Глава 597: Первая сборка автомобиля: новое улучшение механиков-рабочих!
Температура при ковке — это процесс накопления: чем больше тепла высвобождается мгновенно, тем выше изоляционные и высокотемпературные свойства печи, и тем выше достигаемая температура.
Не считая конвертерных печей, мартеновских печей и других промышленных плавильных печей, способных при запуске достигать двух-трех тысяч градусов.
Кирпичные печи, созданные народной мудростью, также могут доводить температуру до восьмисот-девятисот градусов.
Даже кустарные печи для плавки железа на обочинах дорог могут поддерживать температуру выше тысячи градусов, чтобы плавить чугун.
Даже если сейчас владение крайне бедно и не хватает большого количества основных материалов, достичь температуры 1500 градусов для плавки роботов не составит труда.
Используя накопленный предыдущими поколениями опыт.
С помощью карбидного метода можно взять карбид кальция, чтобы он реагировал с водой, в конечном итоге производя бесцветный, ароматичный и легковоспламеняющийся газ — ацетилен.
Затем в лаборатории можно произвести и хранить большое количество кислорода.
В больших количествах творится чудо.
Ацетилен с кислородом, если их достаточно, способны достичь не только 1500 градусов, но и трех тысяч.
Там, Ай Цзяньфэн со своими непосредственными учениками начали готовить материалы и приступать к плавке.
Здесь, Су Мо и Люй Куан также занялись делом, используя имеющиеся инструменты для создания литейных форм.
Из-за отсутствия штамповочного пресса, когда робот расплавится в жидкий сплав, его нужно будет как можно скорее залить в заранее подготовленную глиняную форму с помощью метода литья чугуна для затвердевания.
Эта работа должна быть выполнена за один раз.
Если точность изготовления формы будет недостаточной, что приведет к разрушению конструкции нескольких точек приложения силы вездехода-скалолаза, придется снова плавить его в печи, прежде чем продолжить.
После целого дня суеты.
Незаметно время подошло к двум часам дня.
Как только Ай Цзяньфэн первым сообщил о готовности, Су Мо заполнил последние данные и еще раз сверил все с Люй Куаном по чертежу.
Процесс плавки официально начался!
Имея зрелую технологию, а также первоклассного мастера-контролера, и с системным улучшением в качестве гарантии.
Су Мо не нервничал на протяжении всего процесса, наоборот, он постоянно снимал напряжение с других участников.
Как только стрелка часов перевалила за четыре часа дня, последняя рука робота превратилась в серебристо-белый жидкий сплав и перетекла в накопительную ёмкость.
Одновременно с этим, модель, над которой работали с другой стороны, точно встала под сливом ёмкости.
Видя, как струйка жидкого сплава без препятствий вливается в глиняную форму, вступая в конфликт с внешней температурой и испуская белые пары.
Все затаили дыхание, не смея издать ни звука.
К счастью, процесс заливки не занял много времени, всего около пяти минут, после чего вся жидкость была залита в форму, оставалось только дождаться остывания.
— Нелегко, если посчитать, это первая машина, которую мы изготовили вручную в Пустоши!
Холодный воздух снаружи и температура поверхности сплава сталкивались, и, стоя у нереально выглядящей печи, Люй Куан взволнованно произнёс.
Использовать первую машину и изготовить первую машину — это совершенно разные понятия.
Если на этот раз всё пройдет успешно, это будет означать, что владение, как только будет иметь достаточно материалов, сможет непрерывно производить транспортные средства.
Это был огромный прорыв от нуля к единице, и даже он не ожидал, что это будет сделано так быстро.
— Это произойдёт совсем скоро. Шаги людей в глубинах океана ускоряются, и мы не можем продолжать так медленно развиваться.
— Как только мы накопим достаточные ресурсы, сможем начать стремительное развитие!
Пристально глядя на ещё не полностью сформированный каркас автомобиля, Су Мо утешающе говорил, но все его мысли были сосредоточены на изучении недавно идентифицированного интерфейса свойств.
