Глава 361 - Вот это я понимаю — руководство!
Первого мая новостная лента буквально взорвалась: из десяти главных тем дня восемь безраздельно принадлежали «Дами Авто». Новинка гремела не только на весь Лунго — зарубежная пресса захлёбывалась откликами, обсуждая дерзкий прорыв.
Ещё недавно весь мир гудел, когда тридцатилетний богатейший человек страны попал на обложку журнала Time, пообещав рабочим небывалые условия «Дами». И вот теперь он снова заставил планету оцепенеть от изумления. Западные пользователи соцсетей упорно отказывались верить глазам:
«Фейк! Чистейшей воды постановка! У «Теслы» таких технологий нет, откуда им взяться в Лунго?»
««Дами Авто»? Серьёзно? Да кто вообще до сегодняшнего дня слышал это название?»
«Очередная пустышка, как и их самолёты шестого поколения. Нас просто пытаются надуть!»
«А если задуматься... модульные автомобили — чертовски изящная идея. Почему наши автогиганты до такого не додумались?..»
Многим казалось, будто в эпоху глобальной паутины информация доступна каждому. Но это было иллюзией. Простые обыватели от рождения и до старости жили в информационных коконах, выстроенных для них сверху.
Если говорить простым языком: люди видят лишь то, что им дозволено увидеть .
Из-за глубоких идеологических разногласий между Востоком и Западом зарубежные СМИ десятилетиями неустанно очерняли Лунго. Несколько поколений западных жителей выросли с твердым убеждением, что Лунго так и осталась нищей, отставшей от прогресса державой.
Доходило до абсурда. В Южной Корее пожилые женщины до сих пор на полном серьёзе допрашивали приехавших на учёбу студентов:
«А у вас в Лунго вообще есть холодильники?»
«Вы хоть раз в жизни видели кондиционер?»
«А кимчхи простой человек у вас может себе позволить?»
Прежде студенты пылко спорили, пытались доказать правду, но в последние годы лишь сдержанно улыбались в ответ. Какой смысл распинаться перед теми, кто заранее убеждён в своей правоте и считает любые аргументы лепетом гордеца?
Пусть думают что хотят. Когда Лунго окончательно наберёт силу, никакие заслоны не смогут скрыть истину.
Тогда всё и станет ясно без лишних слов.
Впрочем, хотя об успехе «Дами Авто» наперебой шумели гражданские блогеры и независимые издания, официальные власти и государственные СМИ западных стран хранили гробовое молчание. Они будто в рот воды набрали, делая вид, что ничего не произошло.
И лишь искушённые биржевики да крупные инвестиционные фонды мгновенно учуяли неладное. На фондовых рынках поползли тени: инвесторы начали спешно урезать доли в секторе традиционных электромобилей. В воздухе зависло то самое тяжелое, липкое затишье, что обычно предшествует разрушительной буре.
Почему же Запад не спешил с официальными заявлениями?
Они выжидали.
Концепт модульного авто выглядел гениально, но автомобильный рынок ещё не знал ничего подобного. Каким окажется реальный спрос? Этого не ведал никто. Если «Дами Авто» совершит фурор внутри Лунго, то при выходе на экспорт она попросту сомнёт европейский и американский автопром, уничтожая конкурентов в труху. Если же задумка провалится — угрозы нет.
Поэтому весь мир замер, впившись взглядом в графики продаж. Цифры должны были решить всё. И чем выше оказывались показатели, тем яростнее обещали быть ответные санкции...
А что же в этот момент делал сам Су Бай — человек, оказавшийся в самом эпицентре надвигающегося шторма?
...
Май встречал ласковым, непривычно тёплым солнцем и тихим весенним ветерком — идеальная погода для хорошей рыбалки.
Сидевший на раскладном стульчике Сюй Шаочан плавным взмахом руки отправил насаженный на крючок наживочный насадок далеко в гладь воды. Притопив леску, он принял из рук своего секретаря Суня белоснежное полотенце и неторопливо вытер пальцы.
(Примечание: оригинальный и бесплатный перевод читайте на LiNovel.ru)
— Даже не знаю, когда нам теперь удастся вот так запросто посидеть с удочками, — со вздохом произнёс Сюй Шаочан.
Они расположились на частном пирсе виллы №1 в элитном комплексе «Фуюньтай». Вообще-то человеку уровня Сюй Шаочана не полагалось появляться в подобных местах без официального повода. Но, во-первых, сегодня был праздничный выходной, и он приехал к Су Баю с семьёй в качестве частного гостя. А во-вторых, после громкого анонса «Дами Авто» все вопросы вокруг компании вышли на международный уровень — к мелким нарушениям протокола внутри страны теперь никто не придирался.
Ну а в-третьих... как выразился сам Сюй Шаочан, он уходил.
