Глава 604 Успешный первый полет учебно-тренировочного самолета Ястреб
Лицо Лю Тао стало серьезным.
Он проверил учебный самолет "Ястреб", и все его аспекты были в порядке. Он был уверен в этом самолете.
Если бы было возможно, он сам хотел бы совершить первый полет на этом учебном самолете "Ястреб".
Но другие категорически не соглашались.
Он был серьезен, потому что первый полет сам по себе сопряжен с множеством факторов, и одна неосторожность может привести к гибели.
Он сказал летчику-испытателю Хуан Бинсину только одно: в случае опасности обязательно прыгайте с парашютом!
Хуан Бинсин был ас-пилотом, ему сейчас ровно 40 лет. Он родился в 1948 году, в 16 лет был зачислен в армию, в 1985 году, в возрасте всего 31 года, он стал командиром летной группы испытаний. За время командования он не только выполнял испытательные полеты на всех моделях новых самолетов страны, но и успешно организовывал и участвовал в испытательных полетах на крупных моделях.
Он был точен в своих оценках при испытательных полетах, смел и внимателен к деталям, неоднократно избегал опасностей и не допускал ни одного авиационного происшествия, создав беспрецедентный прецедент в авиационной истории Китая и за рубежом.
Хуан Биньсин дважды был награжден орденом второго класса, восемь раз - орденом третьего класса, дважды - орденом первого класса авиационной промышленности, трижды - орденом второго класса.
В 1987 году он принял участие в «Всесоюзном съезде выдающихся людей», в 1988 году был награжден Центральным военным комиссариатом званием «Герой испытательных полетов» и получил «Первый класс орден героя» с «Первым классом медалью».
По мнению Лю Тао, он был в десять, сто раз важнее этого учебного самолета "Ястреб"!
Но он знал, что пилоты того времени, даже если у них был лишь один процент или тысячная доля шансов, они приложили бы все усилия, чтобы спасти самолет, тем самым упустив возможность спастись.
Ему просто не хотелось, чтобы Хуан Биньсин поступил так в случае опасности во время испытательного полета.
Испытатель 'Хуан Биньсин', после завершения проверки и передачи с наземным персоналом, вошел в кабину учебного самолета "Ястреб" по трапу.
Кабина учебного самолета "Ястреб" была довольно просторной, с отличным обзором.
После того, как Хуан Биньсин сел, его первое впечатление было комфортом.
Просторное пространство, удобная обстановка, даже сиденья были очень удобными.
Конечно, это было не самое главное, самое главное сегодня - успешно завершить первый полет.
В этот момент пилот на учебном самолете "АнУ7A" первым взлетел с полосы.
Затем Лю Тао, как главный испытатель и главный конструктор учебного самолета "Ястреб", начал организовывать все работы по испытаниям.
В командном центре сотрудники всех отделов уже были на местах. Лю Тао лично держал рацию и связывался с пилотом.
На экране появилась картинка из кабины.
"001, слышите? Ответьте, это Лю Тао!"
"001 получил, жду указаний!"
"Немедленно проверьте оборудование кабины самолета, убедитесь, что все в порядке, и как только все будет нормально, немедленно подготовьтесь к полету и запустите двигатели!"
"001 получил!"
Затем в кабине учебного самолета "Ястреб" Хуан Биньсин начал проверять состояние кабины. Он включил питание, проверил приборы и оборудование кабины. После того, как все оказалось в порядке, он нажал кнопку запуска двигателя, сначала левого турбовентиляторного двигателя, а затем правого.
Оба двигателя запустились успешно.
Безусловно, это было хорошее начало!
Хотя все еще были некоторые опасения по поводу того, удастся ли завершить первый полет, сейчас нужно было просто подождать, пока самолет взлетит в небо, чтобы узнать.
Сотрудники наземной службы сняли трап и оборудование для фиксации колес. Затем Хуан Биньсин снова доложил в командный центр, что все в порядке.
Две турбовинтовые двигатели, полностью управляемые цифровой системой, разнеслись по всему аэродрому. Лю Тао также пристально следил за данными на большом экране.