[Каркас вездехода-скалолаза из сплава (сплав пятого уровня)]
[Описание]: Каркас, изготовленный из сплава пятого уровня, может помочь пассажиру выдержать большинство прямых кинетических ударов.
[Степень завершённости]: 91% (Из 127 точек приложения силы, 93 полностью заполнены, 18 находятся в хорошем состоянии, 16 — в удовлетворительном).
[Направление улучшения 1]: Восстановление несущей способности: Исправляет потерю несущей способности каркаса, вызванную некачественным изготовлением, гарантируя, что все точки приложения силы будут в идеальном состоянии. Для улучшения требуется [Очки выживания] (590).
[Направление улучшения 2]: Улучшение сплава: Повышение уровня сплава с пятого до шестого, что значительно увеличит структурную прочность всего каркаса, повысит устойчивость к ударам и способность поглощать кинетическую энергию, а также исправит степень завершённости всего каркаса в процессе улучшения, обеспечивая идеальное состояние каждой точки приложения силы. Для улучшения требуется [Очки выживания] (13180; можно сократить, добавив соответствующие материалы: низкоуровневый сплав, железо, медь...).
[Направление улучшения 3]: Модификация каркаса: Текущая конструкция каркаса не имеет серьезных дефектов, но не нашла идеального баланса между внутренним пространством и безопасностью обитателей. После улучшения каркас будет обладать большей структурной прочностью и материалами лучшего качества, чтобы лучше защищать обитателей, а также есть вероятность появления других свойств. Для улучшения требуется [Очки выживания] (29000; можно сократить, добавив соответствующие материалы: энергокамень KF, метеоритный камень...).
Человеческий труд всегда сопряжен с погрешностями.
Увидев степень завершённости, указанную в интерфейсе свойств, Су Мо слегка кивнул, не испытывая особого недовольства.
С точки зрения конструкции, если все точки приложения силы находятся в удовлетворительном состоянии, задача может быть выполнена идеально, обеспечивая баланс сил.
Идеальное состояние — это всего лишь разница в 0.0001, а реальное воздействие на практике минимально.
Что касается улучшения.
Учитывая, что он сам будет сидеть внутри, Су Мо все же потратил определенную сумму и выбрал направление улучшения 1, чтобы компенсировать точки приложения силы каркаса, доведя их все до идеального состояния.
Что касается двух других направлений улучшения.
Второе — «Улучшение сплава» — даже с использованием всех необходимых материалов, кроме низкоуровневого сплава, требовало девять тысяч [Очков выживания] после сокращения, что было до абсурда дорого.
Третье — «Модификация каркаса» — также после добавления энергокамня KF все равно требовало 15800 [Очков выживания], что совершенно отбивало желание его приобретать.
590 [Очков выживания] были списаны автоматически, рассеялся легкий зеленый свет, едва коснувшись каркаса, и сразу же исчез.
В глазах остальных, за эту короткую секунду, помимо того, что несколько незначительных изгибов вдруг стали выглядеть приятнее, больше никаких изменений не произошло.
— Вы здесь подождите, я вернусь и принесу роботов, чтобы собрать шины. Постараемся завершить сборку вездехода-скалолаза сегодня же!
— Хорошо!
Зная, что каркас будет на сто процентов успешен, Су Мо не стал ждать дальнейшей формовки и множества тестов.
Передав эту работу Люй Куану и Ай Цзяньфэну, Су Мо вернулся в убежище и сел за свой старый рабочий стол на третьем этаже.
С тех пор как он отправился в море, а затем прибыл на Новый континент.
Простые вещи выполняли многочисленные жители деревни.
Сложные задачи помогали решить Ай Цзяньфэн и другие.
Су Мо редко сам садился за этот стол, где когда-то заработал свой первый капитал, чтобы что-то создавать.
Даже читая, Су Мо сидел в шезлонге на первом этаже, глядя на деревню.
Но теперь.
Снова сев за этот стол, Су Мо почувствовал только внутреннее спокойствие и умиротворение.
