Глава 327 - Да хотя бы колесо пробили! Хоть одно-единственное!
Нельзя было винить пользователей интернета в чрезмерной мнительности. Едва видя блестящие результаты «Дами Авто», они тут же начинали подозревать обман.
Причина кролась в том, что за последние годы репутация отечественного автопрома была окончательно сровнена с землёй местными автогигантами.
Каждый раз перед выходом новой модели или публикацией тестовых роликов боссы автоконцернов расхваливали свои творения так, словно те спустились прямо с небес.
Ладно бы просто хвалили своё — так они ещё и соревновались, кто соврёт наглее!
Ваша новинка — лучшая семейная машина в категории до пятисот тысяч юаней?
Тогда наша разнесёт в пух и прах любой премиальный внедорожник ценой до миллиона по всему миру!
Но дальше всех пару лет назад зашла компания «Читу Авто». Они выпустили представительский седан D-класса с ценником далеко за миллион.
Чтобы доказать превосходство своей ласточки, глава «Читу Авто» прямо на презентации крутил видео сравнения их новинки с настоящим «Роллс-Ройсом».
В десятиминутном ролике легендарный британский бренд был разгромлен по всем статьям, выглядел полной рухлядью и сливал по каждому параметру.
Публика в зале буквально заходилась в экстазе.
Качество на пять миллионов всего за один миллион!
Отечественный автопром действительно встал с колен!
Но каково же было изумление первых покупателей, когда они получили ключи!
На видео во время теста на плавность хода на крыше стояла пирамида из бокалов с шампанским, и ни капли не проливалось. А в реальности при переезде через банальный «лежачий полицейский» машину трясло так, что зубы вылетали.
Выспренные названия «инновационных технологий» звучали гордо и грозно, а на деле оказались старыми дровами в новой обёртке.
Не прошло и трёх месяцев, как один из владельцев приехал на первое ТО и с ужасом обнаружил, что днище машины покрылось бурой ржавчиной.
Роскошный авто, претендовавший на конкуренцию с «Роллс-Ройсом», собирали даже без оцинковки кузова!
А гибридный двигатель, про который на презентации пели соловьём, при открытии капота оказался обычным отечественным полуторалитровым турбомотором за восемь тысяч юаней — причём разработанным ещё десять лет назад!
И ведь это был лишь маленький фрагмент из жизни местного автопрома.
За эти годы народ нанхавался сказок досыта.
Как выражались сами пользователи сети: «Я не разбираюсь в автомобилестроении, но неужели я не знаю своих соотечественников?»
Поэтому, когда «Дами Авто» в начале испытаний показала феноменальные характеристики, люди ещё готовы были верить. Всё-таки репутация господина Су говорила сама за себя — он не стал бы втирать очки.
Но когда тестовая колонна без единой царапины прошла легендарный отрезок Бинчача, который в народе заслужил прозвище «дорога дьявола», у многих окончательно сдали нервы.
[М-да… В запас хода в четырнадцать сот километров я верю, в зарядку за пять минут — тоже. Даже в безумную управляемость на высокой скорости готов поверить. Но пройти Бинчача за один день без единого чиха?! Это уж слишком шито белыми нитями.]
[Пишет бывалый джипер. Я дважды проходил Бинчача: дважды пробивал колёса, один раз вызывал эвакуатор. А у «Дами» двенадцать тестовых машин прошли маршрут как по парку. Могу сказать одно: это за гранью моего понимания.]
[Ха! Все вороны под небом одинаково чёрные. Если господин Су не прикрасит свою машину, с чего бы нам доставать кошельки?]
[Но господин Су кое-чего не учёл: за эти годы нас слишком часто надували. Обманщиков стало так много, что дураков на всех уже не хватает.]
Ладно рядовые комментаторы — даже преданные фанаты Су Бая предпочли хранить молчание.
Неужели, шагнув в автобизнес, господин Су тоже заразился общей гнилью и стал пополнять ряды лохотронщиков?
Самое паршивое заключалось в том, что на фоне растущего вала обвинений отдел по связям с общественностью «Дами Авто» не мог ни сказать слова, ни сделать ни единого шага.
Новая модель ещё не вышагнула на рынок, все технические спецификации считались строжайшей коммерческой тайной.
К тому же в такой обстановке любые оправдания выглядели бы попыткой замять скандал.
Выходов оставалось ровно два. Первый — дотерпеть до официальной презентации, где господин Су лично выйдет на сцену, зачитает все сухие цифры и дарует всем скептикам звонкую пощёчину.
Но если выбрать этот путь, «Дами Авто» два месяца будет купаться в грязи, а её репутация рухнет на самое дно.
Второй путь лежал через саму испытательную команду.
Идеальных людей не бывает, как не бывает и идеальных машин.
Вы целыми днями рвёте жилы на трассе G219, и ни у одной из двенадцати машин даже фары не запылились! Любой нормальный человек скажет, что это постановка!
Даже если у вас космическое качество — ну сломайтесь вы хоть чуть-чуть! Да хотя бы колесо пробейте! Хоть одно-единственное!
Если так пойдёт и дальше, машины останутся целы, а вот безупречная репутация господина Су, копившаяся годами, пойдёт коту под хвост!
***
Директор по связям с общественностью «Дами Авто» Сун Юй, находившийся в Чэнду, мрачно смотрел на экран с трансляцией.
Но ещё больше подгорало у руководителя автоколонны Хань Лэяна.
В этот момент колонна на приличной скорости мчалась по живописной трассе Чаран. Хань Лэян, только что положивший трубку после разговора с Сун Юем, пребывал в полном обухе.
Собирать машины на совесть — и оказаться за это виноватым?! Кто вообще мог такое вообразить?!
Кто же знал, что отечественный покупатель за эти годы напуган обманом до такой степени, что, отхлебнув вместо палёного пойла чистого коллекционного вина, тут же начинает искать в нём подвох?
Им обязательно подавай изъян, чтобы всё выглядело «натурально»!
Глупость побеждает разум!
Дошло до того, что господин Су был вынужден отдать жесткий приказ: Хань Лэян обязан вывести машину из строя, дабы продемонстрировать публике «правильный настрой» компании!
Оставалось лишь признать: наш мир — это одна большая самодеятельность, где может произойти всё что угодно.
Впрочем, Хань Лэян больше не паниковал. Он вальяжно разглядывал спутниковую карту на планшете и даже набрал номер по спутниковому телефону:
— Алло, это я. До вашей позиции осталось тридцать километров. Как успехи?
— Отлично. Смотрите не светитесь. Как закончите, тихонько пристройтесь сзади.
— Договорились.
Увидев, как Хань Лэян откладывает трубку, сменившийся на за рулём ветеран-армеец с замешательством спросил:
— Господин Хань, вы уверены, что это хорошая идея?
Будучи одним из немногих посвященных в план, старый солдат знал, что шестая машина срезала путь и затаилась на перекрёстке с ведрами шипов, только чтобы целенаправленно раздолбать собственную технику.
Автопроизводителей, заливающих сусальным золотом свои колымаги, он видел пруд пруди. Но чтобы компания сходила с ума от слишком высокого качества и изощрялась в попытках сломать собственное авто — такое он видел впервые.
— А ты думаешь, мне этого хочется? — вздохнул Хань Лэян. — Нынешняя публика такова: чем лучше ведет себя машина, тем меньше они верят. Считают, что мы крутим спектакль. Если мы срочно не устроим небольшую аварийную ситуацию… уж не знаю, выдержит ли железо, а я точно свихнусь!