Глава 291
На следующий день,
Ван Чуанфу собрал высокопрофильное совещание в компании, на котором присутствовали все основные акционеры.
В начале встречи Ван Чуанфу подробно отчитался участникам о ходе своего разговора с Хао Цянем.
Ван Чуанфу серьезно сказал:
— Дамы и господа, текущая ситуация такова, что Группа будущих технологий овладела первоклассной технологией производства литиевых аккумуляторов.
Наши самостоятельно разработанные аккумуляторы на основе литий-железофосфата столкнулись с патентами, ограничивающими возможности улучшения, и преодолеть этот случай будет сложно.
В таких условиях я обратился к Хао Цяню с просьбой о лицензировании технологий, другая сторона согласилась в принципе, но предложенная цена была довольно высока.
Он продолжил объяснять, что если будет принято соглашение о лицензировании технологий, то при минимальной производственной мощности в 2 ГВт компании BYD придется платить Группе будущих технологий не менее 83 миллионов юаней ежегодных лицензионных сборов.
Эта цифра неприятно поразила присутствующих высокопоставленных сотрудников.
Действительно, это очень дорого!
Тем не менее, они должны были признать, что если бы роли были перепутаны, то могли бы запросить еще более высокую цену.
В конце концов, это ключевая технология, касающаяся будущей конкурентоспособности.
Более того, они осознали, что если смогут отказаться от лицензии на технологии, рынок новых энергетических автомобилей действительно может развиваться так, как ожидается, и другие конкуренты вряд ли получат эту лицензию первыми.
Это поставит компанию BYD в крайне невыгодное положение на будущем рынке.
Один из старших менеджеров, спустя некоторое время раздумий, сказал:
— Хотя затраты действительно высоки, мы должны взвесить долгосрочные интересы.
Если эта технология позволит нам сохранить лидирующие позиции на рынке новых энергетических автомобилей, то вложение может быть оправданным.
Другой старший менеджер добавил:
— Если мы откажемся от лицензионного соглашения, тогда время и капитал, необходимые для самостоятельной разработки, могут оказаться более значительными, а вероятность успеха будет выше.
Самым тревожным является то, что пути назад нет. Группа будущих технологий слишком быстро развивается и прямо блокирует наш путь.
Ван Чуанфу внимал обсуждению и кивал головой.
Он осознавал, что это решение касается не только краткосрочных интересов компании, но и определяет долгосрочную конкурентоспособность BYD на рынке новых энергетических автомобилей.
Далее им нужно провести более глубокий финансовый анализ и прогнозы рынка, чтобы принять окончательное решение.
Один из мелких акционеров любопытно задавал ключевой вопрос:
— Если мы будем покупать готовые аккумуляторы напрямую, это будет экономически целесообразно?
Ван Чуанфу быстро ответил:
— Если нам нужно будет укомплектовать более 10 000 новых энергетических автомобилей каждый год, то покупать готовые аккумуляторы будет крайне невыгодно.
В среднем, стоимость производства каждого киловатт-часа аккумулятора может быть снижена на около 400 юаней.
При производстве 1 ГВт мы сэкономим 400 миллионов юаней.
Эти расчеты просты, покупать слишком дорого.
Конечно, инвестиционные затраты на самопроизводимые аккумуляторы также высоки.
В среднем, на каждую 1 ГВт производственной мощности при использовании чужого оборудования потребуется инвестиция в 300 миллионов юаней, и более 40 миллионов юаней в виде лицензионных сборов.
Услышав это, другой акционер сразу сказал:
— В таком случае очевидно, что самопроизводство — это самый экономически целесообразный вариант.
В конце концов, у нас уже есть соответствующая технологическая база.
На самом деле, для большинства акционеров более важно, сможет ли это сотрудничество повысить стоимость акций компании.
Это тот фактор, который они ценят больше всего.
Если сотрудничество приведет к росту цен на акции, они склонны поддерживать это решение.
Что касается других деталей, их это не слишком волнует.
Однако эти слова нельзя было произносить публично.
Очевидно, что рост Группы будущих технологий существенно повлиял на цены акций BYD.
Если две стороны смогут достичь соглашения, это, скорее всего, положительно скажется на ценах акций BYD.
