Глава 265 - Я просил слушать советы, а не выжимать абсолютный максимум!
Заметив интерес шефа, один из молодых инженеров тут же выскочил вперед, сгорая от желания выслужиться:
— Господин Су, на самом деле всё просто…
Не успел он закончить, как его бесцеремонно отодвинул плечом старший коллега, нацепивший невозмутимую маску профессионала:
— Да ладно тебе, ничего особо сложного. Если бы господин Су не спросил, мы бы и хвастаться не стали…
Глядя на то, как подчиненные наперебой пытаются заработать очки перед шефом, Хань Лэян едва не заскрипел зубами от злости.
«Вот же жулики! Как за косяки отвечать — так „Лэян, иди вперед“, а как лавры сгребать — так первые в очереди!»
Тот самый инженер поднял с пола деформированный стальной элемент в форме полумесяца и с гордостью продемонстрировал его Су Баю и Сюй Шаочану:
— Посмотрите сюда, господин Су. Вот этот деформируемый элемент — сердце нашей системы. Мы позаимствовали термин из финансовой сферы и назвали его «срезным модулем аварийного расцепления».
Воспользовавшись паузой, Хань Лэян наконец оттеснил выскочек и взял слово:
— Когда вектор и сила удара достигают критических значений, угрожающих целостности салона, этот срезной модуль под действием первичной нагрузки срабатывает словно гильотина. Он мгновенно срезает силовые крепления между точкой удара и несущим кузовом. В итоге эпицентр катастрофы просто «отстёгивается» от машины!
Хань Лэян гордо задрал подбородок:
— Мы разместили такие модули расцепления по всему периметру силового каркаса! При обычных мелких ДТП они не срабатывают, но если сила удара превышает опасный порог — машина гарантированно отбросит разрушаемую зону. И не только колесо! В критический момент машина готова «отстрелить» подрамник, электродвигатель, компрессор и даже весь аккумуляторный блок!
От этих слов Сюй Шаочан окончательно выпал в осадок. Он даже не знал, радоваться ему или плакать.
С одной стороны — забота о жизни людей заслуживает высшей похвалы. Но с другой… Отстрелить всё?!
То есть после серьезной аварии на дороге останется стоять один лишь целёхонький салон, а все остальные запчасти будут ровным слоем разбросаны в радиусе пятидесяти метров?! И водитель с рулем в руках будет сидеть на сиденье и протирать глаза: «А где, сокрушаюсь, мои колеса, моторы и батарея?!»
Выслушав доклад, Су Бай удовлетворенно кивнул.
Да, это была прокачанная до предела идея «Вольво». Только шведы отбрасывали лишь колесо, а умельцы из «Дами» решили в случае чего превращать машину в спасательную капсулу!
— Это пользователи интернета подали вам такую идею? — уточняя, спросил Су Бай.
Хань Лэян активнейше закивал:
— Именно! В комментариях тема безопасности лидировала с огромным отрывом. А для нас безопасность — абсолютный приоритет!
Надо сказать, сами инженеры сейчас ездили на старых б/ушных развалинах и с нетерпением ждали выхода «Дами», чтобы купить её себе. Делая машину для себя любимых, разве могли они сэкономить на прочности?!
— Отличная работа! Вы большие молодцы, и поверьте, ваши труды будут щедро вознаграждены!
При Сюй Шаочане Су Бай не стал озвучивать конкретные суммы премий, но инженеры и так всё поняли: шеф в восторге, а значит, бонусы будут королевскими!
После незапланированного триумфа испытания возобновились.
Следующим пунктом программы значился лобовой удар со стопроцентным перекрытием. По сравнению с коварным касательным ударом, этот тест считался менее опасным, однако на этот раз инженеры решили устроить нечто из ряда вон выходящее.
Вместо стандартных пятидесяти или шестидесяти километров в час они выставили скорость в восемьдесят километров в час!
Более того, вместо плоского бетонного куба перед машиной поставили реальный гружёный тяжелый грузовик, из-под заднего бампера которого хищно торчали стальные швеллеры противоподкатного бруса.
Это был бесчеловечный тест: проверить, что произойдет с кабиной седана, когда он на бешеной скорости влетит под корму фуры, приняв весь удар точечно на стойки «А». Если стойки выдержат и не сломятся — у пассажиров есть шанс выжить.
Су Бай скрестил руки на груди, уверенный в прочности фирменной высокопрочной стали «Дами».
— На этот раз точно всё пройдет без сюрпризов.
Сюй Шаочан, глядя на горящие глаза инженеров, лишь пробормотал с нехорошим предчувствием:
— Что-то мне подсказывает, твой орехокол опять что-нибудь выкинет… Каков хозяин, таковы и слуги!
Три… два… один!
Гудящая лебёдка с ревом разогнала тестовый «Дами» до восьмидесяти километров в час, швырнув его прямо под брюхо грузовика.
БУ-У-УМ!
От удара металлической массы о металл полигон содрогнулся. Звук вырос в разы громче прошлых тестов, и многие женщины-инженеры зажмурились, не в силах смотреть на творящийся ад.
Но когда пыль рассеялась, все взоры устремились на экраны трансляции.
Замгубернатора, сопровождавший Сюй Шаочана, от увиденного едва не выронил планшет:
— Э-э-э… Вы уверены, что там было восемьдесят километров в час?!
Один из директоров группы «Дами» тоже потрясённо прошептал коллеге:
— А грузовик настоящий? На макет не похож…
Сюй Шаочан в очередной раз воззрился на Су Бая с немым немым вопросом: «Ты кого тут дуришь?!»
На экране была фантастическая картина. При ударе на скорости 80 км/ч вся передняя часть «Дами» привычно «отстрелилась» срезными модулями в мелкую крошку, приняв на себя кинетический ад. А вот сама капсула салона вместе со стойками «А»… осталась абсолютно идеальной! Стойки лобового стекла даже не погнулись, застыв прямо и ровно, словно стальные ломы!
Восемьдесят километров в час в корму фуры! Ни сантиметра деформации салона!
Если бы это видели независимые эксперты, они бы поклялись, что видео сфабриковано.
Даже сам Су Бай впал в ступор.
Он отлично знал своих парней — фальсифицировать тесты они бы никогда не стали. Но как тогда объяснить эту невероятную, аномальную прочность?!
И тут Су Бая осенило.
«Мать вашу… Они что, вместо обычного кузова собрали мне настоящий бронированный танк?!»
От этой мысли у владельца компании подкосились ноги. Он медленно сполз с трибуны и на негнущихся ногах поплелся к арене, мысленно вопя:
«Родные мои предки… Я просил вас слушать советы народных масс, а не собирать мне боевую машину пехоты!»