Глава 391
Рен Хун посмотрел на удивленного генерала Гао, слегка кивнул и стал объяснять одно за другим: "При проектировании подводного авианосца "Китовая акула" мы отказались от всех стандартных систем проектирования старых кораблей и полностью выскочили из старых стандартных рамок. Теперь дело только за этим. Быстро постройте киль авианосца "Китовая акула". После завершения строительства вы увидите механическую китовую акулу длиной почти 400 метров!"
Генерал Гао некоторое время не знал, как говорить, и Рен Хун продолжил: "Дизайн основной рамы авианосца "Китовая акула" вдохновлен водным животным - китовой акулой, 32 основных членистоногих киля смоделированы по структуре членистоногих и т.д. Полный авианосец "Китовая акула", корпус состоит из внутренней и внешней двухслойной структуры. Внешняя структура представляет собой огромный чешуйчатый щит, состоящий из более чем 70 000 основных новых смешанных металлов из нержавеющей стали, которые расположены на корпусе, как рыбья чешуя, и каждый чешуйчатый щит может двигаться независимо. Каждый щит имеет возможность расширяться и сжиматься тремя секциями, и в более чем 70 000 щитов имеются миллионы соединений.
"Толщина внутренней структуры составляет 3700 мм, и она имеет высоко растяжимую и сжимаемую структуру из гибридного металлического материала. Это одна из самых критических основных технологий. Эта технология гарантирует, что корабль полностью изолирован от внешнего мира. При проникновении на корабль внутренний и внешний слои напоминают человеческую кожу и мышцы. Внешний чешуйчатый щит защищает внутренний слой. Внутренняя структура толщиной 3700 мм обеспечивает бесперебойную работу корабля. Кроме того, благодаря этому авианосец "Китовая акула" обладает супер амортизирующей способностью, выдерживает столкновения в 12,8 раз больше, чем обычные корабли, и обладает сильным сопротивлением давлению. Максимальная глубина погружения может превышать 1350 метров."
"Общее количество сочленений, из которых состоит авианосец китовой акулы, превышает 20 миллионов.
Кроме пяти главных пропульсивных двигателей по бокам и в хвосте, на корпусе судна разбросано более 1 000 микродвигателей, что делает его почти 400 метров в длину. И этот большой парень с водоизмещением 110 000 тонн по-прежнему обладает большой гибкостью. Насколько он гибок? В конце концов, авианосец "Китовая акула" может пройти через некоторые крутые и изрезанные горы морского дна. ""- Форма рельефа.""
Рен Хун отвел взгляд, посмотрел на шокированного генерала Гао и сказал: "Авианосец "Китовая акула" - это высший хищник и морской владыка, полностью состоящий из металлических механизмов. В нем собраны все самые передовые и самые элитные технологии Матрицы. Технология в одном, это воплощение высшего технологического достижения Матричной Технологии."
"Невероятно" Генерал Гао мог использовать только это слово, чтобы описать свое настроение в данный момент. Это действительно было совершенно подрывное зрелище. Генерал Гао уставился на киль в производственном доке и сказал: "Что еще есть, давайте поговорим об этом".
Услышав это, Рен Хун продолжил: "Авианосец "Китовая акула" работает на ядерной энергии. Запаса ядерного топлива может хватить на 20 лет, а запас материалов может обеспечить потребление 3600 человек в течение 15 лет. Общая мощность составляет 470 000 лошадиных сил, стандартная скорость - 36 узлов, максимальная скорость - 48 узлов. Максимальная скорость превосходит нынешний самый быстрый в мире корабль - российскую атомную подводную лодку класса "Альфа". Максимальная выносливость достигает 1,62 миллиона морских миль, что эквивалентно примерно 50 оборотам вокруг Земли."
"Идеальный" генерал Гао пробормотал и продолжил слушать объяснения Рен Хуна: "Как уже говорилось, авианосец "Китовая акула" не имеет полетной палубы". В этот момент Рен Хун неожиданно улыбнулся и сказал: "Вы, должно быть, думаете, что даже вода После того, как авианосец покидает борт, он также должен подняться на поверхность, чтобы взлететь. На самом деле, самолет-носитель на авианосце "Китовая акула" взлетает прямо с воды".
