Глава 603 Первый полет учебно-тренировочного самолета Ястреб
В августе дни всегда светлеют раньше.
В ангаре компании "Гуйфэй" стоит самолет с плавными и красивыми линиями. Группа наземного персонала и техников проводит последние проверки.
Это учебный самолет "Ястреб"!
Сегодня он совершит свой первый полет здесь.
Можно сказать, что этот учебный самолет "Ястреб" – самый красивый среди отечественных военных самолетов!
В этот момент рядом с учебным самолетом "Ястреб" находятся Лю Тао и люди, пришедшие на его первый полет.
"Товарищ Лю Тао, ваша группа "Паньшань" действительно всегда вызывает доверие и удивляет," – сказал с отголоском восхищения руководитель ВВС "Ван Хай". "Ваши "Фли-8" и "Фли-12" – очень передовые модели воздушных ракет класса "воздух-воздух". Недавно модернизированный "Джинцзяо-7А" вызвал восторженные отзывы пилотов."
"Вы действительно нас удивляете!" – сказал Ван Хай. "Похоже, передача вам 011-й авиакосмической промышленной базы – очень правильное решение!"
Ван Хай вступил в армию в 1946 году, был курсантом, механиком и пилотом в авиационной школе Нанкая. После окончания в 1950 году стал пилотом истребителя ВВС Республики. Занимал должности пилота в 4-й авиационной академии, командира эскадрильи в 29-й дивизии 10-го истребительного авиационного полка 4-го смешанного авиационного корпуса. С 1954 по 1955 год был заместителем командира и командиром корпуса истребительной авиации.
В 1955 году был награжден званием подполковника ВВС, а в 1985 году стал командующим ВВС!
Будучи командующим ВВС, Ван Хай придавал большое значение развитию ВВС. Как человек, прошедший путь от рядового до офицера, он хорошо понимал важность современных самолетов для ВВС.
Хотя ВВС Народно-освободительной армии Китая импортировали сотни истребителей F-14, F-15 и F-16 из США, что значительно увеличило боевую мощь ВВС, Ван Хай по-прежнему придавал большое значение отечественным самолетам, поскольку американские самолеты были быстрыми, но слишком дорогими.
Даже если Китай импортировал американские самолеты, это все равно было дороже, чем для других стран.
Во время ежегодного распределения военного бюджета различные рода войск неизбежно вступали в споры. ВВС постоянно подвергались критике со стороны сухопутных и военно-морских сил.
В конце концов, ВВС должны тратить значительные средства на валюту, поэтому военный бюджет был очень высоким.
Сухопутные войска, как правило, закупали отечественное современное вооружение, а передовые боеприпасы закупались у группы "Паньшань". Хотя объем закупок был не мал, цена была низкой, а также предусматривалась возможность рассрочки платежей и вычета из налогов.
Военно-морской флот также был таким же. Он приобрел ракетные катера проекта 022, торпедные катера проекта 022А, минные тральщики проектов 83 и 84, эсминцы проекта 054, фрегаты проекта 052, подводные лодки проекта 039 и даже передовые разведывательные суда.
Эта морская битва стала триумфом ВМС.
Только ВВС должны были покупать передовые боевые самолеты у американцев, и это требовало значительных валютных затрат.
Теперь все хорошо, группа "Паньшань" начала входить в авиационную сферу, и ВВС начали пользоваться теми же льготами, что и сухопутные и военно-морские силы.
Ранее уже были две передовые модели перехватных ракет "Фли-8" и "Фли-12", что позволило ВВС отказаться от закупок перехватных ракет у американцев.
Недавно Лю Тао модернизировал "Джин-7". Новая модель "Джин-7А" значительно превосходит "Джин-7" по характеристикам и легче в обучении пилотов.
А вот "Хуйying" – высококлассный учебно-тренировочный самолет, разработанный Лю Тао, получил восторженные отзывы. Многие передовые технологии, использованные в нем, поразили авиационных экспертов.
Вскоре двери ангара открылись, и "Хуйying" – высококлассный учебно-тренировочный самолет – наконец-то медленно выехал из ангара под буксировку тягача, представая перед всеми.
Каждый присутствующий был в восторге.
Ведь "Хуйying" – это самая передовая высококлассная учебно-тренировочная машина, разработанная самостоятельно в Китае, без какого-либо копирования советских или американских самолетов.