Су Бай в надвинутой на самые глаза кепке восседал на мостках, не сводя взгляда с неподвижного поплавка. Время от времени он зачерпывал лопаткой распаренную кукурузу и щедро посыпал её в воду. Заметно было, что от стоящего рядом пятидесятикилограммового мешка осталась едва ли треть.
— Слышал, вас переводят в ведомство внешней торговли? — спросил Су Бай.
Как богатейший человек страны, он обладал колоссальными связями и узнал о предстоящем назначении Сюй Шаочана ещё месяц назад. Просто не хотел лезть с расспросами раньше времени.
Сюй Шаочан охотно подхватил тему, слегка прищурившись:
— В прошлом году Лунго поставила за рубеж шесть миллионов двести тысяч автомобилей. На этот год планку задрали до десяти миллионов. А вот когда в следующем году наладим производство и закроем дефицит на внутреннем рынке, целевой ориентир составит не менее пятнадцати миллионов штук.
Сюй Шаочан говорил легко и буднично, но стоявшему за его спиной секретарю Суню показалось, будто сердце у него сейчас выскочит из груди.
«Вот это я понимаю — руководство! — едва не ахнул про себя секретарь. — Высокое начальство из столицы вчера четко озвучило цифры: восемь миллионов в этом году и десять в следующем! А наш босс языком сболтнул — и на пустом месте накинул сверху ещё несколько миллионов!»
Су Бай, разумеется, не подозревал, что чиновник безбожно завышает показатели. Услышав про десять миллионов экспортных авто, он даже замер с лопаткой в руке:
— Сколько-сколько? Десять миллионов?
С ходу добавить четыре миллиона штук на экспорт?
Поняв, что слегка перегнул палку с блефом, Сюй Шаочан немного смутился, но тут же с невозмутимым видом пояснил:
— Курс на трансформацию экономики, поддержка ключевых отраслей... Сам понимаешь, масштабные задачи требуют масштабных цифр. Забугорные компании всё ещё пытаются догнать нас по технологиям твердотельных батарей. То, что мы пока впереди, не означает, что так будет продолжаться вечно.
Логика в его словах присутствовала, но Су Бая не покидало смутное ощущение, будто этот амбициозный план повесят на его собственные плечи.
Ощутив немой укор собеседника, Сюй Шаочан спешно сменил тему:
— Кстати, чуть не забыл о хорошей новости. Проект расширения порта Ляньчэн успешно прошёл госприёмку аккурат к первомайским праздникам. Можешь передать своим ребятам, чтобы готовились к новоселью.
В этом решении кровался тонкий расчёт высшего руководства страны.
Ещё когда Су Бай только заикнулся о создании Батарейного союза, в столице разглядели исторический шанс для мощного рывка. Риск был велик, но судьба, как известно, благоволит подготовленным. И пока Батарейный союз Су Бая принимал на себя все удары и отвлекал внимание Запада, правительство выиграло время для развёртывания собственной стратегической игры.
Или, вернее сказать, игры в интересах Су Бая.
Производственная база «Дами Авто» в Чэнду уже считалась крупнейшим заводом на планете: после ввода второй очереди её мощность достигла четырёх миллионов машин в год. На подходе был запуск третьей очереди.
Шесть миллионов автомобилей в год! Фантастический, почти нереальный объём, который Су Бай сосредоточил в одном городе. И дело было не в его капризе — иного выбора просто не существовало.
Благодаря выстроенной Су Баем вертикально-интегрированной цепочке поставок «Дами Авто» давно превратилась из обычного автопроизводителя в гигантскую экосистему, питаемую сотнями смежных предприятий. Стоило построить главный завод в другом месте — и сотням поставщиков пришлось бы срываться с обжитых мест. Су Бай предпочёл урезать транспортные расходы за счёт колоссального эффекта масштаба.
В итоге Чэнду превратился в настоящую автомобильную столицу мира, а число занятых на производствах «Дами» и у её партнеров перевалило за миллион человек. Даже без учёта текущих продаж одни только инвестиции последних двух лет гарантировали Чэнду статус мегаполиса первого уровня. Неудивительно, что Сюй Шаочана решили продвинуть в Министерство торговли ещё до обнародования квартальных отчётов.
Однако, как бы ни была велика база в Чэнду, правительство и Су Бай изначально отводили ей роль снабженца внутреннего рынка. Для глобальной экспансии мощности грузовых поездов «Лунго — Европа» катастрофически не хватало.
Для штурма зарубежных рынков требовался глубоководный морской порт, способный предоставить под гигантские цеха «Дами Авто» огромные территории, подобно Чэнду.
Изучив карту страны и взвесив все за и против для создания главного плацдарма экономического прорыва, правительство нашло идеальное место.
Порт Ляньчэн.