Глава 289 Шпангоуты
Слова Ли Джи поразили Ча Юнке, но он этого не показал.
Ли Джи тоже хотел выйти в море!
Как торговец, Ча Юнке не хотел появления нового конкурента. Если такое случится, то цена шелка в Тяньзине возрастет, а в Японии наоборот снизится, что сделает прибыль Ча Юнке еще ниже.
Однако он был не просто коммерсантом, а тесно связанным с государственными чиновниками коммерсантом, а для такого человека самое главное – это связи. Ли Джи был чрезвычайно силен. Если Ча Юнке поможет ему выйти в море, то в будущем это может принести неисчислимые выгоды.
Ча Юнке взвешивал решение снова и снова, когда, наконец, сказал: «Попечитель Тайбао, эти судостроители занимаются нелегальным частным судостроением, простые люди о них не знают. Если бы меня спросил кто-то другой, то я точно бы не рассказал. Но если это попечитель Тайбао, то я должен помочь».
Ли Джи засмеялся и сказал: «Господин Ча интересный человек».
Ча Юнке не обратил на его слова внимания и продолжил: «Завтра же я приведу судостроителей в особняк попечителя Тайбао».
Ли Джи сложи руки: «Тогда буду ждать господина Ча дома».
Рано утром следующего дня Ча Юнке вошел в особняк в сопровождении трех мужчин в толстых тюрбанах.
«Ведущий судостроитель императорского двора приветствует почтенного!»
Ли Джи посмотрел на того, кто представился ведущим судостроителем и заметил, что он был невысокого роста, темнокожий и с мозолистыми руками. Он был похож на обычного рыбака.
Ли Джи спросил: «Какой корабль ты можешь построить?»
Ведущий судостроитель встречал много высокопоставленных чиновников, но когда увидел попечителя Тайбао Ли Джи, ему захотелось съежиться от страха. Но мужчина смело ответил: «Попечитель Тайбао, подчиненный может строить местные заостренные корабли Дагу. У этих кораблей более заостренный нос, чем у кораблей Фу и более плоский корпус, чем у кораблей Гуан. Такие суда особенно подходят для плавания в северном море. На них уходит 2000 единиц материала. Длина судна может достигать 10-ти чжан, три палубы над водой, каюта корабля разделена на десять водонепроницаемых отсеков. Этого достаточно для путешествия в Восточную Азию. Если вы отважны, то можете попробовать доплыть до Наньяна. Если на пути вы не столкнетесь с ураганом, то все будет в порядке».
Один чжан времен династии Мин был равен одному чжану в последующих эпохах. 1 чжан – это примерно 3 метра, а 10 чжан – это примерно 30 метров. Ли Джи прикинул в голове и рассчитал, что корабль, о котором говорил ведущий судостроитель, имел водоизмещение примерно 200 тонн (одна из основных характеристик судна. Общее количество воды, вытесняемое погруженной в воду частью судна).
Ча Юнке объяснил: «Почтенный, те параметры, которые привел подчиненный, отличаются от официальной информации».
Ли Джи спросил: «Сколько может стоить такое судно?»
Ведущий судостроитель ответил: «Все зависит от того, какой корабль вы хотите построить! Древесина, используемая при строительстве может быть как хорошей, так и плохой - просушенной в тени. Цена на просушенную древесину варьируется в зависимости от времени года. Если вы хотите построить хороший корабль, то без ремонта он прослужит 6-7 лет и будет стоить 4000 лян серебра. Для этого потребуется: 602 штуки еловой древесины, 298 бревен древесины других сортов, 40 бревен про запас, 4 руля из вяза, 4 длинных бревна дерева каштана, 76 подпорок для весел. Если хотите корабль похуже, то он прослужит без ремонта 2-3 года. Там используется совсем другая древесина и нет необходимости макать бамбук для прослойки в пасту из жира и змеиной кожи. Доски просто забиваются железными гвоздями. На такой корабль достаточно будет 2000 лян!»
Хороший корабль водоизмещением более 200 тонн стоил 4000 лян – это недешево.
Ли Джи сказал: «А если я захочу построить корабль побольше? Например, состоящий из 4000 единиц материалов?»
Ведущий судостроитель посмотрел на Ли Джи и ответил: «Я смогу построить такой корабль, но это потребует больше трудозатрат. Если брать хороший корабль из 2000 единиц материала, который стоит 4000 лян и увеличить его до 4000 единиц, то он уже будет стоить 10 000 лян».
