Глава 1404 - Особое испытание: пойти в народ?
Глава 1403. Особое испытание: пойти в народ?
В отделе дизайна всемирно известной Группы Richemont (второй в мире после LVMH) произошёл грандиозный раскол. Творческие разногласия переросли в открытую войну, и несколько ведущих дизайнеров, хлопнув дверью, покинули компанию.
И куда же они направились? Прямиком к главному конкуренту — в Kering Group, принадлежащую Е Фану.
Это были не просто рядовые сотрудники, а звёзды индустрии со своими слаженными командами. Топ-менеджмент Kering Group экстренно связался с Е Фаном, запрашивая одобрение на приём перебежчиков.
— Принимайте всех, — мгновенно ответил Е Фан. — И дайте им условия лучше, чем были в Richemont. Никакой дискриминации, пусть чувствуют себя как дома.
Десятки талантов мирового уровня падали ему в руки бесплатно. С такой армией, под руководством Янь Юйдань и её наставника, Kering Group имела все шансы сбросить Richemont с пьедестала и занять второе место в мире люкса.
— Поняли, Президент Е! — отрапортовали менеджеры.
Едва Е Фан закончил этот разговор и вернулся в кампус Финансово-экономического университета Моду, как телефон снова завибрировал.
[Дзинь!]
[Доступно новое испытание: Почувствуй себя ректором (5 дней)]
[Описание: Игрок должен в течение пяти рабочих дней исполнять обязанности ректора университета.]
[Награда 1: 12% акций Porsche AG (Вы станете третьим по величине акционером)]
[Награда 2: 282 очка опыта]
[Награда 3: 148 очков Магазина]
— Ого! — глаза Е Фана округлились.
Испытание было, мягко говоря, интригующим. Он столько лет был по эту сторону баррикад, в роли студента, что возможность побыть «царём горы» вызывала неподдельный интерес.
Но награда... Награда была просто космической. Капитализация Porsche составляла около 6000 миллиардов. 12% акций — это 720 миллиардов! А учитывая, что у него уже было 10%, он становился обладателем 22% пакета и ключевой фигурой в автоконцерне.
Пять дней работы за 720 миллиардов? Дайте два!
— Так, прочувствовать будни ректора... — пробормотал Е Фан.
Но как стать ректором за один день? Государственные вузы отпадали сразу — там бюрократия сожрёт месяцы. Оставались частные университеты.
— Найдите мне список всех частных вузов в Моду и окрестностях, — отправил он сообщение своей команде. — И досье на их владельцев.
Через полчаса список был у него. Просмотрев варианты, Е Фан ткнул пальцем в одно название: Элтонский международный университет.
Этот вуз принадлежал образовательной корпорации «Элтон». Широкой публике он был малоизвестен, но в узких кругах элиты о нём ходили легенды. Это был настоящий закрытый клуб для золотой молодежи. Обучение стоило сотни тысяч в год, и это только база. Простой смертный не мог даже мечтать о поступлении туда.
Студенты — сплошь дети олигархов, политиков и звезд.
Выбор пал на этот вуз по двум причинам: он был рядом, и его нынешний ректор, Ли Яньсинь, был знаком с одним из деловых партнёров Е Фана.
Пара звонков, задействование международных Связей, выход на головной офис корпорации «Элтон» — и к вечеру вопрос был решён. С завтрашнего дня Е Фан назначался исполняющим обязанности ректора сроком на пять дней. Выходные, к счастью, в зачёт не шли, что Е Фан оговорил особо.
Ректор его родного университета без вопросов дал ему отгул на неделю — ещё бы, кто откажет Е Фану?
На следующее утро Е Фан вышел из своего особняка и направился к гаражу. Рука привычно потянулась к ключам от Bugatti La Voiture Noire, но он замер.
«Нет, приезжать в первый рабочий день на машине, которая существует в единственном экземпляре в мире... это перебор. Слишком пафосно», — подумал он.
Нужно быть скромнее. Ближе к народу.
Он начал перебирать свою коллекцию. Ferrari? Слишком броско. Lamborghini? Пошло. В итоге, в самом дальнем углу он нашел свою «старушку» — Koenigsegg CCXR.
«Ну вот, самое то, — решил Е Фан. — Стоит всего-то миллионов тридцать-сорок. Дешёвка, по сравнению с остальными. Выглядит скромно, в глаза не бросается».
Довольный своим «аскетичным» выбором, он завел двигатель и помчался к университету.
Спустя сорок минут он въехал на территорию Элтонского университета. Парковка здесь больше напоминала автосалон в Монако. Ferrari, Lamborghini, McLaren, Aston Martin — казалось, здесь собрались все суперкары мира. Самой «бедной» машиной тут считалась Maserati.
Е Фан нашел свободное место, аккуратно припарковал свой «скромный» Koenigsegg и вышел. Но не успел он сделать и пары шагов, как к нему кто-то подошел.