Глава 318 - Передайте отцу: я не слизняк!
Чат трансляции буквально взорвался. Первые же аккорды «Голубого лотоса» подействовали на пользователей как разряд тока. Скупые строчки комментариев сменились бешеным потоком сообщений.
А уж любители дальних автопутешествий, ещё накануне заподозрившие неладное, и вовсе зашлись в экстазе.
【Су-у-ука! Я так и знал! Я знал, что «Дами» готовит какую-то лютую дичь!】
【Это я! Я первый догадался! Разойдитесь, дайте мне место в первом ряду!】
【Мать моя… Они реально решили сделать ЭТО?! На этих пузотёрках?! Да откуда у них столько дерзости?!】
Ещё прошлым вечером опытные дальнобойщики и путешественники анализировали маршрут «Дами». Обыватель видел лишь тест на дальность хода, но бывалые люди прекрасно знали, ЧТО такое Дунсин.
Дунсин — это нулевой километр! Старт трассы G219!
Настоящей королевы национальных автодорог, главного полигона для проверки техники на прочность и заветной мечты любого фаната оффроуда.
Если фраза «318 — маршрут всей жизни» превратилась в мейнстрим и наклейку на заднем стекле каждого второго паркетника, то G219 находилась на совершенно ином уровне. Это был Священный Грааль для настоящих безумцев.
Лишь пройдя G219 от края и до края, и человек, и машина перерождались, получая право называть себя настоящими покорителями дорог.
И сейчас «Дами Авто» была похожа на юного мечника, который впервые покинул родную деревню и отправился на бой с древним драконом.
Песня «Голубой лотос» отозвалась в сердцах автопутешественников бешеным гулом крови. Никакого сарказма, никакой иронии. Никто не смеялся над низким клиренсом седанов «Дами».
Те, кто сам сидел по уши в грязи на G219, кто вытаскивал чужие машины и ждал помощи в ледяных ущельях, знали, какую цену приходится платить за эту дорогу. И они уважали каждого, кто находил в себе смелость сделать первый шаг.
На G219 уважения заслуживал любой: и велосипедист, и байкер, и водитель ржавой буханки, и хозяин «Гелика» за двадцать миллионов. Потому что, какими бы ужасными ни были условия, они нашли в себе мужество вырваться из душной рутины. В отличие от тех, кто всю жизнь лепит красивые наклейки на стекло, но так и не решается шагнуть за порог…
【Чё за суета?! Что «Дами» мутит?! Объясните для тех, кто в танке!】
【Погодите, разве тест не окончен?!】
【Эй, знатоки, не томите! Чё за трасса-то такая?!】
Глядя на недоумение новичков, один из ветеранов автотуризма с чувством собственного превосходства отпил чаю и принялся вбивать текст:
【Ладно, если вы так нижайше просите, объясняю. Шоссе G219 берет начало здесь, в Дунсине провинции Гуанси, тянется вдоль всей западной границы страны и заканчивается в Канасе на северо-западе. Протяженность — десять тысяч пятьсот километров. На маршруте — тридцать высокогорных перевалов высотой более 4000 метров, десять восьмитысячников… Путь пролегает через двенадцать климатических зон: от тропиков до арктического холода. Гравий, стиральные доски, оползни, наледь, селевые потоки — там это ежедневная норма. Это чистый ад для серийного автопрома.】
Второй автопутешественник тут же дополнил картинку:
【Короче, если совсем по-простому: «Дами» отправились в кругосветку по самому жесткому маршруту. Представьте, что монах Сюаньцзан попёрся за буддийскими сутрами в Индию в одиночку, без Сунь Укуна и без волшебства. Вот примерно то же самое!】
Это объяснение произвело эффект разорвавшейся бомбы. Зрителей перед экранами пробрал мороз по коже.
Так вот почему руководство «Дами» молчало как партизаны! Вот какой сюрприз они готовили!
【Стоп! Это же просто испытательный пробег! При чём тут кольцо вокруг страны?!】
【Да потому что одно другому не мешает! Неужели не понятно?! Су Бай решил проверить машины в экстремальных условиях!】
【Нам обещали просто надёжный городской седан, а он строит тачку для выживания в постапокалипсисе?!】
【Господин Су, я просто хотел ездить на работу без пробок! Зачем ты сделал из машины танк?!】
【Офигеть… Они реально поехали на G219? Я прошлый раз на рамном внедорожнике оттуда чуть заикой не вернулся! А эти седаны… да они же до провинции Юньнань не доедут, половина на брюхо ляжет!】
【Это уже не тесты, это какое-то систематическое уничтожение техники!】
Только сейчас до аудитории дошло, НАСКОЛЬКО высоки ставки. Пробег вокруг Лунго по адовой трассе G219! Если эти машины выдержат… это будет не просто успех, это будет исторический триумф!
Информация распространялась со скоростью лесного пожара. Через полчаса новость взлетела в топ поисковых трендов. Миллионы пользователей ринулись в эфиры: кто-то залипал в официальном стриме «Дами», а кто-то, опасаясь постановочной картинки, ушёл к журналистам «Коммерческой газеты Чэнду».
Число зрителей росло как на дрожжах: миллион… три миллиона… пять миллионов… семь миллионов! В разгар рабочего дня миллионы людей бросили свои дела ради этого зрелища.
...
Тем временем автоколонна во главе с первым бортом Хань Лэяна миновала площадь Памятника G219 и устремилась на север вдоль приграничной реки Бэйлунь.
Дорога в границах провинции Гуанси протяженностью 725 километров считалась живописным прибрежным шоссе: кругом буйствовала тропическая зелень, асфальт радовал относительно ровным покрытием. На этом участке трасса G219 выглядела совсем не страшно — скорее напоминала кадры из фильма про беззаботное автопутешествие.
