Глава 9373. Новый автомобиль (1)
第9373章 新车（一）
Карл Уитт и его люди покинули усадьбу, пребывая в полном удовлетворении. Два условия, выдвинутые Чжао Хаем, оказались нетрудными для выполнения, и именно поэтому они так быстро дали свое согласие. С их точки зрения, они всего лишь предоставляли Чжао Хаю некоторые необходимые ему вещи, а взамен получали все, что желали. Как тут не быть полным энтузиазма? Карл Уитт и его спутники были весьма довольны.
Чжао Хай, наблюдая за Карлом Уиттом и остальными, промолчал. Главное, что они остались довольны, а он получит все, что ему нужно, без лишних проблем. Что же до исследований капсул давления и различных видов оружия, то это было хобби Чжао Хая. Он рассматривал их как накопление технического опыта, который пригодится ему для работы над паровыми двигателями, когда он вернется в Секту Кровавого Убийцы.
После ухода господина Карла Уитта и его спутников Чжао Хай немедленно занялся новыми исследованиями. Хотя он и хотел немедленно создать паровую броню, время для этого еще не наступило. Возникли определенные сложности с ее проектированием, которые требовали тщательного изучения. А вот модернизацией парового автомобиля можно было заняться прямо сейчас. Чжао Хай решил попробовать, поэтому, когда Карл Уитт уходил, Чжао Хай попросил его как можно скорее прислать один паровой автомобиль, а также рабочих, которые занимаются их производством.
Услышав это требование Чжао Хая, Карл и остальные без раздумий согласились. Поэтому вскоре после их отъезда все, что просил Чжао Хай, было доставлено. Чжао Хай заранее передал рабочим чертежи парового автомобиля, чтобы они сперва изготовили капсулу давления, которая должна была там использоваться. Естественно, он также попросил их сделать максимально маленькую капсулу давления. Чем меньше капсула давления, тем лучше.
Рабочие теперь были полны энтузиазма. Здесь они хорошо питались и жили, а плата за работу была весьма высокой. К тому же, они участвовали в таком крупном проекте, что не могло не радовать. Благодаря этому они все выглядели очень счастливыми и полными энтузиазма.
Получив чертежи Чжао Хая, они немедленно разделились, и несколько человек принялись за изготовление новых капсул давления. Эта капсула давления была больше, чем предыдущая, которая носилась на спине, и давление в ней было выше. Конечно, ее изготовление было, наоборот, более простым, потому что увеличить капсулу давления нетрудно, а вот уменьшить – весьма сложно.
Поэтому, когда паровой автомобиль, который заказал Чжао Хай, и рабочие для его изготовления были доставлены в усадьбу, капсула давления для парового автомобиля уже была готова. Рабочие в то время занимались изготовлением уменьшенной капсулы давления. Они хотели максимально уменьшить капсулу, но это снова создало проблему с передачей пара. Если уменьшить капсулу давления, воды в ней будет меньше, и массив испарения, используемый в ней, также должен быть маленьким. В результате давление пара на самом деле уменьшается. Кроме того, трубки для передачи пара также должны быть маленькими. Очень трудно добиться того, чтобы при уменьшении капсулы давления это не повлияло на ее производительность.
Чжао Хай ничего не сказал об этом. Такие вещи можно сделать только после бесчисленных испытаний, поэтому он не торопился. Напротив, он сосредоточил свое внимание на улучшении парового автомобиля.
После того как паровой автомобиль доставили, Чжао Хай посмотрел на него и невольно горько усмехнулся. Он уже видел такой автомобиль в Городе Хайчжоу, но не изучал его подробно. Теперь, внимательно рассмотрев, он счел, что эта машина действительно слишком некрасива. Четыре колеса были не накачанными, а сделаны из цельной резины и выглядели очень узкими. Хотя на автомобиле был тент, сразу было видно, что сидеть внутри будет не так удобно, как в конном экипаже. Спереди располагался паровой двигатель, который выглядел очень громоздким. Самым большим элементом была даже не капсула давления, а толстая труба, расположенная над двигателем, которая служила для сброса давления. Честно говоря, увидев этот паровой автомобиль, Чжао Хай подумал, что это совсем не похоже на изделие людей из Мира Стали.
Люди Мира Стали смогли создать стального голема, но при этом сделали такой некрасивый паровой автомобиль. Это его действительно удивило. Но, в любом случае, эта вещь уже существовала, и теперь Чжао Хай должен был ее улучшить.
Чжао Хай первым делом попросил рабочих, которые приехали вместе с паровым автомобилем, разобрать его, а затем принялся изучать систему передачи, систему рулевого управления, систему переключения передач и прочее. Изучив ее, он обнаружил, что паровой автомобиль действительно был очень примитивным. Самая простая система трансмиссии, самая простая система рулевого управления, а системы переключения передач вообще не было. Чжао Хай действительно не знал, что и сказать.
В конце концов, у него не было другого выхода. Он поднялся в кабинет и начал рисовать чертежи. Затем он передал Уиллу те части, которые не могли быть изготовлены в усадьбе, чтобы тот отнес их на городской завод по производству паровых автомобилей. После изготовления детали должны были быть возвращены, а они завершат окончательную сборку и наладку прямо здесь, в усадьбе.
