Глава 290
Когда Ван Чуанфу пригласил его на посещение, Хао Цянь уже начал обдумывать возможные направления для сотрудничества.
Результаты исследований и разработок суперлитиевых батарей являются козырем Хао Цяня. Он не хочет пока их разглашать, и делать это не совсем удобно.
На данный момент Группа Будущих Технологий отрезала путь BYD к независимой разработке высокопроизводительных литий-железо-фосфатных батарей, оставив BYD выбор между приобретением готовой продукции или поиском технического сотрудничества, такого как лицензирование технологий или выкуп технологий.
Хао Цянь рассматривал возможность приобретения доли в BYD через обмен акциями для лицензирования технологий.
Согласно развитию событий в прошлой жизни, акции BYD за более чем десятилетие поднялись примерно в двадцать раз. Такая доходность неплоха, но цикл длителен.
Интересно, что под воздействием Группы Будущих Технологий будущая рыночная стоимость BYD, возможно, не достигнет уровня прошлой жизни.
В настоящее время рыночная стоимость BYD составляет около 30 миллиардов гонконгских долларов, что примерно на 10% ниже по сравнению с тем временем, когда Группа Будущих Технологий объявила о своем выходе на рынок новых энергетических автомобилей. Ван Чуанфу владеет долей в 28-30%.
Тем не менее, даже если Ван Чуанфу согласится на обмен акциями, другие акционеры могут не согласиться.
Помимо обмена акциями, существует множество других способов взимания платы за лицензирование технологий, таких как единовременные сборы, роялти, ежегодные сборы, перекрестное лицензирование, минимальные гарантии продаж, дифференцированные ставки и смешанные модели вышеупомянутых методов взимания платы.
Каждая модель имеет свои преимущества и недостатки и требует взвешивания в зависимости от интересов обеих сторон и долгосрочных стратегий.
Хао Цянь притворился, что задумался на мгновение, а затем ответил:
— Да, плотность энергии нашего аккумуляторного блока на литий-железо-фосфате действительно достигла указанного вами уровня или даже превысила его.
Лицензирование технологий возможно. Интересно, как вы хотите сотрудничать, господин Ван?
Ван Чуанфу обрадовался и сказал:
— Большое спасибо, господин Хао. Мы предпочтем роялти или ежегодные сборы. Конечно, мы надеемся, что цена будет разумной.
Роялти обычно составляют от 1% до 10% от продаж готовой продукции, а конкретная пропорция зависит от характеристик отрасли, степени продвижения технологий, конкуренции и ценности технологий.
Продажи здесь относятся к цене продажи аккумуляторного блока, а не к цене всего автомобиля.
Если BYD продает эту цену другим автопроизводителям, то это будет заводская цена аккумуляторного блока, и она не может быть ниже заводской цены Группы Будущих Технологий;
если речь идет о продаже автомобилей, то это будет конечная цена аккумуляторного блока, которая будет выше заводской цены.
Хао Цянь подумал немного и сказал:
— Господин Ван, затраты могут быть довольно высокими. Боюсь, вам может быть сложно это принять.
Ван Чуанфу казался очень искренним:
— Не беспокойтесь, господин Хао, говорите прямо. Если это будет подходяще, мы сотрудничать будем.
Хао Цянь кивнул и начал объяснять условия:
— Мой план: если это эксклюзивная лицензия, 5% от цены продаж аккумуляторного блока будет использоваться в качестве платы за техническую лицензию, включающей технические услуги и обучение до нормального запуска производства.
Мы можем затем обсудить последующее обучение и другие технические услуги после начала производства отдельно. Это несущественные вопросы.
Кроме массового производства литий-железо-фосфатных батарей BYD, производственные мощности других конкурентов невелики.
Что касается тройных литиевых батарей, Хао Цянь не планировал их лицензировать, иначе цена будет очень высокой, и другие не смогут её осилить.
Затем он добавил:
— Это должно быть официально запущено в производство в течение трех лет, а годовая мощность после запуска не должна быть менее 2GWh.
Если годовая мощность превысит 10GWh, то ставка превышения составит 4.5% от цены аккумуляторного блока, а плата будет рассчитываться ежеквартально.
Кроме того, авансовый платеж составляет 50 миллионов юаней, который можно вычесть из платы за лицензирование технологий после массового производства.
Хао Цянь быстро посчитал в уме: согласно стандартам цен Группы Будущих Технологий, отпускная цена каждого киловатт-часа батареи составляет 833 юаня.