Выслушав мнения всех сторон, Ван Чуанфу погрузился в глубокие раздумья.
Он понимал, что это решение касается не только технологий и затрат, но и рыночного позиционирования компании, а также уверенности инвесторов.
Ему нужно было найти баланс между экономической целесообразностью самопроизводства и рыночной реакцией, вызванной сотрудничеством с лидерами отрасли.
Наконец он подытожил:
— Дамы и господа, нам нужно провести более детальный финансовый анализ и прогнозы рынка.
Мы должны учитывать не только краткосрочные затраты, но и взвесить долгосрочную технологическую разработку и рыночную конкурентоспособность.
После заседания мы еще раз оценим все плюсы и минусы плана, прежде чем принять окончательное решение.
Это предложение было поддержано всеми присутствующими.
На самом деле, как лидер с глубоким пониманием технологий, Ван Чуанфу уже сделал вывод в своем сознании.
Он четко понимал, что у BYD почти нет выбора, кроме как принять лицензионное соглашение.
Это не просто бизнес-решение, но и вопрос будущего выживания компании.
Ему представился тревожный сценарий: если какой-либо конкурент первым достигнет соглашения с Группой будущих технологий и получит исключительное лицензионное соглашение, тогда проект литиевых аккумуляторов BYD столкнется с катастрофой.
В таком случае BYD будет вынуждена покупать литиевые аккумуляторы у конкурентов, что не только значительно увеличит затраты, но и приведет компанию к утрате ее ключевой конкурентоспособности на рынке новых энергетических автомобилей.
Такие последствия, безусловно, приведут к постоянному снижению цен на акции и могут даже поставить под угрозу общую стратегию компании в области новых энергий.
Несмотря на то что затраты на лицензирование технологий кажутся высокими, инвестиции оправданы по сравнению с риском утраты рыночного доминирования.
Поэтому, несмотря на то что у него уже было принято решение, Ван Чуанфу все же вдохновлял команду провести комплексный анализ и дискуссию.
Он надеялся, что через этот процесс все смогут понять важность и необходимость этого решения, и дать понять технической команде, что отставание в технологиях приведет к множеству сложностей.
Через три дня,
Ван Чуанфу позвонил Хао Цяню и выразил готовность к сотрудничеству.
Он больше не мог ждать. Эти три дня он плохо спал, лучше прояснить ситуацию как можно скорее.
— Хорошо, рад сотрудничеству!
— Хорошо, рад сотрудничеству, завтра я приду к команде для детального обсуждения.
После завершения звонка Ван Чуанфу выдохнул с облегчением.
Два дня спустя,
После глубоких обсуждений, BYD и Группа будущих технологий наконец достигли соглашения.
Условия сотрудничества в основном следовали рамкам предыдущих обсуждений, и лицензия на технологии касалась технологии литий-железофосфатных аккумуляторов. Основные моменты следующие:
1. Предоплата составляет 50 миллионов юаней.
2. BYD обещает официально начать производство в течение трех лет.
3. Годовая производственная мощность после начала производства не должна быть менее 2 ГВт.
4. Лицензионный сбор составляет 5% от цены аккумулятора.
5. Если годовая производственная мощность превысит 10 ГВт, ставка на превышение составит 4,5% от цены аккумулятора.
В день подписания соглашения обе стороны совместно провели пресс-конференцию для СМИ, чтобы объявить об этом большом сотрудничестве.
На следующий день, который как раз совпал с понедельником, новость вызвала огромный отклик на капиталном рынке.
На закрытии дня акции BYD резко подскочили на 12,3% (на акции Гонконга нет пределов по росту и падению).
В течение следующих двух торговых дней акции BYD продолжали расти.
Только на четвертый день акционные цены постепенно стабилизировались.
В целом, по сравнению с уровнем акций перед объявлением о сотрудничестве, цена акций BYD возросла почти на 20% всего за три дня.
Это значительное увеличение не только отражает высокую оценку инвесторов данного сотрудничества, но и иллюстрирует оптимистические ожидания рынка относительно будущего развития BYD.
Это также демонстрирует мощь Группы будущих технологий.