«Сколько потребуется месяцев, чтобы построить два больших корабля по 4000 единиц материала?»
«Если подчиненный наймет всех местных мастеров, то сможет их построить за 5 месяцев».
Ли Джи кивнул: «Ты знаешь, как укладывать ребра у корабля?»
Мастер удивленно замер: «Нет, не знаю».
Ли Джи пояснил: «Я хочу установить на корабли пушки, а для этого необходимо по обеим сторонам корабля проложить деревянные ребра. Если ты не знаешь, как это делается, то я могу тебя научить».
Морские корабли времен династии Мин обычно имели водонепроницаемые конструкции кабин. Этот тип конструкции корабля можно было считать вполне продвинутым, потому что позволял кораблю продолжить плавание, даже если он частично поврежден. Палуба водонепроницаемого отсека могла даже обеспечивать боковую поддержку корабля. Но такого рода поддержка относительно ограничена и не могла выдержать отдачу артиллерии. Можно было обеспечить противооткатный водонепроницаемый отсек только если установить на корабль шестифутовую пушку. Для 18-ти футовой же необходимо было заложить на корабль шпангоуты (деревяные ребра).
На всех кораблях парусного типа, пересекающих все океаны после 18-го века, использовались каркасные шпангоуты (встраивались в каркас). Ли Джи имел представление о строении парусного корабля, и сейчас эти знания пригодились. Он верил, что благодаря своим знаниям и опыту корабелов, они смогут построить шпангоуты.
Ведущий судостроитель не ожидал, что главнокомандующий тоже знал технологию кораблестроения, поэтому засомневался в его словах.
Но Ча Юнке уже не единожды был свидетелем тому, что Ли Джи отлично разбирался во многих вещах и блестяще проявлял свои таланты. Он понимал, что упомянутые Ли Джи шпангоуты могут оказаться теми самыми полезными нововведениями, поэтому сказал ведущему судостроителю: «Почтенный, вам повезло, вы сможете построить генерал-губернатору новые корабли и научиться чему-то новому. На этот раз вы заработаете много денег!»
Тогда ведущий судостроитель почесал затылок и ответил: «Я действительно не знаю, что такое шпангоуты. Необходимо, чтобы генерал-губернатор дал мне несколько советов».
Ли Джи кивнул: «Два больших корабля, состоящих из 4000 единиц материалов стоят 20 тысяч лян серебра. Может ли это быть немного дешевле?»
Ведущий судостроитель спокойно ответил: «Господин, деньги, которые мы зарабатываем – это плата за наше мастерство и умение использовать правильные материалы. Если почтенный решит заплатить нам меньше, мы будем покупать менее качественные и более дешевые материалы, что сократит срок использования кораблей. Вы можете дать нам столько денег, сколько хотите, но учтите, что конечный результат будет другим».
Ча Юнке добавил: «Не волнуйтесь, попечитель Тайбао, эти мастера честные и достойные люди, которые зарабатывают своим мастерством, они не возьмут лишнего. Я строил у них свои корабли и на протяжении многих лет у них же их ремонтирую. Потраченные деньги того стоят».
Ли Джи задумался и кивнул: «Хорошо, я вам верю. Для начала я дам 10 тысяч лян, чтобы купить материалы и пошлю кого-нибудь вместе с вами, чтобы он мог вести учет. Когда привезут древесину, я научу тебя делать шпангоуты. Кроме того, я хочу построить на корабле два гребных весла и в свое время научу тебя, как это делать».
Ведущий судостроитель ответил: «Хорошо, не волнуйтесь. Вы даете так много денег, я обязательно куплю лучшие материалы, чтобы ваши корабли прослужили вам не меньше восьми лет!»
Ли Джи улыбнулся и кивнул.
***
Стоимость строительства двух кораблей была немалой цифрой. Ли Джи хотел кого-нибудь послать, чтобы контролировать расходы судостроителей. Для этого подходил младший брат Джен Кайчена - Джен Кайда. Ранее он следил за Хань Цзиньсинем, но теперь тот завоевал доверие и доказал, что не занимается растратой средств, поэтому Джен Кайда – заместитель секретной охраны, пошел работать начальником судостроения.
Уладив все дела с кораблестроением, Ли Джи успокоился и приступил к изучению возможностей построения парового двигателя.