Присев, он открыл потайной отсек за рабочим столом. С виду обычный стол скрывал нечто удивительное.
Снаружи это просто стена, сливающаяся с каменными стенами убежища.
Но на самом деле, когда Су Мо сгорбился и пролез внутрь, он обнаружил потайное помещение, не связанное с внешним миром, единственный вход и выход которого находится под рабочим столом.
Это тайное место было создано до его отъезда в море для хранения ценных вещей, которые нельзя было взять с собой.
До сих пор все хранящееся там осталось нетронутым, лишь покрыто слоем пыли.
— Раньше из Городка Лянфан я привёз 36 роботов, 16 из них были модернизированы для строительства «Надежды» и последующего использования в качестве моряков.
— Теперь осталось 20, так что можно выделить ещё 16 для шин!
Подойдя к углу, он выкатил из тайника пылезащитный ящик с роботами. Су Мо повторил процедуру, снова присел и вернулся к рабочему столу.
По сравнению с улучшенными механиками, немодифицированные полуразумные роботы марки «Фэй-Фэй» были довольно бестолковыми. Им не только трудно было работать внутри шин, но и обычное их использование вызывало много затруднений.
Однако.
Имея достаточно [Очков выживания] для улучшения, Су Мо совсем не волновался.
Про себя повторяя некоторые термины, связанные с роботами для шин, он одним движением мысли вызвал интерфейс свойств.
[Полуразумный механик-рабочий марки «Фэй-Фэй» (Отличный)]
[Описание]: Этот механик-рабочий совершенно лишен дизайнерской и технологической мысли; с самого начала и до конца он воплощает концепцию «сделай это силой». Придерживаясь агрессивной идеи «недостаток дизайна восполним материалами», как внешний корпус, так и внутренние трансмиссионные оси механика-рабочего изготовлены из дорогих синтетических материалов, но при этом достигают эффективности передачи -3520%, что является истинным произведением «Спящего Дракона» и «Маленькой Феникс».
[Конструктивные дефекты]:
[Направление улучшения 1]: Механик-ремонтник: В определенной степени модифицирует внешнюю структуру механика-рабочего и прилагает руководство по изготовлению микроинструментов, предназначенных для его использования; исправляет логические ошибки в алгоритмах обслуживания механика-рабочего, включает в себя ряд распространенных методов обслуживания предметов, открывает порт для импорта руководств по обслуживанию, пользователь может свободно настраивать передачу материалов, распознаваемых механиком-ремонтником, и после определенного времени автоматического обучения искусственного интеллекта может приступать к ремонту. Для улучшения требуется [Очки выживания] (480; за одну особь; можно сократить, предоставив соответствующие материалы, максимальное сокращение 45).
[Направление улучшения 2]: Механик-водитель: Значительно изменяет основное назначение механика-рабочего, радикально преобразуя его внешний вид; исправляет логические ошибки в ИИ-интеллекте механика-рабочего, включает соответствующие навыки вождения, позволяет управлять различными обычными транспортными средствами, открывает порт для импорта руководств по вождению, пользователь может свободно настраивать передачу материалов, распознаваемых механиком-водителем, и после определенного времени автоматического обучения искусственного интеллекта может управлять новыми транспортными средствами. Для улучшения требуется [Очки выживания] (515; за одну особь; можно сократить, предоставив соответствующие материалы, максимальное сокращение 120).
[Направление улучшения 3]: Механик-винт: Крайне сильно уменьшает размер механика-рабочего, полностью перерабатывает внешнюю структуру, позволяя ему интегрироваться в другие инструменты или предметы в качестве замены; исправляет внутренние логические ошибки механика-рабочего, открывает порт внешней структуры, пользователь может свободно вводить соответствующий управляющий код для адаптации к существующим предметам. Для улучшения требуется [Очки выживания] (625; за одну особь; можно сократить, предоставив соответствующие материалы, максимальное сокращение 220).
