Глава 321 - Я сейчас заплачу! Куплю, куплю, только отстаньте!
На Т-образном перекрёстке застыл головной мотоцикл разведки. Наводчик внимательно осмотрелся, убеждаясь, что с боковых улиц никто не вылетит, и отрывисто чеканил в рацию:
— Обстановка чистая. Правый пять, переходит в левый шесть. Не срезать! Повторяю, не срезать!
Едва отзвучали последние слова, как из затяжного поворота в глубине трассы донёсся оглушительный визг жжёной резины.
Спустя мгновение из-за скалы с диким напором вырвался камуфлированный седан «Дами Авто». В ту самую секунду, когда его заднее колесо уже готово было сорваться в глухую водосточную канаву, все четыре колеса с рокотом принялись бешено вращаться. Колоссальный крутящий момент мгновенно вернул машине сцепление с дорогой, выдернув её из заноса по идеальной траектории.
Мощный дух скорости влетел в кадр, будто занесённое для удара копье.
Ш-ша-ах!
Седан под номером один обдал головной мотоцикл шквалом сжатого воздуха и на предельной скорости устремился к следующему виражу.
Ш-ша-ах! Ш-ша-ах! Ш-ша-ах!
Следом за лидером из-за поворота выскочили остальные машины кортежа. Однако даже невооружённым глазом было видно, с каким трудом они держат этот адский темп. Сравниться с первым экипажем, за штурвалом которого сидел Чжан Чи, им было не под силу.
После того как продвинутый искусственный интеллект взял на себя ассистирование первому седану, разрыв между лидером и остальными участниками заезда начал стремительно увеличиваться.
Особенно тяжело приходилось пилоту второй машины — признанному дрифтеру, которого в Чэнду уважительно величали Маленьким принцем эстакад. Наблюдая за тем, как стремительно тают вдали алые габариты лидера, он судорожно сжал руль и отчаянно выкрикнул:
— Всё, не могу больше! Это не человек, это читер какой-то! Бог автоспорта Лунго, торгующий жареным рисом, — он и в Африке Бог!
— Сдаюсь! — отозвался другой пилот по рации. — И ведь он ещё бережёт резину, даже в управляемый занос на поворотах не заходит! Если он начнёт валить на всю катушку, мы же вообще его из виду потеряем!
— Может, попросим Чжан Чи сбросить скорость? — подал голос третий. — Я его стоп-сигналы уже в микроскоп разглядывать должен, что ли?
— Хочешь клянчить — сам и проси, а я позориться не намерен!
Хань Лэян, наблюдавший за отставанием колонны через зеркало заднего вида, прекрасно понимал: виной всему феноменальная синергия Чжан Чи и бортового ИИ. Понимая, что строй рушится, Хань Лэян торопливо обратился к системе:
— Дами, долго ещё?
— Не капай на мозги, я работаю! — донёсся из динамиков задорный голос ИИ. — Готово! Обратный отсчёт, десять секунд до активации...
Услышав это, Чжан Чи, выровнявший машину после очередного виража, на секунду коснулся взглядом Хань Лэяна. В его глазах читался немой вопрос: «Что, опять какой-то фокус?».
Не успел Хань Лэян ответить, как центральная консоль снова ожила:
— Порядок! Режим коллективного пилотирования успешно подключён к колонне. Господин Хань, советую включить трансляцию — сейчас начнется самое интересное!
И ровно в тот момент, когда второй седан уже готов был окончательно потерять из виду лидера, в его салоне из динамиков неожиданно раздался дерзкий голосок Дами:
— Ну что, салага, просто дави педаль в пол, а всё остальное я беру на себя!
— Чего?! — обомлел водитель.
Хотя с самого утра Хань Лэян уши прожужжал всем про умную систему автопилота от «Дами Авто» и все вроде бы были готовы к сюрпризам, этот внезапный окрик заставил Маленького принца эстакад вздрогнуть.
— Едрён батон! Мартышка, Брат Ведро, вы слышали?! Эта железка назвала меня салагой! Она что, ещё и ругаться умеет?!
Шутки шутками, но на выходе из очередного виража пилот всё же решился и утопил педаль акселератора в пол.
И в то же мгновение повадки автомобиля преобразились до неузнаваемости! Из неуверенного, осторожничающего седана машина в секунду превратилась в хищного зверя, рвущего асфальт в клочья. С ревущим ускорением она устремилась в погоню за лидером.
— Мать твоя кошка! Попёрло! Ко мне вернулся кураж! Вот она, моя настоящая сила! — заорал восторженный пилот. — Парни, вы видите, каков я?! Ха-ха-ха! Держись, Бог жареного риса, я иду на таран!
ИИ Дами ничего не ответил, лишь молча наблюдал за тем, как парень захлёбывается собственной крутизной.
Впрочем, взрывной прирост скорости продемонстрировал не только второй экипаж. После того как высший ИИ перехватил управление всей колонной, движения машин стали феноменально точными и агрессивными. Это было похоже на то, как если бы зелёный новичок в видеоигре отошёл в туалет, а за его клавиатуру и мышь заступил киберспортсмен мирового уровня.
«Извините, парни, до этого за меня играл младший брат-первоклассник. А вот теперь за дело взялся я!»
Ш-ша-ах! Ш-ша-ах! Ш-ша-ах!