Это означает, что 1GWh производственной мощности батарей будет генерировать 41.65 миллиона юаней в виде платы за лицензирование технологий.
Если емкость батареи каждого нового энергетического автомобиля составляет 50 кВтч, тогда каждый автомобиль должен будет заплатить 2082.5 юаня за плату за лицензию на литиевую батарею, что довольно значительная сумма.
На самом деле, плата за лицензирование технологии является лишь частью всего сотрудничества.
Поскольку используется технология Группы Будущих Технологий, было бы разумно купить соответствующее производственное оборудование.
Комплект оборудования с годовым объемом производства 2GWh оценен в 300 миллионов юаней, и Группа Будущих Технологий получит чистую прибыль в 100 миллионов юаней.
Конечно, можно и не покупать оборудование. Если BYD не сможет официально запустить производство в течение трех лет или не сможет достичь стандарта самостоятельно, то это не будет виной Группы Будущих Технологий.
Деньги все равно должны быть выплачены!
Хао Цянь также разъяснил это.
Что касается авансового платежа в 50 миллионов юаней, то это необходимо для защиты интересов Группы Будущих Технологий и предотвращения убытков в случае, если другая сторона не запустит производство после передачи технологий.
После того как Хао Цянь сообщил свои условия, Ван Чуанфу слегка нахмурился и вздохнул, что цена действительно не низка.
Промедлив немного, он спросил:
— Господин Хао, а как насчет части по обновлению технологий?
Поскольку ваша компания может массово производить...
Хао Цянь спокойно ответил:
— Обновления технологий действительно требуют повторных переговоров. Конкретная пропорция зависит от характеристик отрасли, уровня технологического развития, конкуренции и ценности технологий, но разница не должна быть слишком большой.
Оборудование не нуждается в значительных модификациях. Если затраты превысят 20% от стоимости оригинального оборудования, наша компания возьмет на себя издержки.
Обновления технологий относятся к одной и той же узкой категории технологий. Если это тройная литиевая батарея, это будет относиться к другой области лицензионных технологий.
Хао Цянь не собирался его обманывать, поэтому уточнил это.
Некоторые компании не разъясняли обновление технологий, и стоимость модификации оборудования после обновления технологий не указывалась изначально.
В результате затрат на обновление технологий добавляется еще больше денег, и оборудование нужно как-то приобретать.
Если его не купить, старая технология устареет.
Ван Чуанфу задумался на некоторое время, слегка кивнул и сказал:
— Этот вопрос очень важен, мне необходимо обсудить его с другими акционерами.
Предложение Хао Цяня было высоким, но приемлемым. По крайней мере, они готовы лицензировать технологии и напоминать о некоторых ключевых моментах, которые легко упустить.
Однако Ван Чуанфу осознал, что еще много деталей требуется обсудить дополнительно.
Например, будет ли это лицензионное соглашение действительным, если Группа Будущих Технологий разработает более продвинутую технологию?
У них также есть тройные литиевые батареи. Будут ли они намеренно не улучшать технологию литий-железо-фосфатных батарей?
Будет ли Группа Будущих Технологий использовать свои технологические преимущества для снижения цен и ведения жесткой конкуренции? Всё это требует обдумывания.
Хао Цянь выразил понимание беспокойства Вана Чуанфу:
— Да, это действительно требует тщательного рассмотрения.
На самом деле, Хао Цянь очень хорошо понимал, что, если BYD хочет добиться успеха в области новых энергетических автомобилей, у них практически нет выбора.
Если только BYD не сможет обойти патентные права Группы Будущих Технологий и самостоятельно разработать технологии литиевых батарей с лучшими характеристиками, им придется сотрудничать.
Эти переговоры касаются не только интересов двух компаний, но и затрагивают будущее всего сектора новых энергетических автомобилей.
В прошлой жизни BYD был лидером по продажам новых энергетических автомобилей.
Но теперь, с вмешательством Группы Будущих Технологий, говорить об этом сложно.
Ван Чуанфу и Хао Цянь продолжали разговор еще несколько минут, а затем покинули Группу Будущих Технологий.
По дороге обратно в компанию Ван Чуанфу чувствовал себя угнетённым.
Группа Будущих Технологий обладает более продвинутыми технологиями литиевых батарей!
Технология их литий-железо-фосфатных батарей слишком сильно отличается от других.
Увы, ситуация не так хороша, как хотелось бы!