Глава 653 - Поразительная скорость кошачьего электробуса и первые тесты каучука
Су Хань первым забрался внутрь кошачьей повозки.
Пусть тело зверя и было соткано из чистой энергии трансформации,
на ощупь оно оказалось удивительно упругим и мягким.
Интерьер кошачьего экипажа дарил ощущение тепла, словно усаживаешься на спину гигантского дикого кота.
При этом днище сохраняло железобетонную устойчивость — никакого лишнего раскачивания.
Вслед за ним подтянулись и остальные.
Спутники с детским любопытством принялись щупать упругие стены салона.
— Мя-я-у…
— Хватит гладить живот, щекотно же…
Столкнувшись с предостережением Мими,
Хва Юань и остальные густо покраснели и тут же отдернули руки.
В этот момент Су Хань задал вполне резонный вопрос:
— А можешь отрастить нам сиденья? Иначе придется всю дорогу стоять…
— Мяу! Могу! Только… я без понятия, какие именно кресла вам нужны!
— Ну, примерно вот такие…
Су Хань вкратце описал внутреннее убранство привычного автобуса.
Пара мгновений — и анатомия Мими претерпела разительные изменения.
В салоне появились не только удобные сиденья, но даже самые настоящие окна.
Правда, столь частые метаморфозы изрядно истощили энергетические запасы бедной кошки.
— О Бог Дракона, молю, поделитесь со мной толикой силы молний! Иначе мне долго не продержать эту форму…
— Секунду, сейчас всё будет!
Су Хань притащил два аккумулятора и при помощи лазоревых световиноградных лиан зафиксировал их на спине у Мими.
Стоило току побежать по импровизированным кабелям,
как иссохшая от напряжения кошачья повозка вмиг обрела второе дыхание.
— Мяу-у-у… Благодарю за божественную щедрость! Силы вернулись ко мне с избытком, мы можем трогаться?
— Поехали, и можешь выжимать максимум! Сегодня электричества нам не жалко…
— Мяу! Будто исполненооо…
Никто даже моргнуть не успел.
Странный кошачий экипаж с жутковатым свистом сорвался с места и понесся вперед.
Вух!
В ушах завыл разъяренный ветер.
Тело Дацзи отбросило назад порывом воздуха, а в глазах застыло абсолютное изумление.
— Папочка… как же бешено он несется!
Хва Юань и остальные спутники были шокированы не меньше.
Пожалуй, по скорости эта кошка уделывала самого господина облачного зверя.
Тем временем в трансляции.
Зрители были просто парализованы увиденным.
— Какого черта… что это за хадзими такой? Откуда у него такая дурная скорость…
— Мама моя… теперь я наконец догнал, почему Су-шэнь так обрадовался, поймав Мими. Да это же не кот, это настоящий грозовой истребитель…
— С места в карьер? Это что за психованная динамика…
— Могу лишь сказать одно: мы с моим домашним барсиком в полном ауте…
— С таким кошачьим электробусом передвижение по стране выйдет на совершенно иной уровень!
— Внезапно осознал, что все эти земные спорткары — полнейший хлам по сравнению с этим…
...
А тем временем на дороге.
Кошачий электробус летел со скоростью урагана.
Расстояние от подступов к убежищу
до самого входа в долину
он преодолел всего за восемь минут.
При этом, судя по контрольным приборам Су Ханя, энергозатраты составили лишь половину одной природной батареи.
Успешно завершив поездку,
выбравшись наружу,
Су Хань вновь допросил Мими о самочувствии.
Устала ли?
Не болят ли лапы?
Нет ли какого-то дискомфорта в теле?
Тронутая столь искренней заботой,
Мими тут же выдала исчерпывающий отчет.
Во-первых, техника трансформации призрачных грозовых котов — лишь навык.
Пока в батареях есть ток, даже столкновение с толстым деревом на полном ходу не причинит телу никакого вреда — ведь это всего лишь измененная форма, а не истинная плоть.
Однако мощная атака извне способна прервать превращение.
