Глава 155 - Эдакий изверг этот Су Бай, никакой человечности!
Если спросить, какая отрасль в Лунго отличается самой зверской конкуренцией, мнения наверняка разделятся. Но в любом рейтинге отечественный автопром железно вошел бы в первую тройку.
...
Для широкой публики рывок электромобилей казался чудом: словно за одну ночь, точно весенние цветы после дождя, отечественные электрокары возникли из ниоткуда, совершив обгон на повороте и вырвавшись в абсолютные лидеры.
Многие скептики уверяли, что это дешевый популизм. Зарубежный автопром развивался столетием, копил сложнейшие технологии. А вы тут сварили два электросамоката вместе, нахлобучили кузов — и уже «абсолютные лидеры»?!
Но на самом деле успех национального автопрома вовсе не был случайным фокусом.
...
Принято считать, что эра электромобилей началась в 2014 году, когда они стали массово появляться на улицах. Однако реальный отсчет начался еще в марте 1986 года с запуском знаменитой государственной программы «863», один из пунктов которой был посвящен проверке жизнеспособности электротяги. В 1992 году великий ученый Цянь Сюэсэнь предложил руководству страны гениальную идею: миновать этап догоняющего развития ДВС и сразу делать ставку на электромобили. А в 2001 году подпрограмма «Электромобиль» официально закрепила эту стратегию. Наконец, в 2006 году появился первый концепт-кар Лунго на чистой электротяге.
Почти сорок лет непрерывного труда! Десятилетия планирования государственного масштаба, пот и кровь нескольких поколений ученых и инженеров. Можно сколько угодно критиковать современные электрокары за несовершенство, но назвать этот путь «случайным обгоном» не повернется язык ни у одного честного человека.
Но даже государственная машина не могла тащить такой гигантский проект в одиночку. Чтобы довести идею до производства, требовались законы рыночной экономики.
И тогда вступила в игру незаметная рука государства. В 2009 году вышло постановление о субсидировании покупок электромобилей, давшее старт эпохе жесточайшей зачистки рынка.
В следующие несколько лет количество зарегистрированных автопроизводителей росло в геометрической прогрессии. В гонку ринулись все кому не лень: производители телевизоров, девелоперы, кондиционерщики, судоходные компании... Даже инвесторы в недвижимость, ничего не смыслившие в технике, организовывали консорциумы и шли «строить машины».
В десятых годах рынок электрокаров напоминал настоящий балаган: из десятка «производителей» девять были банальными мошенниками, охотившимися за дотациями. Эксперты кричали о хаосе и провале госполитики. Но государство хранило олимпийское спокойствие.
Мудрецы из правительственных аналитических центров знали, что делают. Хаос помог запустить жесткую естественную выжимку. Слабые погибли, а те, кто выжил в этой кровавой бане, обрели невероятную жизнеспособность. Именно они и были нужны стране.
И вот, когда выжившие в бойне автоконцерны выбрались из горы трупов и решили перевести дух, государство посмотрело на них и нахмурилось:
«Э, нет, ребята. Без давления вы расслабитесь! А нам еще мир завоевывать. Какое тут отдыхать?!»
И в 2018 году, когда американская «Тесла» оказалась на грани банкротства из-за гигантских убытков и долгов, Лунго протянула ей руку помощи. В Шанхае в кратчайшие сроки возвели Гигафабрику, запустив локализацию бренда. Скема потом годами публично рассыпался в благодарностях за спасение.
Но сам Скема отлично понимал: для Лунго его «Тесла» была хищной щукой, которую запуская в пруд с карасями. Цель одна — заставить местный автопром расти с бешеной скоростью в условиях смертельной угрозы.
Отечественные автопроизводители тогда просто опешили: «Серьезно?! Мы только из битвы вышли, а вы нам нового монстра подсаживаете?!»
Но делать было нечего. Пришлось снова стиснуть зубы и ввязываться в драку.
Следующие годы превратились в эпическое противостояние. Отечественные бренды штурмовали позиции «Теслы», как сектанты — Шаолинь. Драка шла колоссальная. И вот, когда ресурсы сторон оказались на исходе, а все участники дошли до крайней степени истощения...
На сцену выскочил Су Бай?!
...
Тан Гуанъя, прочитав новость о покупке «Панда Авто», просто онемел. Он медленно дошел до своего кабинета и бессильно рухнул на диван, уставившись в потолок стеклянными глазами.
Все. Хватит. Наигрался.
«Я просто строил машины! Кому я перешел дорогу?! Свои жмут, иностранцы жмут... Ничего еще толком не выстроили — и тут нарисовался Су Бай! Да ну его в болото, поеду в деревню курам хвосты крутить!»
Если бы на рынок зашел обычный бизнесмен — полбеды. Но Су Бай?! Этот монстр откусил яйца «Фруту», выбил глаз «Ваньцзяи», огрел дрючком «Воэрму»! Все его соперники погибали страшной и мучительной смертью. Этот тип вообще не знал предела боеспособности!
И теперь эта чума явилась в автопром. Это всё равно что пустить заядлого рецидивиста в женский монастырь!
Если уж глава крупнейшего автоконцерна Тан Гуанъя пребывал в глубочайшем дауне, то что говорить об остальных?
Поговаривали, что генеральный директор «Линдун Авто», господин Чжоу, только-только перенес операцию из-за гипертонии и готовился к выписке из столичной клиники. Он уже лежал в обычной палате, когда по телевизору передали экстренный выпуск новостей о сделке Су Бая.
Господин Чжоу сначала смотрел лежа... Потом сел... Потом подошел к экрану вплотную...
Через две минуты просмотра его на носилках увозили обратно в реанимацию. Сдергивая кислородную маску, несчастный Чжоу дрожащей рукой ухватил сына за рукав и прохрипел:
— Передай Су Баю... я... я благодарю его до седьмого колена... я...
Врач — к слову, преданный поклонник Су Бая — натянул маску обратно на лицо пациента и ласково приказал:
— Господин Чжоу, вам нельзя волноваться. Помолчите.
...
В это же время в офисах «Читу Авто», «Таньту Авто», «Хаоюэ Авто» и десятков других компаний царил настоящий хаос.
Производители второго эшелона, и без того едва сводившие концы с концами под гнетом лидеров и «Теслы», отнеслись к новости с злорадным восторгом. По принципу: «Сгорел сарай — гори и хата!»
【Красава, господин Су! Давай, разнеси этих зажравшихся тварей! Так им и надо, нечего было нас ущемлять!】
【Нам терять нечего, зато теперь Су Бай и вам жизни не даст! Справедливость восторжествовала!】
【Господин Су, отомсти за нас!】
Зато автогиганты первого эшелона матерились так, что стены дрожали.
И общая суть их проклятий сводилась к одной-единственной фразе:
«Эдакий изверг этот Су Бай, никакой человечности!»