Глава 322 - Жми дальше! Это ещё только цветочки!
Автомобили «Дами» произвели настоящий фурор. Ещё даже не поступив в продажу, лишь на стадии дорожных испытаний, они сорвали куш: прямой эфир одновременно смотрели свыше десяти миллионов человек, а сама презентация затмила абсолютно все отечественные автобренды.
Однако у любой медали есть обратная сторона. Потрясающие характеристики машины одновременно напугали рядовых покупателей. Автомобиль-то выходил великолепным, вот только ценник обещал быть просто неподъёмным.
Впрочем, эта проблема Хань Лэяна абсолютно не волновала. Как говаривал господин Су: «Ваше дело — сделать отличную машину, а всё остальное я беру на себя».
От Хань Лэяна требовалось лишь одно — показать во время этих испытаний хотя бы верхушку айсберга возможностей «Дами Авто».
Пятого марта, после двух дней безумной гонки, автоколонна покинула приграничные районы провинции Гуанси и въехала на территорию провинции Юньнань.
Едва машины пересекли границу региона, как качество дорожного покрытия катастрофически ухудшилось. Даже Чжан Чи, признанному богу автоспорта, пришлось сбросить скорость и вести машину с максимальной осторожностью.
В десять утра колонна прибыла в посёлок Бинчжунло — самый отдалённый населённый пункт в глубине каньона реки Нуцзян.
Хань Лэян мельком глянул на высотомер, показывавший 1800 метров над уровнем моря, вздохнул и произнёс в гарнитуру:
— Мы на подходе к трассе Бинчача. Внимание всем экипажам: остановка в зоне отдыха. Смена водителей, общий сбор...
Услышав название «Бинчача», водители мгновенно подтянулись, и на их лицах проступила суровая seriousness.
Возможно, обывателям это слово ничего не говорило, но среди автопутешественников Лунго за этой дорогой закрепилось совсем другое имя.
Дьявольское шоссе!
Из трехсот километров этого приграничного участка больше половины было буквально выдолблено в скалах — настоящие висячие карнизы над пропастью. С одной стороны — глухая каменная стена, постоянные оползни и падающие валуны. С другой — бездонный обрыв, на дне которого ревёт и пенится бурный поток каньона реки Нуцзян.
Но самое страшное заключалось в том, что на этой дороге почти не было асфальта. Гравий, глубокие выбоины, завалы и остроугольные валуны сопровождали водителей на всём протяжении пути. Долгое время успешное прохождение трассы Бинчача считалось среди любителей оффроуда высшим знаком отличия и поводом для гордости.
Автоколонна замерла на площадке. Несколько десятков водителей обступили Хань Лэяна, изучавшего свежую карту маршрута.
На этот раз даже Чжан Чи предпочёл молчать. Даже во времена его участия в ралли WRC им не приходилось так рисковать жизнью на обрывистых скальных карнизах.
Видя общее замешательство, вперед выступил ветеран автомобильных войск, управлявший пятой машиной:
— Давайте я сяду за руль первой.
Водители молча кивнули в знак согласия.
Автомобильные войска высокогорья — это бренд, не требующий рекламы. Возможно, они не были самыми быстрыми гонщиками, но уж точно являлись самыми хладнокровными и бывалыми тертыми калачами. Доверить ему головную машину было самым разумным решением.
Определившись с лидером, распределить остальных не составило труда — требовалось лишь строго держать дистанцию и повторять траекторию головного экипажа.
Сложив карту, Хань Лэян строго напутствовал команду:
— Перевал Демула находится на высоте почти пять тысяч метров. Если кто-то почувствует недомогание — немедленно рапортуйте. С нами идёт врачебная бригада, они готовы подменить любого.
Это Дьявольское шоссе истязало не только технику, но и людей. Перепад высот от 900 до 4900 метров над уровнем моря становился суровым испытанием для человеческого организма.
Когда приготовления завершились и колонна снова тронулась в путь, зрители в прямом эфире снова пришли в неистовство. За два дня трансляции пользователи сети успели подковаться и теперь прекрасно понимали, что представляет собой маршрут Бинчача. Опытные джиперы, сидевшие в чате, буквально затаили дыхание.
«Понеслась! Начинается самое мясо! Легендарное Дьявольское шоссе!»
«Ставлю сотку, что они и тридцати километров не проедут — развернутся и попилят обратно».
