Глава 100. Даже в фантастике такого не увидишь!
Команда разработчиков «Шэнъюань Новые Материалы» подготовилась к испытаниям основательно. Для демонстрации выбрали не обычную легковушку, а огромный тягач. Такую махину в этих краях встретишь редко.
Один из сотрудников, учившийся когда-то в Канаде, сразу узнал зверя:
— Ого! Да это же грузовик точь-в-точь как те, на которых канадские дальнобойщики устраивали свои марши!
Все замерли перед этим стальным гигантом, не в силах отвести взгляд. Массивная, угловатая кабина, широкая база — настоящий Оптимус Прайм из «Трансформеров» в своём автомобильном обличье.
— Вы хотите сказать, что мы будем тестировать это ? — спросил кто-то, пытаясь скрыть изумление.
— Именно, — невозмутимо кивнул Сун Цянь, словно перед ним стоял не многотонный монстр, а детский электрокар.
— Откуда такая машина в стране? — поинтересовался другой.
Сотрудник команды Сун Цяня, выпускник Пекинского университета авиации и космонавтики, пояснил:
— Директор Сун распорядился доставить его прямиком из Северной Америки.
— С такой «крошкой» пришлось повозиться при перевозке, — добавил Сун Цянь.
Инспекторы понимающе закивали. Теперь стало ясно, почему сроки тестов постоянно сдвигались. А ведь в центре тестирования уже начали подшучивать.
«Натрий-ионные батареи? Да их босс просто сказочник».
«Слышал, он совсем молодой. Наверное, теперь не знает, как выкрутиться».
«Ну, не судите строго, — заступился тогда один из пожилых руководителей центра. — Пятьдесят лет назад никто и подумать не мог, что человек ступит на Луну. В сердце всегда должно оставаться место для мечты».
«Шеф, ну вы и загнули. Я вот в детстве на Марс хотел, и что, я там был?»
«Разболтался ты что-то, работы лишиться хочешь?»
«...»
— Значит, ваша компания разработала аккумуляторы не только для легковых машин, но и для грузовиков, автобусов и прочего транспорта?
— Да, — подтвердил Сун Цянь. — Моя позиция такова: если делать, то охватывать весь спектр. Какой смысл в лозунгах об экологии, если они остаются лишь словами?
Пустые лозунги без действий — это вершина лицемерия.
Сотрудник центра тестирования осторожно забрался в кабину тягача. Профессиональный водитель завел двигатель. Инспектор взглянул на приборную панель и вздрогнул. Остаточный запас хода — 5000 километров. Он протёр глаза, думая, что ему померещился лишний ноль.
Водитель усмехнулся:
— Шокирует, правда? Я когда первый раз сел, у меня лицо такое же было.
Справа сидел сотрудник компании Сун Цяня. Он пояснил:
— При полной загрузке запас хода составит около 4000 километров.
Инспектор лишился дара речи. Его мозг лихорадочно пытался переварить информацию.
— Ну, поехали, — водитель тронул машину с места.
Для чистоты эксперимента грузовик загрузили под завязку. Он плавно и мощно катил по дорогам промзоны.
— Матерь божья, он же гружёный, а прет как танк! — инспектор напрочь забыл про свои записи, не отрывая взгляда от спидометра.
— Да уж, — отозвался водитель. — Я раньше только на дизелях ездил. Думал, электротяга будет вялой, а тут такая мощь! Слушай, вы же там тесты проводите... нельзя как-нибудь побыстрее всё оформить? Дайте этим батареям выйти на рынок. Солярка нынче золотая, скоро разоримся на ней.
— Мы судим только по фактам и цифрам, — кивнул инспектор.
*
В центре тестирования на огромные экраны выводились данные в реальном времени. Руководитель центра обратился к Сун Цяню:
— Директор Сун, что подтолкнуло вас к созданию именно натриевых батарей?
— Сама идея давно крутилась в голове, — спокойно ответил Сун Цянь. — А после того взрыва на литиевых рудниках в Стране Белых Одежд я понял: пора воплощать её в жизнь.
— Поразительно. Характеристики натрия у вас на голову выше лития.
— Благодарю.
Сун Цянь держался уверенно и сдержанно. Он ведь не мог признаться, что эти аккумуляторы созданы на основе Элемента-115 — антиматерии, которой официально не существует на Земле, смешанной с натрием по секретным технологиям. Его бы тут же упекли в психушку.
— Но если такая батарея сядет... её же придется заряжать целую вечность? — спросил руководитель.
У него самого в семье две машины: BYD и Tesla жены. Обе заряжаются по ночам в гараже. Даже на «быстрой» зарядке это занимает уйму времени. Это ахиллесова пята лития. Если легковушка заряжается долго, то сколько же будет стоять у розетки этот монстр с десятикратным запасом хода? Неделю?
— Если заряд иссякнет, полная зарядка займет всего несколько минут, — произнёс Сун Цянь.
Руководитель замер. Он переспросил несколько раз, думая, что ослышался. Зарядка за пару минут? Запас хода в тысячи километров?
— Даже в фантастических фильмах такого не осмелятся показать! — выдохнул он. — У моей жены Тесла на суперчарджере стоит минимум час до полного бака!
Сун Цянь подал знак сотруднику, и тот вывел на экран технические данные.
— Одна из особенностей наших натрий-ионных элементов в том, что их физический объем значительно меньше литиевых аналогов при той же емкости, отсюда и скорость заряда, — терпеливо объяснял инженер.
Сун Цянь знал: это объяснение лишь верхушка айсберга. Секрет крылся в Элементе-115.
Когда все данные были изучены, в зале воцарилась тяжелая, ошеломленная тишина. Руководитель центра посмотрел на Сун Цяня с нескрываемым благоговением и тревогой:
— Директор Сун, если ваш продукт пройдет тесты и выйдет на рынок, это станет смертным приговором для всей нынешней индустрии электромобилей.
— Прогресс неумолим, — отозвался Сун Цянь. — Человечеству приходится отказываться от устаревших вещей ради будущего.
Снова тишина.
— Аккумулятор с плотностью энергии, в десятки тысяч раз превышающей литий, с минимальными затратами на обслуживание и чудовищным запасом хода... Такой продукт обязан служить людям. Технологии не должны парить где-то в облаках, они должны работать на благо каждого человека, — голос Сун Цяня звучал мягко, но в нём чувствовалась несокрушимая сила. — Кому охота застрять в многочасовой пробке на трассе с севшей батареей?
Руководитель центра наконец шевельнул губами:
— Директор Сун, вы что, за мной следили? Я именно так и встрял в этом году по пути к родителям на праздники...