме того, — добавил Е Фэй, — остаются вопросы цены, надежности и защиты данных пользователей. Это вызовы для всей индустрии. Но когда технология обкатается, себестоимость пойдет вниз.
— Цена — это важно, — согласился Лю Хуэй. — Она напрямую влияет на спрос. У многих еще вообще нет машин, и если беспилотник будет стоить как крыло самолета, его никто не купит.
— И последнее — конкуренция, — подытожил Е Фэй. — Пирог еще не разрезан, но желающих у стола — тьма. Нужно заходить на рынок быстро, пока всё не разобрали!
— Да, битва идет нешуточная. Гиганты бодаются с гигантами, мы, игроки поменьше, — друг с другом. Но для «Тяньфэн» беспилотники — это будущее. Мы верим, что с вашими технологиями и нашим брендом мы свой кусок пирога точно получим.
После бурного обсуждения стороны ударили по рукам. Решили так: компания Е Фэя создает прототип системы, устанавливает его на тестовый автомобиль «Тяньфэн», и те проводят испытания. Если всё пройдет гладко — запускают серию.
Е Фэй собрал свой Отдел исследований и разработок.
Конечно, он мог бы просто вытянуть готовую систему из Системы, но он больше не хотел тащить всё на себе. Его беспокоило, что все продукты «Лунтан» приписывают лично ему, и это легко проверить. Молодой парень с такими невероятными конструкторскими способностями — идеальная мишень для спецслужб и конкурентов. После похищений и покушений Е Фэй всерьез подумывал о том, чтобы уйти в тень, стать серым кардиналом. Впрочем, он был еще слишком молод для полной пенсии.
Сейчас он набрал талантливую молодежь и давал им возможность проявить себя. Это была отличная тренировка. Сам он лишь направлял их и принимал окончательные решения. Это напоминало его работу с военными экспертами: он выдавал идеи и чертежи по крупицам, позволяя остальным додумывать детали.
Узнав о контракте с «Тяньфэн», молодые инженеры пришли в неописуемый восторг. Каждый рвался в бой. Разработка оказалась задачей не из легких: беспилотнику требовались сверхточные сенсоры и мощнейшие алгоритмы, способные мгновенно реагировать на дорожный хаос.
Чтобы добиться идеальной точности датчиков, сотрудники отдела дневали и ночевали в лабораториях, экспериментируя с материалами и методами производства. Они проводили тысячи тестов, подбирая параметры так, чтобы машина «видела» дорогу и в ливень, и в туман, и при ослепляющем солнце.
В алгоритмы вложили еще больше сил. Ребята собрали гигантский массив данных о дорогах, даже съездили в соседнюю провинцию, чтобы изучить их разметку, знаки и поведение пешеходов. Всё это прогоняли через нейросети глубокого обучения.
Е Фэй лично курировал оптимизацию алгоритмов, добиваясь молниеносной реакции на внезапные угрозы. Например, если на дорогу неожиданно выскакивал пешеход, машина должна была мгновенно решить: бить по тормозам или уходить в сторону.
По сути, детский трансформер, который Е Фэй когда-то сделал для Мэнмэн, уже был зачатком беспилотника — он умел анализировать обстановку. Этот опыт очень пригодился.
Время летело незаметно. Октябрьский воздух становился всё прохладнее, и вот, наконец, система была отлажена и установлена на тестовый автомобиль, присланный из «Тяньфэн».
Настало время больших испытаний.