Опытные шофёры, которых только что всухую обходил Чжан Чи, наконец-то смогли перевести дух и победно заорать в рации:
— Искусственный интеллект? Да какой там интеллект, это всё мои руки делают, просекаете?!
— Братаны, я просто выжидал! Вот он, мой истинный мастер-класс!
— Я хотел остаться простым водителем и не выделяться, но вы сами меня вынудили! Всё, скидываю маски: я — Король Дорог!
С оглушительным свистом рассекаемого воздуха отстававшая было колонна сплотилась вокруг лидера. Словно извивающийся стальной дракон, вереница машин с ревом неслась по серпантину высокогорного шоссе, устраивая настоящую феерию.
Эта картина, до степени смешения похожая на кадры с этапа чемпионата мира по ралли WRC, с высоты птичьего полёта фиксировалась объективами объективов съёмочных дронов. Видеосигнал без задержек транслировался в прямой эфир.
И многомиллионная аудитория стрима в этот момент просто потеряла дар речи.
«Мать пресвятая, это что за "Инициал Ди" на максималках?! Они обычный тест-драйв в гонки на выживание превратили?!»
«Врубай мигалки, жми на газ, неси подгузник — начался хардкор! Добро пожаловать на перехват от полиции Лос-Анджелеса!»
«Выглядит так, будто банда грабителей обчистила банк и теперь даёт дёру от ОМОНа!»
«Чёрт, почему у меня от этого зрелища пульс под двести?!»
«Народ, а один я в шоке от дикой динамики этих «Дами»?!»
Этот комментарий мгновенно заставил зрителей очнуться.
Действительно! Разогнаться по прямой может любой дурак — навали лошадиных сил да дави в пол. Настоящий экзамен для машины и пилота — это виражи. Каким бы гением ни был шофёр, если под ним разваливающееся корыто, он неизбежно улетит в кювет.
Особенно на таких узких приграничных серпантинах, где прохождение поворотов на высокой скорости требует от автомобиля колоссальной жесткости кузова и идеальной работы подвески на крен.
Проще говоря — всё решают шасси и подвеска.
А то, что сейчас демонстрировали машины «Дами Авто», уже выходило далеко за рамки представлений о гражданском автопроме.
«Ё-моё, да эта управляемость просто в салат рвёт мою "тройку" BMW!»
«Какая ещё "тройка", я на своей RS-ке в жизни бы так зайти не рискнул! Электротяга и моментальный крутящий момент — это вам не шутки!»
«Что у них за подвеска вообще?! Как она держит дорогу на таких скоростях?!»
Какой мужчина не лелеет в сердце воспоминания о первой любви?
У какого мужчины нет Автомобиля Мечты?
Кто из нас не фантазировал о том, как мчит на заряженном спорткаре, вкушая абсолютную свободу под оглушительный рёв мотора?
Когда под капотом доступно за три сотни лошадей, кому захочется тошниться на унылом семейном овощевозе?
Кому не хочется при обгоне на трассе слегка прижать педаль — и мгновенно уйти в точку, оставляя позади удивлённые взгляды других водителей?
Первую любовь уже не вернуть. Но машина-мечта из юношеских снов всё ещё могла стать реальностью!
Особенно потеряли покой состоятельные молодые люди, наблюдавшие за трюками «Дами» в прямом эфире.
«Покупаю! Мне плевать, сколько она стоит! Я хочу на ней в горы! Хочу слышать визг девчонок на пассажирском кресле!»
«Говорит пилот-любитель: не выпустить такую тачку на трек — это преступление перед автоспортом!»
«Чёрт возьми, господин Су наконец-то подумал о нас, мужиках! Я сейчас заплачу! Куплю, куплю, только отстаньте!»
Однако в отличие от богачей, большинство рядовых зрителей в чате хранили молчание.
Мечтать о такой машине мог каждый, вот только водились ли в карманах деньги?
С такими сумасшедшими характеристиками «Дами Авто» была чистокронным спорткаром. Цена на неё точно стартует от полумиллиона юаней, не меньше. А это напрочь выбивалось из бюджета рядового покупателя.
Восхищаться — восхищались, но купить... Купить такое многим было просто не по карману.
В это же самое время в Чэнду, в штаб-квартире «Дами Авто», руководитель отдела по связям с общественностью вальяжно восседал в кресле, закинув ногу на ногу и потягивая свежесваренный кофе.
Глядя на огромный экран, где отображался чат трансляции, в котором резко поубавилось комментариев, он ухмыльнулся и поставил чашку на блюдце.
— Запереживали, что не потяните по деньгам? — пробормотал он себе под нос. — Не парьтесь. Когда мы обнародуем ценник, вам тем более будет не до комментариев.
Почему?
Да потому что вы первыми побежите оформлять предзаказ!
Вспомнив цифры, которые утвердили сумасброды из отдела ценообразования, пиарщик лишь качнул головой. Пожалуй, за всю историю мировой автопромышленности ещё не было серийной машины с таким колоссальным разбросом цен.
Можно было заранее представить картину: если в будущем на улице притёрлись бы две машины «Дами», приехавшие ДПСники только рты бы раскрыли от изумления. Один и тот же бренд, один и тот же кузов, но одна тачка стоит чуть больше ста тысяч, а вторая — за миллион!
Как опытный пиарщик, он уже сейчас мог предсказать главную автомобильную байку будущего:
«Ты никогда не угадаешь, сколько на самом деле стоит «Дами», едущая перед тобой».