Когда учебный самолет "Ястреб" покинул стоянку и начал движение к взлетно-посадочной полосе, все присутствующие с напряжением смотрели на этот новый отечественный учебный самолет, не отводя глаз ни на секунду.
Достигнув стартовой полосы, Хуан Биньсин снова доложил в командный центр, что все в порядке. Затем Лю Тао отдал приказ, и начался полет.
Учебный самолет "Ястреб" на взлетно-посадочной полосе начал разгон, проехав около 210 метров. В этот момент поднялся нос самолета, и это был самый опасный момент, потому что риск был наибольшим во время взлета.
Если бы это был самолет с плохими взлетно-посадочными характеристиками или если бы пилот был недостаточно опытен, он бы не смог взлететь.
Однако очевидно, что учебный самолет "Ястреб" обладает превосходными взлетно-посадочными характеристиками. Под управлением Хуана Биньсина он наконец оторвался от земли.
Люди в командном центре начали ликовать.
Успешный взлет означал половину успеха испытательного полета.
Первый полет обычно включает в себя взлет, полет на определенное расстояние в воздухе и возвращение на посадку.
Если самолет смог взлететь и успешно приземлиться, то первый полет считается успешным!
Учебный самолет "Ястреб" начал ускоряться и набирать высоту. Его взлетные характеристики были очень хорошими, и самолет выглядел очень красиво.
Хуан Биньсин изначально немного нервничал, но когда он почувствовал превосходные характеристики самолета, его нервозность исчезла.
Хуан Биньсин докладывал обстановку в командный центр, а затем вносил некоторые изменения в первоначальный план испытательного полета.
Когда учебный самолет "Ястреб" достиг высоты девяти тысяч метров и начал выполнять некоторые простые элементы полета.
Конечно, в этот момент не проводились испытания маневренности, максимальной скорости или высоты набора.
Эти работы были запланированы на последующие испытания.
Вскоре, под управлением Хуана Биньсина, скорость учебного самолета "Ястреб" постоянно увеличивалась, и вскоре он достиг скорости 1 Маха.
После достижения скорости 1 Маха скорость учебного самолета "Ястреб" продолжала увеличиваться.
А самолет-эскорт "АнУ7A" уверенно следовал за ним, поскольку максимальная скорость "АнУ7A" превышает 2 Маха.
Пролетев около 900 километров, он начал возвращаться.
Это было не потому, что у учебного самолета "Ястреб" закончилось топливо, а потому, что дальность полета "АнУ7A" была меньше, чем у "Ястреба" – всего 2000 километров!
В этот момент Хуан Биньсин непрерывно докладывал в командный центр о различных параметрах полета самолета.
А когда люди увидели учебный самолет "Ястреб" в поле зрения, они невольно напряглись.
Только успешная посадка сделает этот первый полет полностью успешным.
А если полет окажется неудачным, то из-за высокой скорости посадки, часто легко может произойти крушение и гибель людей.
Наконец, учебный самолет "Ястреб" приземлился, скорость посадки составляла 225 километров в час, уверенно приземлился, а затем проехал 650 метров, прежде чем остановиться. Затем Хуан Биньсин направил учебный самолет "Ястреб" на аэродром.
Авиационный персонал быстро окружил его и начал проверку самолета.
Аэродромная лестница была надежно установлена.
Кабина открылась, Хуан Биньсин вышел и спустился по аэродромной лестнице.
Все подали аплодисменты Хуану Биньсину.
Первый полет прошел успешно, и Хуан Биньсин, как испытатель, безусловно заслужил заслугу.
Лю Тао тоже хлопал в ладоши, аплодируя Хуану Биньсину, а также всем испытателям.
Каждый испытательный полет – это испытание на жизнь и смерть.
Немало испытателей пожертвовали своей жизнью ради дела испытаний.
В мирное время смертность среди пилотов самая высокая у испытателей.
Поэтому каждый испытатель заслуживает уважения как герой.