Глава 316 - Вы вполне можете добавить огня
Поклонники Су Бая и группы «Дами» исчислялись миллионами по всему Лунго. Стоило испытательной колонне «Дами Авто» глубокой ночью въехать на парковку единственного четырёхзвёздочного отеля в приграничном городке Дунсин, как вокруг тут же поднялся ажиотаж.
Последний автомобиль ещё даже не успел занять своё место, а к автоколонне уже начали стягиваться самые проворные зеваки.
В эпоху тотального развития соцсетей и блогерства за горячими инфоповодами охотились далеко не только официальные СМИ. Там, где намечалось хоть какое-то зрелище, мгновенно возникала толпа бажающих на нём хайпануть.
Местные блогеры из Дунсина, высыпав на территорию отеля, развернули свои штативы, установили кольцевые лампы и наперебой запустили прямые эфиры на скромные аудитории в пару-тройку тысяч подписчиков.
— Народец, они реально приехали в Дунсин! — надрывался в микрофон какой-то юнец. — Сзади меня — та самая колонна! Господин Хань! Господин Хань Лэян! Я ваш фанат из Дунсина, распишитесь на чехле!
— Зрители, не скупимся на подарки! Скидываемся на спорткар в чате, и я прямо сейчас пролезу внутрь и сниму для вас салон «Дами Авто»! — верещал другой стример неподалёку.
— Не сцыте, пацаны, я отсюда никуда не уйду! Палатку прямо за забором парковки разобью, будете получать новости из первых рук!
В этот момент на парковку плавно заехал минивэн Buick GL8 с номерами Чэнду. Едва двери открылись, как старик Ма и Ма выскочили наружу и во весь опор рванули в сторону отельного туалета.
Вышедшая вслед за ними Ло Сюэ смерила взглядом ораву местных стримеров, которых служба безопасности отеля удерживала за ограждением, и её губ коснулась торжествующая ухмылка.
«Ишь, удумали со мной за хайп потягаться… Зелёные вы ещё, сопляки».
Надо признать, интрига вокруг «Дами Авто» была закручена гениально. Похоже, до сих пор никто так и не раскусил их истинный замысел.
Испытательный пробег вокруг всего Лунго! Первая подобная дерзость в истории отечественного автопрома!
Если у них всё получится, это станет не просто триумфом «Дами Авто», а наглядным доказательством высочайшего уровня всей промышленности Лунго. Подобный инфоповод взрывной силы выпадал раз в десятилетие.
Благодаря скрупулёзному анализу старика Ма редакция уже направила в Дунсин подкрепление и срочно арендовала в Люйчэне четыре внедорожника Toyota Land Cruiser для сопровождения. С клиренсом обычного GL8 на трассе G219 делать было попросту нечего — пузотёрка застряла бы на первом же ухабе.
Что же касается прочих СМИ… Завтра, когда колонна официально ступит на трассу G219 и истинная цель пробега станет очевидной, другие журналисты при всём желании не смогут включиться в гонку — у них банально не хватит времени на подготовку.
Вот она — настоящая удача, которая улыбается лишь тем, кто готовится заранее.
Игнорируя толпящихся у въезда блогеров, Ло Сюэ, валившаяся с ног после тяжелейшего дня за рулём, уже поднялась по ступеням отеля, собираясь как следует выспаться перед завтрашним рывком. Но едва её нога ступила на верхнюю площадку, как журналистка замерла.
Погодите-ка…
Что-то здесь не сходилось.
Если старик Ма утверждал, что покрытие на трассе G219 ужасающее, из-за чего их GL8 гарантированно ляжет на брюхо, и поэтому пришлось срочно нанимать суровые рамники…
Тогда…
Ло Сюэ резко обернулась и посмотрела на просторную парковку, где ровными рядами стояли новенькие машины «Дами Авто». И среди них было немало седанов с весьма скромным дорожным просветом.
Почему «Дами Авто» не боится туда ехать?
Они не опасаются, что машины просто встанут посреди глуши?
Неужели они не понимают, что в режиме круглосуточного прямого эфира любая поломка или застревание превратится в кошмарный репутационный удар и уничтожит имидж бренда?
Или… у них есть абсолютная уверенность, что седаны «Дами» легко преодолеют трассу G219?
«Да нет… Как такое вообще возможно?!»
Пока Ло Сюэ мучилась от сомнений и изумления, на парковке кипела работа. Большинство сотрудников после долгой дороги отправились ужинать, но с десяток инженеров остались у машин.
— Состояние батарей в норме. Электроника, электродвигатели, ходовая часть, тормозная система — всё в пределах допуска.
— Данные телеметрии со всех бортов экспортированы и синхронизированы с национальным дата-центром…
— Едва-едва! Чё за шняга в шестой машине?! Что в этой бутылке?! Мать вашу, реально кто-то в салоне нужду справил?! Ох, блин… кхм-кхм … меня ща скрутит…
Хань Лэян вскинул руку и бросил взгляд на часы.
