Глава 217 - Выбор? Выбор делают только дети
Пока прорыв в технологии твердотельных батарей неминуемо приближался, все производители автомобилей на новых источниках энергии в Лунго изо всех сил готовились к грядущей битве.
В провинции Аньхой, в городе Хэфэй, на территории размером более двенадцати тысяч му кипела грандиозная стройка. Возводился гигантский автозавод-суперфабрика.
По расчетам, после ввода в эксплуатацию его проектная мощность должна была достигнуть астрономической цифры — один и тридцать два сотых миллиона автомобилей в год.
И позволить себе размах подобного уровня мог лишь один игрок — флагман отечественного рынка электромобилей, компания «Цзигуан Авто».
Чтобы заманить к себе этого золотого феникса, власти провинции Аньхой превзошли самих себя: внутри региона они сколотили мощнейший альянс автопроизводителей, а для самого «Цзигуана» выделили невиданные налоговые и земельные льготы.
На строящемся объекте Тан Гуанъя, облаченный в строгий костюм и защитную каску, только что закончил инспекцию. Вежливо отклонив предложение чиновников провинции Аньхой отужинать в ресторане, он погрузился в заднее кресло своего представительского лимузина, выезжающего в сторону Гуанчжоу.
Едва машина набрала ход, личный помощник Тан Гуанъи осторожно завел разговор:
— Господин Тан, вы видели свежие тренды? В интернете вовсю гремит новость о том, как господин Су «привязал собаку и строит машины».
— А еще двадцать три подразделения «Дами Авто» завели официальные аккаунты в Доуинь и в прямом эфире собирают пожелания народа. Об этом разрезвонили уже по всем сетям!
— Да что там... Даже многие наши собственные клиенты из «Цзигуана» пишут в комментариях, чтобы мы брали с них пример...
Тан Гуанъя тем временем откинулся на спинку сиденья и активировал функцию массажа поясницы. Годы брали свое, сумасшедший рабочий график давал о себе знать, и старая спина ломила немилосердно.
Прикрыв глаза и наслаждаясь мерными толчками массажных роликов, Тан Гуанъя лишь пренебрежительно хмыкнул:
— Хех... Пусть шумят. Пусть делают что хотят.
— Этот Су Бай еще слишком молод. Он просто не понимает... Создавать автомобили — это вам не гаджеты клепать. Все далеко не так просто.
И ведь действительно, если задуматься, сложилась невероятно любопытная ситуация.
***
По логике вещей, Су Бай нагло скопировал бизнес-модель супермаркетов у «Воэрмы».
И теперь, учитывая нынешний колоссальный статус и влияние Су Бая, сотни коллег по цеху должны были бы толпой ринуться следом за ним, слепо копируя каждый его шаг.
Ведь если отбросить шелуху и взглянуть в самую суть, секрет успеха Су Бая сводился к двум простым словам:
Слушай покупателя!
Казалось бы — что может быть проще, чем слушать советы?
Но почему же до сих пор ни одна автомобильная компания в стране даже не попыталась повторить его фокус?
Ответ прост и умещается в одну мудрую поговорку:
На вкус и цвет товарищей нет.
Запросы к автомобилю у ста разных людей могут дать восемьдесят абсолютно противоположных вариантов.
Одному подавай ураганную динамику, второму — плавность хода и мягкую подвеску, третьему подавай огромный багажник и простор на заднем ряду.
И в подавляющем большинстве случаев эти ходовые качества просто физически несовместимы друг с другом!
Хочешь огонь под капотом? Прощайся с экономичностью и готовься заливать топливо ведрами.
Хочешь премиальный комфорт и царскую отделку? Цена улетит в небеса так, что рядовой покупатель за голову схватится.
Сделаешь длинную базу ради ног пассажиров — оттяпаешь место у багажного отсека.
Одни ищут народную машину за сто-двести тысяч, а другие ждут престижный кроссовер за полмиллиона.
И столкнувшись с этим хаосом человеческих желаний, разумный автопроизводитель не должен слепо идти на поводу у толпы.
Его задача — четко выделить из этой массы свою целевую аудиторию, вычленить ее усредненные потребности и найти идеальный компромисс.
Удовлетворить абсолютно всех? Да как такое вообще возможно?!
Неужели этот Су Бай не понимает банальной истины: нельзя одновременно ухватить и рыбу, и медвежью лапу?
Конечно, Су Бай мог бы из упрямства продолжить гнуть свою линию, спасая образ «народного директора».
Но если он действительно пойдет по этому пути, это будет означать только одно: «Дами Авто» придется запустить в разработку десятки совершенно разных моделей машин под каждую группу фанатов!