Когда генерал Гао услышал эти слова, он вдруг повернул голову и посмотрел на Рен Хуна, его глаза расширились, но он не сказал ни слова, а Рен Хун продолжал говорить, как и ожидалось: "Благодаря базовой технологии, предоставленной страной 803, и техническим резервам Орла Республики значительно сократилось время исследований и разработок. Наш конструкторский отдел истребителей создал новую серию дуг авиационной системы несущего базирования для авианосца "Китовая акула", без базовой технологии серии моделей, предоставленной страной 803. Прогресс исследований самолетов авианосного базирования не будет идти так гладко."
"Серия arc light имеет четыре основные модели: штурмовик arc light, противолодочный самолет arc light, самолет раннего предупреждения arc light и электронные помехи arc light."
"Кабина авианосца разделена на 32 членистых конечности на основном корпусе авианосца, что визуально означает, что разделения находятся по обе стороны брюха этой механической китовой акулы. На 32 сочлененных конечностях симметрично распределены 64 авиационных склада и соответствующие 64 пусковые установки. В иллюминаторе каждый из 36 авиационных складов может вмещать два ударных самолета авианосного базирования, а остальные авиационные склады могут вмещать только один самолет. Подводный авианосец "Китовая акула" может нести до 100 самолетов".
"Когда самолету авианосного базирования необходимо выйти для выполнения миссий или сражений, после того, как пилот войдет в кабину, авиасклад заполнится морской водой, затем откроется окно запуска, истребитель дугой вылетит из авиасклада и войдет в океан через окно. В состоянии боевой готовности одновременно могут взлететь 64 истребителя. За исключением противолодочного самолета Arc, все остальные истребители должны подняться в воздух, поэтому у них одновременно работают два комплекта двигательных систем. К счастью, технология двухдвигательной системы находится на вооружении "Орла".
Она была реализована уже давно, поэтому ее нужно только усовершенствовать, чтобы применить на дуговом истребителе. Один комплект используется для взлета и навигации в подводной воде, а другой комплект двигателей используется для воздушного полета и сверхзвукового крейсерского полета."
"Сильное сопротивление в воде может ограничить скорость дугового истребителя только дозвуковыми скоростями, но скорость навигации в воде значительно превысила минимальный стандарт взлета в воздухе, что означает, что в момент, когда дуговой истребитель пробьет воду, он может непосредственно войти в полет на большой высоте. Бежать не нужно. Но после подъема на определенную высоту и скорость ~www.wuxiax.com~, когда истребитель входит в фазу руления, в течение этого периода времени сдвоенные двигатели будут быстро вращаться, и вентиляционное отверстие или входное отверстие для воды будет находиться в двигателе Перед завершением вращения внутренний спиральный лопастной двигатель уменьшится и войдет в место, где он размещен. Другой двигатель заменит его. После вращения воздушного двигателя и водяного двигателя, вентиляционное отверстие снова откроется, и дуговой легкий штурмовик, приводимый в движение воздушным двигателем, будет иметь сверхзвуковую скорость. Крейсерская способность".
"Принцип возвращения истребителей примерно такой же. Однако подводный авианосец "Китовая акула" не имеет взлетной палубы, но у него есть посадочная палуба. Авианосец также имеет минимальный стандарт скорости плавания при входе на морское дно, потому что несколько тонн, десять тонн или даже больший тоннаж Сам истребитель не имеет плавающего водяного бака. Если его скорость в воде будет ниже минимальной стандартной, истребитель быстро утонет. Пока он находится на любой глубине в воде, он должен поддерживать стандартную скорость выше."
"Когда истребитель возвращается, авианосец, движущийся по дну моря, должен оставаться в прямолинейном состоянии. Под главным силовым двигателем в хвосте авианосца будет образована прямая и неподвижная взлетно-посадочная полоса длиной 76 метров.
Медленно открываются, в это время дуговой истребитель может устойчиво приземлиться на взлетно-посадочную полосу, войти в под-люк, и транспортировать его во внутреннее помещение для исследования, пополнения запасов, а затем транспортировать на авиационный склад для ожидания следующей миссии.
"А как насчет противолодочного самолета?" Генерал Гао подумал о модели, которую упустил Рен Хун.
Продолжение следует