— Закончить все проверки в течение двух часов! Как только закончите — сразу на зарядку! — громко скомандовал он и тут же повернулся к группе операторов. — Наш пробег транслируется в формате 24/7. Попрошу работать строго по графику смен. Особенно процесс зарядки — он обязан попасть в кадр во всех деталях!
Дневной пробег доказал, что реальный запас хода автомобилей «Дами» превышает тысячу четыреста километров. Теперь предстояло продемонстрировать публике скорость и эффективность подзарядки. Пусть в Дунсине пока построили всего одну станцию быстрой зарядки с жидкостным охлаждением, для наглядной демонстрации этого хватало с лихвой.
— Не волнуйтесь, господин Хань! За такие оклады и бонусы мы вам выдадим идеальную картинку, комар носа не подточит!
Окончательно раздав указания, Хань Лэян быстренько поужинал и собрал всех водителей в своём номере.
Пока шеф завершал последние приготовления, нанятые пилоты оживлённо переговаривались. В сущности, они были первыми независимыми драйверами, кому довелось в полной мере обкатать новинки от «Дами», и впечатления захлёстывали их через край.
— Что меня действительно поразило, так это динамика! — возбуждённо делился один из водителей. — На разгонной полосе при выезде с развязки я специально утопил педаль в пол… Парни, там сотня гарантированно из трёх секунд выходит!
— Да кабы не быстрее! — подхватил второй. — Если переобуть её в трековые слики да выкатить на кольцо, думаю, можно и из двух секунд выйти.
— Ах вы, жуки! — хохотнул третий. — Втихаря разгон до сотни замеряли?
— Мать моя… Гражданский серийный автомобиль выезжает из двух секунд! Господин Су собрал не просто машину, а настоящий гиперкар! Это ж сколько она стоить будет? Под миллион юаней, не меньше?
— Да дело не только в движке! — вступил в разговор опытный испытатель. — Рулежка, отклик на педаль, а подвеска… Вы же знаете поговорку: «Три части конструкции, семь частей настройки». Я жопой чувствую, подвеску тут доводил гений высшей пробы!
— Если так, то единственный минус этой тачки — конский ценник, — вздохнул молодой парень. — Жаль… Я впервые в жизни управлял машиной с таким потрясающим зацепом и откликом. Если бы её можно было взять тысяч за пятьсот «под ключ», я бы из кожи вон вылез, а купил!
— За пятьсот тысяч? Ты с дубу рухнул?! — фыркнул ветеран. — Я под днище заглядывал: спереди и сзади пятирычажка, плюс электромагнитные амортизаторы! Настоящая система MRC, а не дешёвая имитация CDC, которую впихивают ради маркетинга! Только эта ходовка по себестоимости тянет на бюджетный седан A-класса! Ты реально думаешь, что с такой начинкой она обойдётся в полмиллиона?
— Мать честная… Так она реально за миллион перевалит? М-да, господин Су, конечно, делает машины на совесть, но такая совесть нам не по карману…
— Ладно, хорош гадать! Наше дело — крутить баранку и получать бабки. Перетереть между собой — это одно, но языками за пределами комнаты не трепать! Забыли, что ли, про соглашение о конфиденциальности?
— Да понимаем мы всё…
Разговоры смолкли, едва на пороге появился уставший Хань Лэян. Водители подтянулись, ожидая инструктажа.
Хань Лэян молча разглядывал бывалых шофёров пару секунд, а затем спросил:
— Думаю, вы уже догадались, что нас ждёт завтра?
Мужчины синхронно кивнули. Завтра им предстояло штурмовать легендарную трассу G219 — королеву всех национальных дорог.
Пусть она и не была самой разбитой в Лунго, но уж точно удерживала пальму первенства по сложности и коварству: стиральные доски, оползни, провалы грунта, серпантины над пропастями, глубокие выбоины и постоянные капризы погоды. На этой трассе даже владельцы суровых «Геликов» и «Крузаков» ехали с предельной осторожностью.
Пустить по такому маршруту изящные седаны от «Дами» казалось настоящим безумием. Впрочем, не будь задача настолько хардкорной, им бы не платили столь щедрые премиальные.
— Не переживайте, господин Хань, — за всех ответил старший из пилотов. — Мы всё прекрасно понимаем. Будем беречь машины как родные. Предельная концентрация, минимальная скорость, выбираем самые ровные участки. Сделаем всё возможное, чтобы обойтись без аварий и поломок.
Несмотря на колоссальный опыт, шофёры говорили осторожно: «сделаем всё возможное». Никто из них не рисковал давать стопроцентную гарантию, что низкий седан не сломает подвеску на затерянных в горах ухабах.
Они искренне полагали, что Хань Лэян переживает за сохранность автопарка. Но топ-менеджер, выслушав их клятвенные заверения, лишь смущённо кашлянул.
— Э-э-э… На самом деле, парни, я хотел сказать совершенно другое… — Хань Лэян почесал затылок. — Вы вполне можете добавить огня.
В комнате повисла гробовая тишина. Секунды две водители молча хлопали глазами, а затем в один голос переспросили:
— Чего-о-о?!