Глава 620 Мысли и неожиданная удача
Моду.
Это город, возвысившийся в эпоху современности и новых времен Китая.
В современной истории, Моду всегда был лучшим городом для развития Китая и одним из первых городов, открытых для внешнего мира.
После основания Республики Моду долгое время занимал первое место в списке ста лучших городов Китая.
1949 год, год основания Республики, валовый внутренний продукт Мodu составлял 3,67 миллиарда юаней, значительно опережая другие провинции. К 1978 году, в год начала реформ и открытости, ВВП Мodu составлял долю в 1/8 от всей страны.
Однако после реформ и открытости экономика прибрежных районов стремительно развивалась, и доля Мodu в общей экономике страны начала снижаться.
Провинция Гуандун первой в стране внедрила политику реформ и открытости, опередив Мodu и став крупнейшей экономически развитой провинцией в стране.
За ней, благодаря стремительному росту группы Pan Shan, провинция Юнь также опередила Мodu в экономике, а провинция Сычуань за несколько лет также опередила Мodu по объему экономики.
В ходе реформ и открытости экономика Гуанчжоу, Пэнаня, Куньшана, Чэнду и Шандуна быстро развивалась, отдельные города по объему экономики последовательно опережали Мodu.
Даже сейчас экономический объем Пекина уже приближается к Мodu и вот-вот его перегонит.
Руководство Мodu также приложило все усилия для развития экономики, стремясь возродить экономику Мodu.
Однако из-за нехватки средств Мodu всегда отставал в развитии.
Кроме того, Мodu не испытывал не только нехватки средств, но и отсутствия ключевых отраслей промышленности. Промышленность Мodu по сравнению с Гуанчжоу, Пэнанем и другими местами не отличалась конкурентоспособностью и не имела ключевых отраслей.
Лю Тao, глядя на Мodu в эту эпоху, задумчиво нахмурился.
Он вспомнил недавний разговор с руководителем.
Важность Мodu не вызывает сомнений.
Если нужно развивать экономику Восточно-Чжэцзянского региона, то Мodu, безусловно, является его центром.
Государство уделяет Мodu большое внимание, ставит его в стратегически важное положение, иначе не было бы строительства высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай.
В последние годы самые быстро развивающиеся города в стране – это провинции Гуандун, Юнь и Сычуань!
В этом году, благодаря огромным инвестициям группы Pan Shan в реконструкцию авиабазы 011, ваша провинция также взлетит на экономическом крыле.
Но для государства важно не только то, что происходит в одной провинции, а вся страна, вся шахматная доска.
Быстрого развития только в этих местах недостаточно.
Необходимо также быстро развивать такие регионы, как Восточно-Чжэцзянский регион, Пекин-Шанхай-Тяньцзинь-Пекин, Северо-Восточный регион и другие.
Лю Тao тихо вздохнул, задача огромна и дорога.
За эти годы реформы и открытость принесли большие успехи, но этого недостаточно, чтобы гордиться, потому что это всего лишь первый шаг в длинном марше.
Если за это гордиться, это будет слишком незначительно.
Лю Тao достал план высокоскоростной железной дороги и с задумчивым видом провел пальцем по маршрутам высокоскоростных железных дорог Шаосин-Шэньчжэнь, Фуша, Ханьюн, Шанхай-Хуанхэ!
Завод в Даляне.
В настоящее время второй по величине судостроительный завод в Китае.
В данный момент судостроительный завод в Даляне кипит работой.
Строительство военных кораблей, гражданских судов, ремонт судов – все это заставляет судостроительный завод в Даляне работать на полную мощность.
В настоящее время на судостроительном заводе в Даляне идет расширение.
Благодаря наличию средств и заказов, судостроительный завод в Даляне осмелился расширить производство.
Лю Тao передал часть текущего заказа судостроительному заводу в Даляне.
Благодаря усилиям последних лет, судостроительная мощь судостроительного завода в Даляне значительно возросла, достигнув огромного прогресса. Он теперь может строить корабли типа 022 (мины), 022A (торпедные катера), 83 (мины), 84 (мины), эсминцы типа 054 и фрегаты типа 052.