Разумеется, Чжао Хай, основываясь на некоторых системах, используемых в стальном големе, также разработал систему переключения передач, простой усилитель руля, амортизаторы и другие детали. Он также попросил Уилла отправить чертежи и этих компонентов. Конечно, их нужно было отправлять не на завод по производству паровых автомобилей. Нынешние заводы не могли производить такое. Их следовало отвезти на механический завод, чтобы тамошние специалисты изготовили все это, а затем доставили детали обратно в усадьбу для окончательной сборки.
Карл и его люди заранее дали инструктаж, что они должны соглашаться на любые требования Чжао Хая и по возможности выполнять их. Именно поэтому, получив чертежи, Уилл немедленно отправил их Карлу и его людям. Те попросили кого-то изучить чертежи, но так и не смогли в них разобраться. В конце концов, им пришлось разделить производство между заводом по производству паровых автомобилей, механическим заводом, судостроительной верфью и другими предприятиями, чтобы они изготовили все, что требовал Чжао Хай.
Тем временем Чжао Хай в усадьбе вместе с рабочими по производству паровых автомобилей занимался улучшением парового двигателя. Паровой двигатель состоял из двух частей. Первая – это капсула давления. Капсула давления этого доставленного парового автомобиля, конечно, была старой модели: она была большой, ее нужно было регулярно заправлять жидкостью, и мощность ее была очень скромной.
Другая часть – это механическая. Эта часть была относительно сложнее, но, если разобраться, на самом деле она тоже была очень проста. Она просто преобразовывала давление из капсулы давления в движущую силу, которая приводила в движение паровой автомобиль, чтобы тот мог ехать. Это было нетрудно.
Однако Чжао Хай планировал уменьшить эту часть. В конце концов, он использовал новую капсулу давления, которая была намного меньше старой, но при этом имела большую мощность. Именно поэтому паровой двигатель также нуждался в улучшении, чтобы уменьшить его объем.
Именно из-за этих исследований Чжао Хай был очень занят в течение следующих нескольких дней. Днем ему приходилось вместе со всеми работать над уменьшением парового двигателя и капсулы давления, а ночью он занимался созданием новой паровой брони. Поэтому он был очень занят.
Так прошло три дня. В этот день в город прибыли несколько больших конных экипажей, все они были накрыты брезентом и доставлены прямо в заднюю лабораторию. Когда брезент был снят, все увидели, что привезен именно новый паровой автомобиль, который Чжао Хай нарисовал на чертежах.
Уилл немедленно распорядился выгрузить все, что было в конных экипажах. Чжао Хай тут же отдал рабочим приказ собрать новый паровой автомобиль. Когда машина была полностью собрана, все, кто ее увидел, оцепенели. Они никогда не видели такого красивого парового автомобиля.
Этот паровой автомобиль имел длину около шести метров и ширину около двух метров. Он был длинным и широким, но при этом очень красивым. Весь автомобиль был черный, тонкие стальные пластины были покрыты черной краской, что придавало ему блеск. Человек, стоящий перед автомобилем, мог увидеть в нем свое отражение. Работа была выполнена действительно качественно.
Спереди находился большой моторный отсек, но двигателя там, конечно, еще не было. Сзади располагался салон, очень просторный. В нем могли разместиться шесть человек – сиденья были в три ряда. Если потесниться, то без проблем могло поместиться до десяти человек. Сзади был большой багажник. Дизайн этого автомобиля немного напоминал ретро-автомобиль, но он был намного больше и выглядел очень внушительным.
У автомобиля было четыре колеса, и они были довольно широкими. Хотя они все еще были из цельной резины, выглядели они гораздо привлекательнее. Кроме того, были амортизаторы, и езда на нем, несомненно, будет намного комфортнее, чем на оригинальном паровом автомобиле. Хотя двигатель еще не был установлен, все остальные части были на месте, и он выглядел очень красиво.
За эти дни Чжао Хай и его люди тоже усовершенствовали паровой двигатель. Он был модифицирован в соответствии с размерами кузова, разработанного Чжао Хаем. Поэтому Чжао Хай просто попросил рабочих вытащить паровой двигатель и установить его в автомобиль. Наконец, благодаря их совместным усилиям, двигатель был установлен в автомобиле и соединен с трансмиссионным устройством. Все было готово. Теперь нужно было провести испытание и посмотреть, насколько хорош этот новый паровой автомобиль.
Однако перед испытанием Чжао Хай провел последнюю проверку. Убедившись, что все в порядке, он сел в автомобиль. Внутри был руль, переключатель передач и тормоз, но не было педали газа, потому что давление в капсуле давления нельзя было регулировать. Поэтому мощность автомобиля всегда была одинаковой. Чжао Хай еще не успел это улучшить, так что для переключения скорости можно было использовать только переключатель передач.
Рядом с рулем находилась Т-образная рукоятка. Этот предмет, по сути, был эквивалентом ключа зажигания. Если толкнуть его вперед, а затем повернуть несколько раз, капсула давления официально запускалась. После этого нужно было подождать две минуты, пока давление в капсуле не станет достаточным, и автомобиль мог ехать. Такой дизайн был неизбежен, поскольку в Мире Стали использовались паровые двигатели, а не двигатели внутреннего сгорания.