Глава 219 - Опять пришёл халявы отхватить?
Кто бы мог подумать, что кажущаяся неразрешимой задача — угодить миллионам капризных покупателей — найдет свое решение в концепции автомобильной модульности.
Однако одно дело — придумать красивую идею, и совсем другое — воплотить ее в металле. На практике инженеры тут же столкнулись с морем технических проблем.
Взять хотя бы подвеску. Разные типы подвесок имеют совершенно разные габариты, вес и рычаги. Как спроектировать универсальные точки крепления, чтобы на один подрамник можно было водрузить и простую «пружинку», и сложную «пневму»? Это была задачка не из легких.
Или отделка салона. Обычно элементы интерьера сажаются намертво на клей. Но при модульной схеме клей заменяется на сотни многоразовых защелок и фиксаторов. А как сделать так, чтобы пластик не начал скрипеть и дребезжать на первой же кочке? Попробуй найди решение!
А уж как модульность повлияет на жесткость кузова при краш-тестах? Материаловедам пришлось изрядно поломать голову, подбирая сплавы и методы локального усиления.
Не говоря уже о том, что каждая индивидуальная машина требовала собственного алгоритма на конвейере и сложнейшей логистики на складах запчастей.
Короче говоря, на разработчиков обрушился целый вал сложнейших вызовов.
И вот тут-то во всей красе проявилось преимущество гигантского штата.
Будь у «Дами Авто» стандартный отдел разработки из пары тысяч человек, как у других компаний, инженеры от такой задачи просто удавились бы на собственных галстуках.
Но в распоряжении «Дами Авто» имелась армада из шестидесяти тысяч первоклассных специалистов, разбитых на сотни узкопрофильных групп!
Любую проблему они штурмовали методом тотального превосходства: над одной и той же узкой задачей одновременно пахали по четыре-пять независимых команд!
Настоящая тактика шапкозакидательства в научном исполнении.
К тому же из-за стремительного прогресса с твердотельными батареями Су Бай урезал сроки разработки и потребовал подвести машину к финальным тестам уже через пятнадцать месяцев.
Модульность плюс урезанные вдвое сроки...
Только теперь шестьдесят тысяч инженеров осознали простую истину: зарплаты в «Дами» хоть и космические, но отрабатывать их приходится по полной программе.
***
Пока Су Бай пропадал на заводах, пытаясь собрать этот технологический пазл, миллионы пользователей в сети судорожно следили за каждым шагом «Дами Авто».
Помимо знаменитого форума «Дами Авто», фанаты сутками просиживали на каналах автоблогеров, надеясь уловить хоть какую-то инсайдерскую информацию.
Провинция Чжэцзян, Ханчжоу.
Апартаменты известного автообозревателя Чан Ле.
Хотя в прошлый раз из-за истории с твердотельными батареями Чан Ле задолжал подписчикам «поедание клавиатуры в прямом эфире», тот скандал сделал его невероятно популярным.
Его аудитория махом скакнула с двух до восьми миллионов человек!
Что и говорить, сегодня Су Бай являлся настоящим магнитом для трафика: прислонился к нему — и ты на вершине. Главное — уметь правильно прислониться.
Как и в прошлые дни, стоит Чан Ле запустить стрим, как чат тут же взрывается от подколок:
«О, господин адвокат Чан Ле! Наши твердотельные батареи снова совершили прорыв! Ты про клавиатуру-то не забыл, а?»
Глядя на подколки зрителей, Чан Ле лишь белозубо усмехнулся:
— Ребята, ну массового-то производства еще нет! Куда вы торопитесь? Чан Ле всегда держит слово: как только пойдут первые серийные образцы — я лично сжую её на ваших глазах!
Съесть одну клавиатуру ради шести миллионов новых фолловеров? Да за такое счастье любой блогер душу дьяволу продаст!
Тем более Чан Ле заранее заказал у кондитеров точную копию клавиатуры из премиального бельгийского шоколада. Так что за свой желудок он был абсолютно спокоен.