Хотя судостроительный завод в Даляне не принадлежит группе Pan Shan, а группа Pan Shan не владеет долями в судостроительном заводе в Даляне, многолетнее сотрудничество между двумя сторонами укрепило их тесные отношения.
Приехав в этот раз, Лю Тao хотел обсудить контракт на заказ с судостроительным заводом в Даляне.
Хотя он оставит достаточную прибыль судостроительному заводу в Даляне, он не оставит слишком много прибыли.
Братья должны быть честны в счетах!
Какими бы тесными ни были отношения, счета должны быть расчитаны четко.
Судостроительный завод в Даляне может рассматриваться как субподрядчик, поэтому он, естественно, не может получить слишком большую прибыль.
Как говорится, "за добро добро, а за зло зло", все должно быть обсуждено четко, чтобы избежать неприятностей в будущем.
Если судостроительный завод в Даляне недоволен, он может обратиться в другие судостроительные заводы.
Прибытие Лю Тао встретило судостроительный завод в Даляне с большим почтением.
Из всех мест в провинции Ляо, только Далянь развивался лучше всего, и причина быстрого развития Даляня заключается в том, что судостроительный завод в Даляне стимулирует экономическое развитие.
Судостроительный завод, на первый взгляд, всего лишь судостроительный завод, но на самом деле он связан с большим количеством сопутствующих предприятий.
Для строительства одного корабля требуется сталь, электрооборудование, винты и другие материалы.
Для строительства одного корабля требуется сотни или тысячи тонн стали, а для военных кораблей даже высокодорогостоящие специальные стали.
Например, сталь, необходимая для строительства двух танкеров в провинции Ляо, просто поражает.
Благодаря стимулированию экономики судостроительным заводом в Даляне, экономическое развитие Даляня в провинции Ляо является выдающимся.
Теперь, когда приехал Лю Тао, судостроительный завод в Даляне, естественно, встретил Лю Тао как бога.
На самом деле, в судостроительном заводе в Даляне Лю Тао имел отдельную комнату, которую ежедневно убирали.
И когда Лю Тао озвучил заказы для судостроительного завода в Даляне и цену на каждый корабль, вся руководство судостроиттельного завода в Даляне было ошеломлено, почувствовав, что их накрыла удача.
Объем этого заказа был настолько велик, что судостроиттельный завод в Даляне мог не беспокоиться о будущем в течение трех-четырех лет. Что еще более важно, этот заказ не только по объему велик, но и на 20% дороже, чем первоначальные условия.
Это означало, что прибыль была огромной.
Хотя в последние годы зарплаты рабочих и цены на сталь росли, следует помнить, что стоимость производства нескольких кораблей отличается от стоимости производства одного корабля.
Массовое производство значительно снижает затраты.
Это означает, что прибыль от этой партии заказов будет очень значительной.
Если судостроиттельный завод в Даляне выполнит этот заказ, даже после вычета затрат, прибыль судостроиттельного завода в Даляне составит более пятисот миллионов юаней.
Лю Тао, глядя на удивленные и пораженные лица собравшихся, втайне восхитился тем, насколько добры и искренни китайцы, редко кто задумывается о том, как можно получить большую прибыль, а обычно уже с небольшим количеством прибыли они получают большой стимул для работы.
Они не думают о том, что от этой сделки они получают большую прибыль, а Паншань Групп получает еще большую.
Заказы для судостроиттельного завода в Даляне Паншань Групп получает с чистой прибылью.
Однако ключевые технологии находятся в руках Паншань Групп, и производство военных кораблей для внутреннего рынка – это то, что контролирует Паншань Групп.
Это было оговорено с самого начала.
Ключевые технологии и важное оборудование в основном производятся Паншань Групп, и даже если эти судостроительные заводы знали бы экспортные цены, они бы позавидовали, и, вероятно, никто не осмелился бы перечить.
После того, как дело с заказами было улажено, Лю Тао вернулся в штаб-квартиру Паншань Групп, а руководителей других судостроительных заводов попросил приехать в штаб-квартиру Паншань Групп для переговоров.