Глава 81.3. Земно-лунная транзитная платформа
За один рейс платформа была способна перевезти невероятные восемь миллионов тонн груза, а ее жилые палубы проектировались с расчетом на комфортное размещение более чем двухсот тысяч пассажиров. Попробуй кто-нибудь запустить такую махину в условиях земной гравитации — и она никогда не оторвалась бы от земли. Скорее всего, чудовищная сила тяжести в сочетании с вектором тяги двигателей просто разорвала бы титановый скелет корабля на куски. Мощности шестнадцати термоядерных двигателей банально не хватило бы, чтобы преодолеть притяжение Земли. Но в безвоздушном космическом пространстве действовали иные законы физики. Под ровным, неослабевающим напором термоядерного пламени гигантская платформа послушно набирала ход. Масса груза на борту влияла лишь на время разгона, но никак не мешала движению вперед.
Даже при максимальной загрузке перелет в один конец от околоземных доков до лунной орбиты занимал всего около четырех часов. Интеллект-сеть, взявшая на себя управление космической логистикой по образу и подобию земного трафика, работала безупречно. Стоило платформе причалить к терминалу, как стаи челноков серии «Юаньван» мгновенно принимались за разгрузку и погрузку. Благодаря этой филигранной синхронизации исполинский челнок успевал совершить два полных круговых рейса за одни сутки.
С вводом в строй первой платформы в 2067 году грузоподъемность земно-лунной транспортной артерии возросла лавинообразно. Одиночные корабли серии «Юаньван» просто блекли на фоне этого левиафана. Появление всего одной транзитной платформы на маршруте было эквивалентно одновременному выводу на линию сотен обычных грузовозов.
К тому же конструкторы Института глубокого космоса заложили в проект платформы избыточный потенциал, далеко выходящий за рамки простой транспортировки грузов. Так, на борту платформы «01» разместили несколько полноценных вычислительных центров, способных поддерживать автономную работу многоуровневых сегментов Интеллект-сети высокой сложности. Корабль оснастили замкнутыми системами жизнеобеспечения планетарного класса. Помимо комфортабельных кают для сотен тысяч пассажиров, в случае экстренной необходимости под жилые зоны можно было переоборудовать колоссальные грузовые трюмы. Более того, в недрах платформы смонтировали масштабную вертикальную ферму. Сейчас она находилась в законсервированном состоянии, но при запуске была способна бесперебойно снабжать провизией и свежими овощами огромное количество людей.
Для обычных транспортных нужд все эти системы были балластом, снижающим полезную грузоподъемность. Однако человечество преследовало иную, скрытую цель. В случае катастрофического сценария земно-лунная транзитная платформа могла сойти со стационарной орбиты и превратиться в полностью автономный ковчег — последний оплот человечества в ледяной бездне. Проще говоря, на случай, если кризис Судного дня пойдет по наихудшему сценарию, платформа должна была стать третьим рубежом обороны наряду с подземными убежищами и лунными городами. Если дела на Земле примут совсем скверный оборот, этот исполин поднимет паруса и унесет уцелевших людей подальше от гибнущей колыбели. И хотя с каждым годом уверенность человечества в победе крепла, иметь в запасе столь надежный козырь было не просто разумно — жизненно необходимо.
*
(Актуальные главы без задержек — только на сайте LiNovel.ru)
Наступил 2068 год.
Несмотря на то что лунный город рос не по дням, а по часам, постоянное население Луны увеличивалось крайне медленно. К этому году на спутнике обосновалось едва ли сто тысяч человек.
Объяснялось это просто: в эпоху тотальной автоматизации физический труд человека на стройплощадках лунного города, как и при проходке земных убежищ, практически не требовался. Интеллект-сеть с математической точностью координировала действия легионов умных машин. К тому же время для массового переселения людей на Луну еще не пришло.
После того как на Луне заработал первый дейтерий-тритиевый термоядерный реактор, обеспечивший стройку неиссякаемой энергией, приоритетным направлением стало развертывание автономной лунной промышленности. Все начиналось с добычи сырья. Огромные транспортные суда доставили с Земли тяжелую технику для ведения открытых и закрытых горных работ, и автоматизированные комбайны принялись вгрызаться в богатые минералами лунные недра.
Конечно, производственных мощностей Земли хватило бы, чтобы полностью построить лунный город «под ключ». Но ученые смотрели в будущее. Для долгосрочного выживания колонии и последующего расширения лунных поселений требовалось избавить их от пуповины снабжения. Луна должна была научиться строить себя сама. В идеале лунный промышленный кластер должен был выйти на уровень самовоспроизводства — точь-в-точь как когда-то автоматизированные заводы на Земле, начавшие бесконтрольно масштабироваться без участия человека.
Именно поэтому Институт глубокого космоса начал с самого базового уровня — добычи ресурсов. К 2068 году масштабы разработки лунных недр достигли поразительных объемов. Тысячи автоматических машин круглосуточно вскрывали пласты реголита и базальта. Добытая руда кораблями серии «Юаньван» и транзитными платформами отправлялась на Землю, питая прожорливые заводы метрополии свежим сырьем.
Следующим шагом стало развертывание на Луне первых автоматизированных производственных линий для первичной переработки сырья. Следом потянулись заводы тонкой очистки и точного литья — так постепенно формировался полноценный промышленный кластер. Когда Луна начала отправлять на Землю не серую руду, а высококачественные конструкционные материалы и сверхчистые сплавы, проект доказал свою экономическую и технологическую состоятельность.
Лунные металлы и композиты вливались в промышленные артерии Земли. Из них отливали элементы куполов для будущих секторов лунного города, собирали новые высокотехнологичные приборы и роботов. Доля ресурсов, которую Земле приходилось тратить из собственных запасов для снабжения Луны, неуклонно снижалась. Запустился классический процесс «снежного кома».
Освоив первичную и глубокую переработку сырья, инженеры перешли к созданию сборочных линий для готовой продукции прямо на Луне. На первых порах эти заводы зависели от Земли абсолютно во всем: оттуда везли и станки, и высокотехнологичные компоненты, и даже химические реагенты. Доставка полуфабрикатов через космос для финальной сборки на месте поначалу казалась неэффективной и сложной, но постепенно лунные предприятия начали осваивать смежные этапы производства, двигаясь вверх и вниз по технологической цепочке.