[Направление улучшения 4]: Механик-авантюрист: Интегрирует энергокамень KF в энергетический слот механика-рабочего, заменяя устаревший способ зарядки от батарей, значительно увеличивает время работы, до 360 дней; полностью изменяет внутреннюю логическую структуру механика-рабочего, наделяя его определенной степенью автономного ИИ, что позволяет ему помогать пользователю исследовать внешнюю местность, своевременно передавать соответствующую информацию с помощью проводящих средств. Для улучшения требуется [Очки выживания] (2290; за одну особь; можно сократить, предоставив соответствующие материалы, максимальное сокращение 990).
Как и в прошлый раз, было четыре разных варианта улучшения.
Поскольку внутренний запрос Су Мо был иным, направления улучшений значительно отличались.
Предыдущие [Бионический механик], [Универсальный механик] и [Боевой агент]
Полностью исчезли.
Взамен появились новые типы: [Механик-ремонтник], [Механик-водитель], [Механик-винт].
При этом, ранее требовавший слияния с эфирной энергией и ужасно дорогой [Эфирный спецназовец] тоже исчез.
Вместо него появился новый [Механик-авантюрист], в который интегрирован энергокамень KF, и стоимость которого резко снизилась.
— Отлично, потенциал улучшения этого механика-рабочего действительно высок!
— Все четыре направления из прошлого раза были полезны, и на этот раз тоже! Очень хочется улучшить их все!
Су Мо искренне восхитился.
[Механик-ремонтник], нужен всего один, чтобы выполнять повторяющуюся работу, значительно решая проблему отсутствия ремонтника в полевых условиях.
[Механик-водитель] выглядит довольно обычным, но стоит только подумать, что он может управлять различными базовыми транспортными средствами, сразу становится ясно, насколько он ценен.
[Механик-винт] можно использовать не только в шинах, заменяя роботов-щупалец из проекта вездехода-скалолаза, но и устанавливать в другие предметы для временной помощи в чрезвычайных ситуациях.
Что касается последнего, [Механика-авантюриста], его функция фактически представляет собой роботизированную версию скрытного агента.
Он может подниматься в горы, спускаться в овраги, пересекать опасные места и бесстрашно помогать пользователю избегать опасностей впереди. Кто знает, возможно, в определенных ситуациях он окажется очень полезным!
— Шестнадцать механиков-винтов для вездехода-скалолаза — это точно, нельзя сокращать их количество.
— Из оставшихся четырёх
— Один механик-ремонтник очень нужен. Если вездеход-скалолаз сломается в дороге, его можно будет оперативно починить, чтобы он не превратился в бесполезную железку.
— Оставшиеся три будут улучшены до механиков-авантюристов!
[Механика-водителя] пока что можно заменить человеческой силой, спешки нет.
А вот [Механик-авантюрист], предназначенный для разведки, очень пригодится, когда Су Мо окажется в незнакомых горах.
Он не только сможет предварительно разведать местность.
Но и, пробравшись к лагерю противника, использовать [Механика-авантюриста] для дистанционной разведки, чтобы подтвердить уровень риска.
Сказано — сделано.
Рассчитав базовые материалы, необходимые для двух улучшений, и составив список потребностей, он передал его Шэнь Кэ, главной управляющей, для подготовки.
Вернувшись на машине с места добычи энергокамней, он забрал свежедобытые, еще теплые 60 килограммов энергокамней.
Когда всё было готово.
Материалы были собраны вместе, 6480+435+2970, всего 9885 [Очков выживания], которые были автоматически списаны после подтверждения улучшения Су Мо.
— Вот это да, не ожидал, что всего лишь одно это улучшение вернёт меня к начальной точке!
В восемь утра [Очки выживания] снова перевалили за десять тысяч.
Всего за полдня и два улучшения [Очки выживания] упали с пятизначного числа до трёхзначного, можно сказать, что за одну ночь он разорился.
Глядя, как рассеивающийся зелёный свет уже начал плавить соседние материалы, медленно преобразовывая роботов.
Су Мо, хоть и сожалел вслух, в душе испытывал огромное предвкушение.
— Сегодня закончим вездеход-скалолаз, один день на подготовку, и завтра можно отправляться в горы!