Десятки моделей! От одной этой мысли у такого зубра, как Тан Гуанъя, мурашки бежали по коже.
Каждая новая модель — это отдельная сборочная линия, уникальные штампы, своя логистика, отдельная система продаж и гарантийного обслуживания...
Совокупные расходы улетят в такие стратосферные выси, что волосы дыбом встанут.
Да бог с ними, с затратами! Главное — емкость рынка не резиновая.
Вместо того чтобы продать один миллион единиц одной удачной модели, ты продашь тот же миллион, но размазанный тонким слоем по десяткам модификаций!
Выручка останется прежней, а себестоимость и издержки вырастут в геометрической прогрессии.
Тут не то что прибыли не увидишь — без штанов останешься и пойдешь по миру с сумкой!
Вот почему ни один автоконцерн не рискнул скопировать метод Су Бая.
И именно поэтому Тан Гуанъя считал Су Бая зеленым юнцом.
Автопром — это вам не игрушки.
***
А в это время в конференц-зале «Дами Авто» руководители всех двадцати трех подразделений молча смотрели на Су Бая, восседающего во главе стола, и ждали его вердикта.
Сам Су Бай наконец осознал: его безотказное оружие — стратегия «послушного менеджмента» — превратилась в главный и самый страшный булыжник на пути его автомобильной империи.
Видя, что шеф хранит паузу, один из директоров осторожно взял слово:
— Господин Су, я настоятельно предлагаю поступить так, как делают все нормальные автоконцерны. Нам нужно жестко определить нашу целевую аудиторию и сфокусироваться на ней.
— Попытаться угодить абсолютно всем — объективно нереализуемая задача.
— Ни один мировой гигант за всю историю автопрома не смог этого сделать.
Су Бай медленно побарабанил пальцами по полированной поверхности стола, переводя взгляд с одного топ-менеджера на другого.
— Значит, вы все так думаете? Вычеркнуть большинство потенциальных клиентов и обслуживать только узкую кучку?
В зале воцарилась тишина. Никто не проронил ни слова, но по их взглядам было ясно: да, именно так и надо поступить.
Это же простейшая база. Хочешь драйва и управляемости — покупаешь «БМВ». Хочешь мягкости и статуса — садишься в «Мерседес».
В эпоху засилья немецкой тройки ключевая задача автопроизводителя заключалась в том, чтобы найти свою нишу и пахать ее вдоль и поперек.
А не пытаться быть и красивым, и умным одновременно.
Су Бай больше не стал ни с кем спорить. Он молча достал смартфон, открыл приложение Доуинь и принялся перелистывать комментарии. Сотни советчиков, десятки тысяч лайков под каждым предложением...
Для Су Бая это были не просто строчки на экране. Это было доверие людей, их вера в него и его обещания.
Взять и выбросить за борт мнение большинства ради удобства производства? Су Бай спросил себя честно — и понял, что не сможет так поступить.
Мужик сказал — мужик сделал. Раз пообещал, что все устроит — значит, обязан устроить!
Выбор?
Выбор делают только сопливые дети.
А я заберу всё.
Однако при всей своей категоричности Су Бай не мог игнорировать экономическую реальность.
Выпускать одновременно десятки совершенно разных машин действительно было безумием. Одни только расходы на логистику и производство сожрут всю компанию без остатка.
Но существует ли способ...
Сделать так, чтобы и рыбу съесть, и на колья не сесть?
Можно ли как-то примирить эти миллионы противоречивых голосов?
Само собой, как гуманитарий в душе, Су Бай не знал готового инженерного ответа.
Но зато как гениальный босс он прекрасно знал главное правило бизнеса: доверить профессиональное дело профессионалам!
Один ум — хорошо, а консилиум — лучше.
Неужели шестидесятитысячная армия лучших инженеров «Дами Авто» не сможет решить какую-то мелкую задачку?!
Су Бай отложил телефон и с улыбкой окинул взглядом сидевших перед ним специалистов.
— Народ, а давайте порассуждаем. Неужели нет ни единого шанса... одновременно удовлетворить запросы всех покупателей и при этом максимально удержать расходы в рамках разумного?
При этих словах присутствующие ошеломленно переглянулись.
«То есть мы тут полчаса распинались, а господин Су все равно не намеревается отступать от своей блажи?!»
Удовлетворить всех и сэкономить деньги? Да это же бред чистой воды!
И в тот самый момент, когда абсолютно всем казалось, что разговор зашел в глухой тупик, сидевший с краю стола Хань Лэян внезапно замер. В его голове, будто вспышка молнии, пронеслась безумная, дерзкая идея.
Оглядев молчавших коллег, Хань Лэян решительно поднял руку:
— Господин Су... Кажется, у меня есть одна мысль...