Можно даже сказать, что "Хуйying" – это самый передовой истребитель, произведенный в Китае.
Хотя "Хуйying" – это всего лишь учебно-тренировочный самолет третьего поколения, с реальными истребителями третьего поколения он все еще сильно отличается, но содержащиеся в нем передовые технологии окажут огромную помощь в разработке истребителей третьего поколения в Китае.
Не только поможет в разработке истребителей третьего поколения, но и позволит улучшить модели "Джин-7" и "Джин-8". Это имеет огромное значение для ВВС Китая.
С учетом того, что Советский Союз и США располагают большим количеством истребителей третьего поколения, Китай не может не быть обеспокоен этим.
Особенно после личного опыта эксплуатации американских истребителей F-14, F-15 и F-16, это беспокойство стало еще сильнее.
Сейчас Китай располагает сотнями истребителей третьего поколения, передовых истребителей едва хватает. Но Китаю нужны и передовые истребители, и большое количество "Джин-7", "Джин-8".
Потому что Китай не может импортировать тысячи истребителей F-14, F-15, F-16 из США!
Сейчас в плане противовоздушной обороны у Китая появляется все больше систем ПВО "Аваланч", а на поле боя также развертываются ракеты ПВО "Ванью", поэтому силы ПВО считаются достаточными.
Но в плане господства в воздухе отставание огромно, учитывая могущественного "Белого медведя" на севере.
Текущая стратегия ВВС Китая заключается в том, что истребители F-14, F-15, F-16 являются вершиной боевой мощи, а "Джин-7", "Джин-8" – средним звеном, а истребители "Джин-6" – базовым уровнем.
Например, истребитель "Джин-6" начал серийное производство в 1960 году и всего было произведено 5205 единиц. Этот, первый в Китае сверхзвуковой истребитель, когда-то был самым многочисленным, самым долго служащим и самым успешным отечественным реактивным истребителем ВВС и военно-воздушных сил. Он был снят с производства несколько лет назад.
Но даже несмотря на то, что в последние годы "Джин-6" поставлялись за рубеж, ВВС Китая по-прежнему оснащены 3000 единицами!
Истребителей "Джин-7" у Китая 100 единиц различных модификаций.
Истребителей серии "Джин-8" у Китая 30 единиц.
Серия передовых технлогий, используемых в вышкольном самолете "Хуйying", окажет огромное влияние на модернизацию истребителей ВВС Китая.
"Очень красиво!" – не смог сдержать восхищения один из экспертов.
Это был их первый раз, когда они увидели вышкольный самолет "Хуйying". Пилот меньше, чем у "Джин-7", высота ниже, размах крыльев немного больше.
Если бы не знали, что это учебно-тренировочный самолет, все бы подумали, что это передовой истребитель.
Внешность – это сила!
Даже в этот момент это правило соблюдается.
"Слышал, на нем установлена радар с импульсно-доплеровским радаром, дальность обнаружения очень большая!" – с блеском в глазах сказал радарный эксперт.
Он занимался исследованием в области импульсно-доплеровской радарной технологии.
Хотя авиационные радарные технологии постоянно совершенствовались, они все еще значительно отставали от мирового уровня.
Воздушный радар – это глаза самолета, определяющий способность обнаружения целей и отслеживания их.
Если радар на самолете не работает, пилоты даже не могут обнаружить противника, а противник обнаруживает их издалека и уничтожает их самолет ракетами класса "воздух-воздух".
Раньше, когда радары на самолетах были плохими, можно было вести ближний бой, а если очень решиться, то даже врезаться в противника, чтобы погибнуть вместе.
Но сейчас все по-другому: передовые истребители против устаревших – это одностороннее уничтожение, и даже самоубийство становится невозможным.
В этот момент подъехала топливозаправщик и начала заправлять 'Хуйying', а рядом другой "Джин-7А" готовился к взлету, это был сопровождающий самолет, который сопровождал 'Хуйying' на протяжении всего полета.
Пилот решительно взял шлем и направился к 'Хуйying'.
Летные испытания, особенно первый полет нового самолета, часто бывают очень опасными, считаются полетом на грани жизни и смерти.
Летчики-испытатели должны быть людьми с большим сердцем и очень искусными ас-пилотами.
Все летчики-испытатели пристегивают ремни безопасности, а испытание нового самолета – это тем более, как танец на лезвии ножа.