Глава 101. Страна Сакуры в панике!
С момента отправки грузовика прошло уже два часа. Обыденный, казалось бы, процесс тестирования в испытательном центре не вызывал у сотрудников ни тени скуки. Напротив, в воздухе вибрировало нескрываемое возбуждение — никто и никогда не видел столь мощного натрий-ионного аккумулятора.
— Начальник, вот данные за два часа пути, — один из сотрудников, не отрываясь от монитора, четко докладывал обстановку. — На данный момент грузовик преодолел сто двадцать километров. Остаток заряда составляет четыре тысячи восемьсот тридцать девять единиц.
Руководитель центра на мгновение замер, его брови поползли вверх от изумления.
— Погоди... Эта махина идет с полной загрузкой, два часа в пути, и потрачено всего столько? — Он едва верил собственным словам.
При выезде аккумулятор был заряжен на пять тысяч километров хода. Получается, под полной нагрузкой на сто двадцать километров пути было израсходовано всего сто шестьдесят одна единица запаса хода? Это казалось за гранью реальности.
Завышенные показатели автономности — извечная беда электрокаров. Совсем недавно, в «День защиты прав потребителей», новость о том, как у одного известного бренда последние пятьдесят километров запаса хода испарились за считанные минуты, взлетела в топ поисковых запросов. Тому бренду пришлось потратить немало сил и денег, чтобы замять скандал.
И хотя на полное тестирование требовалось полмесяца, присутствующие уже не сомневались: натрий-ионный аккумулятор компании Сун Цяня пройдет его с триумфом. Его показатели не просто были отличными — они ошеломляли.
*
Когда Сун Цянь со своими людьми покинул центр, руководитель немедленно созвал экстренное совещание в научно-исследовательском отделе.
— Сяо Чжоу, ты у нас лучший выпускник Пекинского университета авиации и космонавтики по профилю новых энергетических материалов. Ты участвовал в тестах от начала до конца. Что скажешь о материалах Сун Цяня? Есть мысли? — Начальник задал вопрос, который терзал его с самого утра.
Разумеется, это была коммерческая тайна компании, и никто бы не раскрыл её посторонним. Но как глава испытательного центра мог не сгорать от любопытства?
— В основе — ионы натрия, — лаконично ответил Сяо Чжоу.
— Не мели чепухи... — Начальник посмотрел на подчиненного как на умалишенного. — Это и из названия понятно!
Если бы он не видел результаты своими глазами, то решил бы, что грезит. Два часа пути для такого тяжеловеса — и расход всего в сотню с лишним километров? Это противоречило всем законам физики. Пять тысяч километров на одном заряде — цифры, внушающие священный трепет.
— Я имею в виду, есть ли там какие-то другие присадки или компоненты? — уточнил руководитель.
— Господин Сун ни за что бы нам этого не сказал, — покачал головой Сяо Чжоу. — Однако я уверен: на обычных ионах натрия невозможно создать такого монстра. В этих батареях точно скрыто что-то ещё!
Будучи исследователем, он больше всего на свете хотел бы вскрыть этот аккумулятор и заглянуть внутрь. Но люди Сун Цяня охраняли свои образцы как цепные псы, пресекая любые попытки лишний раз прикоснуться к ним.
Сун Цянь отдал такие распоряжения не из страха перед промышленным шпионажем или подделками. Он опасался другого: если кто-то обнаружит внутри антиматерию, начнутся настоящие проблемы. Хотя он и понимал, что даже самое современное оборудование на Земле вряд ли способно распознать Элемент-115, пришедший из глубин космоса.
Согласно расчетам Цзян Тан, для создания сотен натрий-ионных аккумуляторов требовалось всего несколько граммов композитного вещества, полученного путем соединения антиматерии и ионов натрия. Характеристики батареи регулировались просто: изменением пропорции смеси Элемента-115 и натрия.
Даже топ-менеджеры в компании Сун Цяня не догадывались о наличии инопланетного элемента. Несмотря на жесткие соглашения о конфиденциальности, Сун Цянь не собирался доверять этот секрет никому. Тайна перестает быть тайной, если о ней знает кто-то второй. Сун Цянь был первым, а Цзян Тан — всего лишь искусственным интеллектом из иных миров, так что в расчет не бралась.
Спустя несколько дней внимание Сун Цяня привлекла одна новость. Страна Сакуры торжественно объявила об успешной разработке литиевой батареи с запасом хода в тысячу километров. До завершения тестов натрий-ионного аккумулятора оставалась неделя.
Технический директор компании «Шэнъюань Новые Материалы» поинтересовался мнением босса, на что Сун Цянь лишь небрежно отмахнулся.
— Плевать на этих япошек. Пусть прыгают.
Для него это было лишь предсмертной судорогой клоунов на затухающей арене. Литиевые батареи доживали свой век, к чему этот шум? Сун Цянь с холодным безразличием закрыл вкладку с новостью.
Как он и предсказывал, мировые лидеры индустрии и производители электрокаров отреагировали вяло. Тысяча километров? Честно говоря, ничего особенного. Не только Япония, но и производители из Лунго или Страны Карри уже давно рассматривали подобные варианты.
Проблема была в другом: при нынешних технологиях достичь такой емкости можно было лишь за счет увеличения объема и веса. Машина становилась неповоротливым и опасным снарядом, а время зарядки превращалось в вечность. Батарея от япошек была мертворожденным продуктом.
Рынок отреагировал мгновенно: акции японского гиганта, вместо ожидаемого взлета, начали стремительно падать. То, что должно было стать «уколом адреналина» для стагнирующей компании, обернулось катастрофой. Графики летели вниз с быстротой диареи, окрашивая мониторы инвесторов в панический красный цвет.
Тем временем испытания натрий-ионного аккумулятора наконец завершились. Компания Сун Цяня подготовила по этому случаю грандиозную презентацию. В зале собрались представители всех ведущих СМИ Лунго.
— Приветствую всех. Я Сун Цянь, президент компании «Шэнъюань Новые Материалы».
Одетый в безупречный костюм-тройку, он выглядел благородно и элегантно. Сун Цянь стоял с микрофоном в центре ярко освещенной сцены на фоне гигантского экрана.
— Сегодня я хочу поделиться добрыми вестями. Специалисты знают, что взрыв на литиевых рудниках в Стране Белых Одежд нанес тяжелый удар по отрасли. Нестабильность поставок литиевого сырья стала настоящим бедствием для производства электрокаров в нашей стране. Наша компания посвятила себя поиску альтернатив. И после бесчисленных попыток наша команда создала натрий-ионный аккумулятор.
Он сделал паузу, обводя взглядом зал.
— Это батарея нового поколения. Она компактна, эффективна, обладает невероятным запасом хода и заряжается в кратчайшие сроки.
Журналисты в зале переглянулись. Всего неделю назад Страна Сакуры представила свою батарею на тысячу километров, и все помнили их провал. Неужели господин Сун решил наступить на те же грабли? В зале поднялся гул, обстановка стала накаляться.
Один из репортеров поспешно поднял руку:
— Господин Сун, я представляю журнал «Технологии сегодня». Не могли бы вы конкретизировать характеристики вашего продукта?
В этот момент на огромном экране за спиной Сун Цяня вспыхнули данные испытаний.
— Согласно результатам тестов, на одном полном заряде транспортное средство может преодолеть почти пять тысяч километров.
В зале воцарилась гробовая тишина.
— ???
Сун Цянь, не меняя спокойного тона, добавил:
— И я уточню: это данные для тяжелого грузовика.
Зал взорвался.
— !!!