Глава 9479. Экипаж
第9479章 车子
Сборка боевой брони на самом деле не представляла особого интереса, поскольку представляла собой «конвейерное производство»: несколько длинных, деревянных, управляемых механической силой конвейерных лент были давно готовы. На этих конвейерах также имелись механизмы, похожие на подъемные краны, которые помогали рабочим перемещать детали брони, что делало труд намного легче.
Изготовлением брони занимались исключительно женщины, которые уже были готовы к работе. Всего таких производственных линий было семь, и все сотрудники заняли свои места. Как только Чжао Хай появился в Деревне Железного Дерева, Хэй Шу немедленно отдал приказ. По его команде мужчины деревни доставили всевозможные материалы на различные участки конвейера, и линия заработала.
Хотя конвейер был механическим, его приводил в действие Ветер, который создавался не естественным образом во внутреннем пространстве, а генерировался массивом стихии Дерева. Поток Ветра был стабильным, и, воздействуя на колесо ветряка, он приводил в движение весь конвейер, пока женщины постепенно собирали боевую броню.
Менее чем за четверть часа одна единица боевой брони проходила через всю линию сборки, а затем забиралась мужчинами. Меньше чем за одну ночь они израсходовали все материалы, которые были выращены ранее, произведя в общей сложности восемьсот единиц. Такое количество было поразительным.
Чжао Хай протестировал броню и, не обнаружив никаких проблем, успокоился. После того как Чжао Хай объявил, что вся броня пригодна к использованию, в Городе Великого Камня раздались ликующие возгласы. Затем Чжао Хай приступил к раздаче боевой брони, выбрав восемьсот взрослых мужчин с лучшими результатами боевой подготовки и передав им доспехи. Отныне эта боевая броня принадлежала им, и они сохраняли ее, даже если позже становились уникальными воинами.
Завершив это дело, Чжао Хай немного отдохнул. На следующий день он снова приступил к разработке дизайна экипажа. Он уже почти закончил, оставалось лишь доработать последние детали, после чего можно было изготовить пробный образец.
Следующие три дня жители Деревни Железного Дерева пребывали в радости. Хотя Чжао Хай больше не давал им заданий, все были счастливы и каждый день выходили работать. Что касается выданной им ткани, женщины в семьях бережно ее хранили и не собирались шить из нее одежду для домочадцев.
И вот, спустя эти три дня, Чжао Хай наконец закончил разработку экипажа. Глядя на свой проект, он был вполне доволен. Каждый экипаж был очень большим. Эта «большая» характеристика относилась скорее к длине, чем к ширине, а также к высоте, которая была чуть выше, чем у обычных экипажей, но не слишком.
Ширина экипажа составляла около двух метров, что было лишь немного шире обычного Быка. Такая ширина позволяла без проблем въезжать в ворота деревень. Высота достигала примерно двух с половиной метров. Снизу экипаж имел множество «ножек», движение которых обеспечивало передвижение вперед. Днище находилось примерно в полутора метрах от земли — не слишком высоко. Оставшиеся два метра приходились на кузов.
Кузов делился на две части. Нижняя часть, высотой около полтора метра, предназначалась для пассажиров, была ровной, с местами для сидения по обеим сторонам. Верхняя часть, около пятидесяти сантиметров в высоту, была выполнена в виде деревянного ящика. На дне этого ящика, прямо над сиденьями, то есть на крыше кузова, находился массив природной энергии. Основное назначение этого массива — излучать природную энергию для всего экипажа. Эта природная энергия выполняла две функции: во-первых, предотвращала износ, увеличивала силу обороны кузова и способствовала его быстрому Восстановлению; во-вторых, она позволяла культурам быстро расти.
Именно поэтому крыша была спроектирована как ящик. Чжао Хай собирался засыпать туда землю и посадить продовольствие. Благодаря массиву природной энергии урожай можно было собирать менее чем за день. Таким образом, один такой экипаж мог практически полностью обеспечить семью пропитанием, да еще и с запасом.
Помимо выращивания продовольствия, такая конструкция имела еще одно преимущество: в случае нападения врагов на крыше кузова можно было быстро посадить колючие лианы и тому подобное, которые превращались бы в оборонительную стену, укрепляя защиту всего каравана. Конечно, внутри экипажа также устанавливались бы регуляторы энергии для регулирования природной энергии.
Помимо этих особенностей, экипаж имел и другие элементы дизайна. Например, под сиденьями находились ящики для хранения вещей. Кроме того, в середине кузова был установлен вертикальный столб. Этот столб предназначался не для поддержки крыши — он был частью системы движения экипажа.
Система движения имела два режима. Первый — животная тяга. Благодаря механической помощи, хотя экипаж имел длину более шести метров, животным было легко его тащить. Даже полностью загруженный и заполненный людьми, один осел мог легко тянуть пять больших экипажей. Бык или Лошадь могли тащить еще больше.