«Я признаю, динамика у «Дами» огненная, но Бинчача — это трасса не для пузотёрок и спорткаров, а для суровых рамников!»
Пока в чате кипели споры, двигавшаяся следом съёмочная группа «Коммерческой газеты Чэнду» наконец-то облегчённо перевела дух. Последние пару дней машины «Дами» неслись во весь опор, не оставляя преследователям ни единого шанса. Зато сами репортеры прокляли всё на свете.
При всех своих оффроудных талантах внедорожник «Лэнд Крузер» на ровном асфальте никак не мог тягаться в скорости с задорными седанами. В итоге журналисты постоянно отставали и догоняли испытуемых только на привалах вместе с машинами техподдержки.
Но Бинчача — совсем другое дело! На таких буераках разогнаться невозможно, и здесь балом правили суровые рамные внедорожники вроде их «Крузака».
Глядя на плетущуюся впереди колонну, старик Ма, копящий злость последние двое суток, наконец-то злорадно ухмыльнулся:
— Ну что, побегали?! Что ж вы больше не летите, а?! Сколько лет за рулём, а такой дискриминации ещё не испытывал! Вот теперь я погляжу, как вы запоёте!
И ровно в тот момент, когда старик Ма и тысячи диванных автоэкспертов уверились, что «Дами» будут тошнить по Дьявольскому шоссе со скоростью черепахи, произошло невероятное.
Не прошло и пяти минут, как освоившийся с дорогой ветеран во главе колонны бегло оценил обстановку впереди и бросил:
— Дами, каков расклад?
Через пару секунд из динамиков донёсся спокойный ответ ИИ:
— Терпимо. В целом совпадает с данными из сети. Повторяю правило: ты просто давишь на газ, а всё остальное я беру на себя.
За прошедшие дни водители успели сработаться с бортовым интеллектом. Услышав уверенный голос Дами, бывалый армеец заметно веселел и рявкнул в рацию:
— Ну что, орлы, все готовы? Если да, то я прибавляю ход!
— Топи! Кто струсит — тот сопляк!
— У всех одна голова на плечах! Газуй, погнали!
Послушав задорные выкрики в эфире, ветеран косо глянул на Хань Лэяна. Тот сидел на пассажирском кресле бледный как полотно. И было от чего: один неверный взмах рулем над обрывом — и весь экипаж отправится прямиком к праотцам.
Перехватив взгляд водителя, Хань Лэян тяжело сглотнул и с трудом выдавил:
— Повторяю свой указ: жми на всю катушку! Расколошматишь тачку — я всё спишу!
— Хе-хе, вот это разговор!
В следующую секунду бывалый шофёр прижал педаль. Скорость мгновенно подскочила с 20 километров в час до 40.
Не успела машина набрать ход, как на первой же глубокой выбоине её низкое брюхо с оглушительным грохотом приземлилось на камни.
Бум!
От этого лязга у всех находящихся в салоне душа ушла в пятки. За эти дни парни успели искренне полюбить «Дами», и каждый удар отзывался болью в их собственных сердцах.
Но Хань Лэян лишь отчаянно махнул рукой:
— Жми дальше! Это ещё только цветочки!
В конце концов, они и ехали сюда за поломками! Если машина вернётся целой и невредимой, как он потом будет смотреть в глаза господину Су?!
Пока зрители в эфире протирали глаза, не веря происходящему, двигавшийся сзади старик Ма, осторожно проползавший тот же поворот на своём «Крузаке», вытаращил глаза от изумления.
В его голове всплыла старая шофёрская поговорка:
«Грязь и гравий, пыль и заносы — на бездорожье правят только суровые рамники.
Горы и реки, обрывы и кручи — дрифтовать надо уметь на всём, что движется.
Тойоты и Лэнд Роверы — это так, баловство. Настоящий оффроуд показывает только тот, кому не жалко тачку!»
Не существует непроходимых дорог — есть лишь страх нажать на газ и жалость к собственному железу! Если тебе наплевать на машину, ты и на спорткаре одолеешь трассу Бинчача!
В последний раз старик Ма видел подобное безумие, когда какой-то местный лихач штурмовал этот перевал на разваливающемся микроавтобусе «Панда», купленном за копейки. Тот водила тогда честно сказал: «Развалится — и хрен с ним, тачка за пять копеек, не жалко!».
Но вы-то несётесь на тачках за миллион! Вы что, перепутали технологичный седан с убитым микроавтобусом?!