Но Хань Лэян собрал эту колонну явно не для того, чтобы любоваться пейзажами. Посовещавшись с сидевшим за рулём испытателем, он поднёс рацию к губам:
— Внимание всем бортам! Говорит Первый! В Гуанси дорога хорошая, но впереди затяжной серпантин с кучей закрытых поворотов! На этом участке проверяем работу подвески и управляемость в динамике! Добавить ходу!
— Принято, Первый! Поджимаем!
Шуточки в рации мгновенно смолкли. Пилоты собрались, пальцы крепче сжали рулевые колёса.
Три сопровождающих байка, шедших в хвосте, мигнули фарами и ринулись вперёд, обгоняя колонну.
— Говорит группа разведки! Дистанция пятьсот метров, встречка чистая, дорожное покрытие сухое. Разрешаю разгон! Повторяю: разрешаю разгон!
Хань Лэян, услышав отмашку, невольно вцепился в потолочную ручку и посмотрел на водителя.
За рулём первого борта сидел Чжан Чи — легенда автоспорта Лунго, чемпион в трёх дисциплинах, участник WRC и ралли «Дакар», где в 2015 году он установил национальный рекорд, заняв тринадцатое место в абсолютном зачёте.
Увы, в том же пятнадцатом году звёздная карьера рухнула. Чжан Чи совершил роковую ошибку — попался на вождении в нетрезвом виде. Его лишили прав на пять лет, повесили гигантские неустойки и смешали с грязью в прессе. Когда отдел кадров «Дами» вышел на него, бывший «король автострад» жарил рис в уличной палатке на набережной Чунцина.
Сейчас Чжан Чи слышал сквозь гарнитуру, как поёт ревущий ветер за окном, и его дыхание становилось всё тяжелее.
«Восемь лет… Восемь долгих лет я ждал этого дня. Когда-то у меня было всё, но я потерял это в один миг. Меня подставили, меня растоптали… Но сегодня я вернусь. Я не ищу славы, я просто не хочу больше проигрывать. Ну что, поднимите занавес…»
Оператор трансляции, словно прочитав мысли пилота, сменил фоновую музыку на культовую композицию группы Beyond — «Годы величия».
Слышен звон колоколов, зовущий домой…
В его жизни снова витает печаль…
Чжан Чи перевёл режим управления в «Спорт», взглянул в зеркало заднего вида и произнёс в рацию:
— Внимание всем. Я — Чжан Чи. Держаться за мной!
В следующий миг педаль акселератора утонула в полу. Электродвигатели мгновенно выдали пиковый крутящий момент. Шины заскользили на грани срыва зацепа, но электроника удержала машину, и седан «Дами» словно снаряд вылетел в узкую связку поворотов.
Вслед за ним, взрезав тишину ревом резины, устремилась вся остальная колонна.
— Ну всё, пацаны, детские игры кончились!
— Держать дистанцию! Держим зацеп!
— Мать твою, что за резина тут стоит?! Почему она ТАК держит дорогу?! А подвеска… почему её вообще не кренит?!
Картинка с квадрокоптера, зависшего над серпантином, транслировалась на многомиллионную аудиторию. Зрители ахнули: автоколонна входила в крутые виражи горной дороги на безумной скорости — около восьмидесяти километров в час!
Хр-р-р-ссс!
Визг тормозов висел над ущельем. Чжан Чи филигранно работал рулём и тормозами, выстраивая идеальные апексы и снайперски выстреливая авто из виражей. И при этом успевал анализировать поведение машины:
— Минус: нет звука ДВС, переключения виртуальных передач не чувствуются ухом. Оборотная сторона электротяги — дикий крутящий момент, педаль требует ювелирной точности. Но плюс… Плюс в том, что центр тяжести низкий, а жесткость кузова просто фантастическая!
Хань Лэян, у которого от бешеных перегрузок сердце готово было выскочить из груди, выдохнул:
— А если ещё быстрее?!
— Ещё быстрее? — Чжан Чи на мгновение замешкался.
Хань Лэян отключил микрофон прямом эфира и коротко скомандовал бортовой системе:
— Дами, каков статус?
Из динамиков центральной консоли раздался спокойный электронный голос:
— Обучение завершено на шестьдесят один процент. Мне нужно ещё три минуты.
Сидевшие в салоне испытатели вздрогнули.
— Без паники, парни, — ухмыльнулся Хань Лэян. — Это наша новая система искусственного интеллекта. Она анализирует стиль вождения пилота, подстраивается под его реакцию и помогает управлять машиной.
— Чего-о-о? ИИ учится у меня? — Чжан Чи скептически сдвинул брови.
Но не успел он договорить, как ИИ снова подал голос:
— Готово. Стиль вождения проанализирован. В следующих поворотах я беру на себя контроль распределения крутящего момента и оптимальный подбор передаточного числа. Мой приоритет — исключить снос и занос. Вы можете пилотировать на пределе.
Чжан Чи входил в очередной вираж. Он ещё даже не успел коснуться тормоза, как машина САМА чуть сбросила скорость, идеально перераспределила тягу на внешние колёса и заправила нос в поворот.
Глаза автогонщика расширились. На выходе из виража он утопил педаль сильнее обычного. Если бы машина ушла в занос, он успел бы её отловить.
Но динамик снова отозвался:
— Это не предел. В следующем повороте можно идти быстрее. Не бойтесь, занос я отработаю.
Сидевшие сзади испытатели опешили.
Это что за чертовщина?! Это мы тестируем машину или она проверяет нас на слабо?!