А выжав максимум из хайпа вокруг Су Бая, Чан Ле окончательно сменил тему канала. Теперь львиная доля его стримов была посвящена прогнозам о будущем автомобиле от «Дами».
Народные советы, богач-патриот, привязавший собаку у руля — такого шокирующего автопрома история еще не знала!
Естественно, людям было дико любопытно, что же за зверь получится у Су Бая.
А раз есть спрос — будет и предложение. Эксперты всех мастей наперебой бросились гадать на кофейной гуще.
Чан Ле поправил микрофон и с таинственным видом обратился к камере:
— На днях я проанализировал все советы в блоге господина Су, набравшие больше десяти тысяч лайков. И обнаружил безумно любопытную вещь!
— Огромное количество народных хотелок тупо противоречат друг другу!
— Одни требуют бешеный спорт и драйв, плевав на расход энергии. Другие умоляют о мягком семейном диване с минимальным расходом.
— Одни хотят россыпь физических кнопок, а другие — ультраминималистичный салон без единого переключателя.
— И вот тут... возникает главный вопрос!
Чан Ле развел руками и подался вперед:
— Все мы знаем, что господин Су невероятно внимателен к мнению народа. Но кому именно он отдаст предпочтение на этот раз?..
Аргументация автоблогера попала точно в яблочко. Зрители в чате заметно притихли, осознав комичность ситуации:
«Черт, а ведь я только пихал свои идеи в комментах и даже не думал об этом...»
«М-да, Су Баю не позавидуешь. Кого бы он ни послушал — остальные останутся обиженными!»
«Да уж, всем не угодишь, у каждого свои хотелки...»
Видя реакцию аудитории, Чан Ле победоносно продолжал:
— Но у меня есть смелое предположение!
— Зная характер господина Су: раз он пообещал в комментариях всё устроить, то кровь из носу сдержит слово.
— Он будет слушать народ. А значит, у него остается лишь один-единственный путь!
— Разбить все ваши противоречивые хотелки по группам и выпустить... сразу несколько разных моделей!
— По моим расчетам, на старте продаж «Дами Авто» покажет вовсе не одну и не две машины.
— Вполне возможно, их будет вот столько!
Чан Ле растопырил пальцы, показывая цифру шесть.
— Да! Только запустив в производство более шестидесяти модификаций, он сможет удовлетворить запросы большинства!
Чат окончательно сошел с ума от таких цифр:
«Шестьдесят?! Ты в своем уме?! Ты вообще представляешь, во сколько обойдется производство такой оравы моделей?!»
«Бред какой-то! Да у старейших концернов мира нет шестидесяти моделей в линейке!»
«А что ему делать? Запросы у всех разные, вот Су Баю и приходится раздувать модельный ряд, чтобы не потерять лицо!»
«Не поверю! При таком раскладе о прибыли можно забыть!»
«Вот именно! Су Баю проще поступить как всем — выбрать одну аудиторию и клепать под них!»
Заметив, что в комментариях начались жаркие споры, Чан Ле доволен расплылся в улыбке.
Образ «послушного директора» для Су Бая дороже любых денег. Он лучше пожертвует прибылью, чем разрушит репутацию человека, держащего слово.
А значит, у него нет выбора — только завалить рынок десятками модификаций!
— Я вижу, многие до сих пор не верят моему аналитическому уму? — Чан Ле отцепил веб-камеру от штатива и направил ее на свой монитор. — Что ж, давайте снова сыграем в азартную игру!
— Если мой прогноз сбудется — ничего от вас не прошу, просто напишите в комментариях «Чан Ле — самый красивый мужик на планете».
Он постучал пальцем по экрану:
— А если я ошибусь... Видите этот двадцатисемидюймовый монитор? Я сожру его. В прямом эфире!
***
В этот самый момент Су Бай, безбожно сачкующий в своем кабинете за просмотром стрима, резко выпрямился в кресле.
— Ого-о...
— Лю! Быстро запиши этого кадра. Когда «Дами Авто» выйдет на рынок, обязательно отправь ему наш новый 27-дюймовый монитор «Дами». Я лично хочу посмотреть, как он будет его уминать!