Второй системой движения была сила Ветра. На крыше экипажа был выгравирован массив стихии Ветра. Этот массив постоянно излучал определенное количество энергии Ветра. На вершине вертикального столба, расположенного посередине, был установлен ветряк, расположенный боком. Обычные ветряки устанавливаются вертикально и направлены навстречу Ветру, но ветряк, созданный Чжао Хаем, был расположен горизонтально. Ветер с крыши кузова как раз мог приводить его в движение. Вращение ветряка заставляло вращаться столб, а вращение столба приводило в движение шестерни на крыше и днище, обеспечивая энергией массивы и «ножки» экипажа. Таким образом, экипаж мог двигаться вперед сам, хотя и не быстро. По сути, это было вспомогательное устройство. Экипаж по-прежнему требовал животной тяги, но благодаря этому устройству животным почти не приходилось прилагать усилий. Более того, даже если животные не тянули, стоило приложить небольшую начальную Силу, чтобы запустить массив стихии Ветра, и экипаж мог двигаться нормально, хотя его скорость была бы невысока, а маневрирование — несколько затруднено.
В каждый экипаж могли поместиться больше десяти человек, но Чжао Хай не собирался размещать так много. Экипаж был спроектирован для семейного использования. Одной семье предназначался один кузов. Ночью сиденья по обеим сторонам можно было опустить, превратив кузов в спальное место, достаточное для семьи из трех-четырех человек.
Конечно, это использовалось только в случае плохой погоды. Если погода была хорошей, ночью можно было спать снаружи. Достаточно было посадить на крыше кузова лианы, дать им достаточно природной энергии, чтобы они быстро выросли, а затем согнуть их, чтобы создать временные комнаты, в которых могла разместиться целая семья. Он продумал все аспекты.
Можно сказать, что, имея такой кузов, даже семья из десяти человек могла продвигаться вперед, сидя внутри, а ночью они могли построить немаленькое временное убежище, чтобы хорошо выспаться, и при этом иметь продовольствие. Выживание было абсолютно гарантировано.
Однако пока экипаж существовал только на чертеже и не был полностью изготовлен. Внеся еще несколько изменений, Чжао Хай передал чертежи Хэй Шу и поручил ему построить один образец для проведения испытаний. Только после испытаний можно было Решение о его пригодности.
Хэй Шу и остальные уже имели опыт производства, поэтому, получив чертежи Чжао Хая, они быстро изготовили все детали экипажа. Когда экипаж был собран, Чжао Хай почувствовал еще большую радость. Глядя на этот странный экипаж, Чжао Хай вдруг подумал, что он не похож на повозку, а скорее на деформированный вертолет. К сожалению, до вертолета этому экипажу было очень далеко.
Чжао Хай немедленно доставил экипаж в Деревню Железного Дерева для испытаний. Стоит сказать, что экипаж был действительно большим: два метра в ширину, два с половиной в высоту и шесть метров в длину. Высота внутри кузова составляла около полтора метра, что было очень просторно. Для удобства поиска материалов экипаж был сделан не из нефритового бамбука, а из дерева, поэтому его легко можно было изготовить даже здесь, в Мире Странных Воинов.
Когда Чжао Хай припарковал экипаж возле двора Хранителя, все жители деревни вышли посмотреть на этот странный экипаж. Некоторые смельчаки даже подошли поближе, чтобы рассмотреть его, в то время как Чжао Хай, Сян'эр, Лю Цюань и Хэй Шу стояли рядом, проводя последнюю проверку.
Не найдя никаких проблем, Чжао Хай кивнул, затем повернул голову и обратился к Старине Марку, который стоял рядом и осматривал экипаж:
— Старина Марк, приведи сюда любое животное из деревни.
Старина Марк ответил, тут же отправился в деревню и привел животное. Поголовье в деревне было невелико и никому не принадлежало. Раньше вся скотина принадлежала уникальным воинам. Быков было больше всего — пятьдесят голов, Лошадей меньше всего — всего пять, а еще было тридцать ослов. На этот раз Старина Марк привел Лошадь.
Чжао Хай попросил Старину Марка запрячь Лошадь в экипаж, а затем поехал вперед. Лошадь медленно пошла, не проявляя ни малейшего напряжения. Чжао Хай и его спутники уже сидели в кузове. Конный экипаж направился прямо к выходу из деревни, а любопытные жители следовали за ними. Выехав из деревни, Чжао Хай попросил Старину Марка и остальных засыпать немного земли на крышу кузова. Они выполнили его просьбу. Чжао Хай посадил на крыше немного продовольствия, а затем направил конный экипаж обратно. Поскольку Чжао Хай включил массив природной энергии на крыше кузова на полную Силу, к тому моменту, как экипаж въехал в деревню, продовольствие на крыше уже выросло очень высоко и, судя по всему, должно было скоро созреть.
В Мире Странных Воинов основной продовольственной культурой было что-то похожее на пшеницу, но с невысокими стеблями. Поэтому, когда ее сажали на крыше экипажа, прикрытой кузовом, ее было трудно заметить. Если не приглядываться, можно было даже не понять, что на крыше этого странного экипажа на самом деле растут культуры. Однако жители деревни уже видели, как Чжао Хай сажает продовольствие, поэтому теперь они, естественно, увидели и результат. Увидев это, они зашумели от изумления.
(Глава завершена)