Во-вторых, тащить пассажиров — не такая уж тяжелая ноша.
Но если перегрузить салон или удерживать форму слишком долго, запас выносливости неизбежно иссякнет.
Если говорить языком цифр, максимальное время непрерывного дежурства кошачьего электробуса составляло три с половиной часа.
Хочешь увеличить время работы — развивай саму Мими.
Убедившись, что угрозы нет,
Су Хань официально назначил Мими главным диспетчером кошачьего парка.
График смен она будет составлять лично.
Что до скорости, то её следует варьировать по ситуации.
В будничном режиме вполне хватит и половины сегодняшнего темпа.
А вот в военное время придется выжимать максимум.
Испытания подошли к концу.
Следом предстояло приступить к тренировкам кошачьей команды.
Например, изучить правила дорожного движения.
Привыкнуть к регулярным маршрутам.
Без этого в большом деле никуда.
Раздав указания,
Су Хань вновь оседлал электробус, чтобы объехать опорные пункты и заодно проверить, как там поживают рабы.
Дорога к северу от озера уже была полностью завершена.
Сейчас рабочие трудились над трактом между убежищем и межгорьем.
Дела на остальных заставах тоже шли весьма неплохо.
Так, в Южном аванпосте уже распахали почти две сотни му плодородной земли.
Всевозможные овощи поднялись на диво высоко.
Окрестности озера также подвергли серьезному благоустройству и укреплению.
Теперь даже самый свирепый ливень не сможет подтопить жилища местных жителей.
Что касается Восточного аванпоста.
С тех пор как там забил вечный источник,
местные выкопали целую сеть прудов и каналов.
Пусть это и потребовало времени,
но для простого люда польза оказалась неоценимой.
Пахотных земель там подняли сто семьдесят му, а автомобильная дорога, судя по темпам, должна открыться уже через пару недель.
Су Хань высоко оценил их усердие, наказав верующим не забывать о повседневном быте.
А дороги можно строить и не спеша.
А вот в Северном аванпосте
дела шли медленнее всего, потому и посевов там насчитывалось едва ли пятьдесят му.
Зато добыча морепродуктов отличалась завидной стабильностью.
Пока океан не лютовал в штормах, рыбакам удавалось вытаскивать из пучины горы ресурсов.
И наконец, Степной аванпост.
Местные信徒 досталось большими трудами.
Мало того, что им приходилось расширять русла рек и распахивать поля, так еще и в шахтах горбатиться до седьмого пота.
Но отныне всё изменится.
Су Хань отрядил им в помощь одного из Каменных Питонов.
Имея под боком существо стихии земли, копать руду — одно удовольствие.
Впредь рабочим останется лишь отсеивать породу да грузить её на телеги.
Завершив большой объезд,
светило неумолимо покатилось к закату.
Внутри долины
трудяги споро ковали железо.
Су Хань же направился прямиком в мастерскую, намереваясь испытать каучуковую хурму на прочность, формовку и степень затвердевания.
Пусть кошачий транспорт и хорош для личных поездок.
Но для перевозки грузов по-прежнему требовались телеги и повозки.
А для их создания ключевым элементом оставались шины.
Увы, сырой природный каучук далеко не всегда годился для варки резины.
Сейчас Сухан должен был протестировать прочность материала.
Если он не годится для прямого отлива шин.
Тогда по окончании недельного ивента
придется искать обходные пути.
Первый шаг испытаний каучука.
Температурный тест.
Достоверных данных по дикому каучуку не существовало.
Тест на размягчение при высоких температурах — важнейший этап.
Лишь пройдя его, можно переходить к формовке и определению твердости.
В стенах мастерской
Су Хань закинул кусок каучука в печь для термических испытаний.
Шаг первый, 50 градусов.
По идее, при такой температуре каучук должен начать размягчаться.
Но результаты теста преподнесли сюрприз.
Заготовленный им сырец не выказал и намека на мягкость.
— Похоже, каучук Диких Земель устроен совсем иначе, чем земные аналоги…