Глава 325 - Где искренность, которую я просил? Где нужный настрой?!
С расширением сферы влияния группы «Дами» рабочие кабинеты Су Бая появились по всему городу.
В один из будничных дней бронированный седан Audi A8 выехал с территории резиденции «Фуюньтай» на озере Луху и направился не в главный офис корпорации, а к подножию гор Лунцяньшань, где располагалась производственная база «Дами Авто».
Проведя двухчасовое совещание и утвердив текущие темпы опытно-промышленного производства, Су Бай поднялся с кресла:
— Директор Сун, останьтесь...
Сун Юй — выпускник Дипломатического университета Лунго, высококлассный специалист, ранее руководивший отделом по связям с общественностью в департаменте культуры и туризма Чэнду. Каждый, кто хоть немного разбирался в городских реалиях, понимал, адская это была работа. Но Сун Юй отпахал на этом посту три года — и не потому, что не хотел уйти, а потому что ему банально не могли найти замену.
Лишь в прошлом году Су Бай при содействии Сюй Шаочана смог переманить этого гения пиара в «Дами Авто» на должность директора PR-департамента.
Услышав своё имя, Сун Юй ничуть не удивился. Он словно заранее знал, о чём пойдёт речь, и спокойным движением достал из папки заранее подготовленные документы.
Когда остальные топ-менеджеры покинули зал, а секретарь Лю аккуратно прикрыл за ними тяжелые двери, Су Бай отложил перьевую ручку:
— Где сейчас автоколонна? Как проходят дорожные испытания?
Опытный подчиненный всегда знает: важно не то, о чём спросил босс, а то, что он на самом деле хочет узнать.
И интересовали господина Су вовсе не координаты машин, а реакция общественности на этот масштабный заезд.
Сун Юй обеими руками почтительно передал отчет руководителю и опустился на стул:
— Вчера к восьми вечера колонна полностью прошла трассу Бинчача, сегодня они вышли на маршрут Чаран. Испытания идут в штатном режиме. Перед вами свежий аналитический отчёт по динамике настроений.
— В целом заезд квалифицируется как феноменально успешный. Пиковый онлайн на трансляциях превысил десять миллионов семьсот восемьдесят тысяч человек, а суммарное количество просмотров видеоматериалов в сети перевалило за три и два миллиарда. В тренды вышло двенадцать хэштегов... В нашей отрасли уже открыто говорят, что этот пробег — самая гениальная рекламная кампания нового автомобиля за всю историю.
— Однако...
Похвала похвалой, но дальше следовало перейти к суровым фактам. Су Бай пробежал глазами цифры и кивнул:
— Продолжай.
Сун Юй набрал в грудь воздуха:
— Однако за последние сутки вовлеченность аудитории начала снижаться. Причины две. Первая — слишком идеальное поведение машин. Из-за этого зрители убеждены, что ценник на тачку будет заоблачным. Согласно последним опросам, более восьмидесяти процентов респондентов считают, что стартовая цена составит не менее семисот тысяч юаней. Для большинства рядовых граждан это неподъёмная сумма, поэтому они просто теряют интерес.
Су Бая этот факт ничуть не удивил. Он видел расчеты ценового отдела: топовая комплектация «Дами» действительно стоила не дешевле элитных импортных спорткаров. Логику людей можно было понять.
Вот только публика пока не знала о главном козыре «Дами Авто» — абсолютной модульности.
Более двухсот опций индивидуальной сборки! В базовой конфигурации машина выходила невероятно доступной по цене.
Су Бай слышал о волнениях в сети, но вмешиваться не спешил. Кто знает, какие палки в колёса начнут вставлять конкуренты, узнай они подробности раньше времени? Чтобы подстраховаться, он держал этот козырь при себе.
— А вторая причина?
Раз есть первая, должна быть и вторая.
Сун Юй выудил из папки ещё один лист бумаги и протянул боссу:
— Это сводка негативных упоминаний за последние часы. С момента захода колонны на Бинчача в сети набирает силу одна весьма неприятная волна...
Су Бай взял лист. На первой же странице жирным шрифтом выделялся заголовок:
«Тест-драйв «Дами Авто» — сплошная постановка и показуха!»
Ого. Становилось всё интереснее.
— Мы провели расследование. Первыми сомнения высказали опытные джиперы и любители сурового оффроуда, — пояснил Сун Юй. — Вчера мои люди внедрились в их тематические чаты. По их словам, даже такие рамные монстры, как «Лэнд Крузер» или «Рэнглер», не способны пройти Бинчача без единой поломки. За эти триста километров у идущей сзади машины сопровождения несколько раз взрывались шины, а двенадцать седанов «Дами» не получили вообще никаких повреждений!
— И поэтому...
Су Бай и сам нахмурился, услышав это.
Да что за чертовщина?!
Вас отправили в кругосветку по Лунго и дали самую убойную трассу не для того, чтобы вы там выпендривались! Задача была — показать живые ошибки, показать работу сервиса и отношение к клиенту!
А вы что устроили?! Отношением там и не пахло — сплошные понты на камеру!
Слыхали про драматургию?! Если бы тачки ломались по мелочи — спущенное колесо, потекший амортизатор — зрители бы отнеслись с пониманием. Это же суровая трасса! Наоборот, люди оценили бы честность бренда, который не боится показывать реальность.
А эти умельцы мало того что прошли маршрут без единого чиха, так ещё и заполонили весь интернет роликами с дрифтом над пропастью! Испытательный пробег превратили в цирковое шоу!
— Господин Су, все знают о ваших связях с верхами. В сети уже шепчутся, что мы проводим «кастомный тест-драйв».
Кастомный тест-драйв — это когда для показухи собирают штучный суперкар с совершенно иными узлами, а в серию запускают унылое ширпотребное корыто. И благодаря авторитету Су Бая публике легко внушить мысль, что «Дами» пошли именно по этому пути.
— Если мы позволим этим слухам разрастись, вся наша кампания даст обратный эффект, — подвел итог пиарщик.
Ну надо же... Едва сам себя не перехитрил! Признанный король маркетинга чуть не улетел в кювет на собственной же рекламе.
Су Бай постучал пальцами по полированному столу.
— Набери Хань Лэяна.
— Слушаюсь. Что ему передать?
— Передай мои слова: если он не ушатает хотя бы одну тачку — пусть вообще не возвращается.