Глава 596 Заполненный график
В этом сражении одержана великая победа!
В результате появились воины, получившие заслуги и почести!
Третий класс заслуг, второй класс заслуг, первый класс заслуг – это награды за личные заслуги. Личные почетные звания, а также Герой сражений, особенно Герой первого класса сражений – даже за эти десять лет войны получить звание Героя первого класса сражений не так уж и много.
Не все те, кто приглашен на церемонию награждения, присутствовали – некоторые находились в больницах, восстанавливаясь после ранений.
Помимо личных заслуг и почетных званий, были и коллективные награды!
Две тяжелые комбинированные дивизии, помимо "Дивизии Тигра", другая тяжелая комбинированная дивизия получила звание "Дивизия Храбрости"; две средние комбинированные дивизии, помимо "Дивизии Рыжего Тигра", другая средняя комбинированная дивизия получила звание "Дивизия Тигра и Леопарда"; две легкие комбинированные дивизии, помимо "Дивизии Орла", другая легкая комбинированная дивизия получила звание "Дивизия Дракона, несущего на своих плечах".
Специальные дивизионные знамёна – это гордость комбинированной дивизии, это душа армии, которая будет передаваться из поколения в поколение.
После церемонии награждения все занялись своими делами.
"Дивизия Храбрости" отправится на военную учебную базу "Чжурхо" на север, "Дивизия Тигра и Леопарда" – в военный лагерь в городе Кунь.
После отбытия от военного учебного центра Малун Лю Тао отправился на самолете в Гонконг.
Основная цель этой поездки в Гонконг – проведение общих собраний акционеров различных публичных компаний. Только после проведения собрания будут распределены прибыли, а цены на акции этих компаний взлетят, поскольку инвесторы будут стремиться получить дивиденды.
Кроме того, речь шла о транспортной группе.
С начала войны в Иране и Ираке транспортная группа арендовала большое количество танкеров для транспортировки нефти в Персидском заливе.
Ежедневно транспортная группа из Персидского залива перевозит 6 миллионов тонн нефти в различные уголки мира, превратившись в крупнейшую в мире нефтяную транспортную компанию.
Эти 6 миллионов тонн нефти частично отправляются в Европу, частично – в Америку, а часть – в нефтеперерабатывающие заводы по всей территории Китая.
Сингапур, однако, оказался в неблагоприятном положении.
Ранее Сингапур был третьим по величине нефтеперерабатывающим центром мира после Роттердама в Нидерландах и Нью-Йорка в США.
Даже несмотря на то, что остров Юланг, занимающий две пятых нефтеперерабатывающую мощность Сингапура, еще не был создан в результате осушения моря, его текущая ежедневная нефтеперерабатывающая мощность превышает 2 миллиона тонн, а нефти, возвращающейся по Красому морю, совершенно недостаточно для удовлетворения потребностей Сингапура в переработке.
Лю Тао, вывозя нефть из Персидского залива, естественно, не будет доставлять ее в нефтеперерабатывающие заводы Сингапура, что выгодно для Сингапура.
В определенной степени Сингапур и Гонконг находятся в состоянии конкуренции.
Доставляя нефть в нефтеперерабатывающие заводы Китая для переработки, Лю Тао не только удовлетворяет потребность Китая в нефти, но и экспортирует ее в Японию и Южную Корею – эти страны также нуждаются в большом количестве нефти, но не обладают собственными запасами нефти, являясь странами с низким уровнем нефтедобычи.
За это время, благодаря торговле нефтью, Лю Тао заработал огромные деньги.
Хотя транспортная группа зарабатывает только на транспортных расходах, это уже достаточно, чтобы полугодовые финансовые отчеты транспортной группы выглядели очень хорошо.
Вернувшись в Гонконг, Лю Тао почувствовал, что Гонконг стал еще более процветающим.
Тот самый "черный понедельник" в прошлом году, казалось, никогда и не случался, а фондовый рынок процветал, превзойдя докризисный уровень прошлого года.
Весь Гонконг развивается очень быстро.
Здесь ежегодно появляются новые миллионеры.
Промышленный потенциал Гонконга постоянно растет, промышленный выпуск достиг очень впечатляющего уровня.
Районы Юньланг, Тунмень, Каулун, Дапу, Чually Wan, Сатьен и Сайгон развиваются очень быстро, и, вероятно, через несколько лет они смогут догнать Гонконг и Ковлун!
В прошлом году ВВП Гонконга превысил 110 миллиардов долларов США, что почти равно ВВП Кореи, а ВВП Сингапура в прошлом году был менее 20 миллиардов долларов США.
Лю Тао, прибыв в Гонконг, очень хорошо чувствовал изменения в Гонконге.
Все больше людей стали пользоваться мобильными телефонами, а все больше людей стали работать за компьютерами.
Транспортные средства – автобусы, произведенные компанией China Automobile Group, все больше появляются на улицах Гонконга. Автомобили, произведенные компанией China Automobile Group, стали выбором все большего числа людей в Гонконге, а мотоциклы, произведенные компанией China Motorcycle Group, также доминируют на рынке Гонконга.
Автомобили компании China Automobile Group, за исключением спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс, почти полностью доминируют на рынке Гонконга.
В номере отеля Peninsula, в котором остановился Лю Тао, даже была установлена компьютер.
Приняв душ, немного поев, в люксе секретарь докладывал Лю Тао о плане поездки в Гонконг.
На этот раз он проведет в Гонконге неделю, посетит пять собраний акционеров и три приема.
Можно сказать, что весь график поездки заполнен.
"Кстати, господин Хо устраивает вечеринку завтра вечером и пригласил вас. Вы хотите пойти?" - сказал секретарь.
Лю Тао немного задумался и сказал: "Ответьте, что я пойду на вечеринку завтра вечером."
В последние годы сотрудничество между ними было довольно тесным.
Конечно, Хо Индун также вложил большие средства в материковый Китай, что оказало хороший пример, а также оказал значительную поддержку китайскому спорту.
Хо Индун также разумно избегал сфер, которые не следует затрагивать.
Будучи самым богатым человеком Китая и самым богатым китайцем в мире, входящим в топ-десять мировых миллиардеров, Хо Индун обладает большим влиянием.
Однако, согласно правилам, Хо Индун передал свои дела своим детям, по крайней мере, на первый взгляд. В настоящее время Хо Индун занимается политикой, отказавшись от бизнеса.
С точки зрения ранга он все еще выше Лю Тао.
Во всех отношениях, поскольку Хо Индун пригласил его на вечеринку, он должен дать ему лицо.
Это как личная дружба, сложившаяся за эти годы, так и сотрудничество между ними, а шире говоря, это связано со стабильностью и развитием Гонконга.
Благодаря Лю Тао траектория судьбы Гонконга изменилась, произошли огромные изменения в экономической структуре Гонконга, что привело к тому, что традиционные китайские бизнесмены в Гонконге были ограничены в своем потенциале.
Чтобы стать супербогатым, недостаточно полагаться только на недвижимость Гонконга.
Не говоря уже о том, что большая часть земельных участков Гонконга находится в руках Лю Тао, и они просто не могут влиять на недвижимость всего Гонконга.
Современный Гонконг уже не тот, что раньше, и за ним пристально следят, подобное не может случиться.
А Хо Индун является образцом для подражания.
"Кроме того, господин Донань хочет пригласить вас на послеобеденный чай, время вы можете выбрать сами", - сказала секретарь, перелистывая блокнот.
Лю Тао знал, кто такой господин Донань, это был нынешний глава семьи Дона - Донань Джиэньхуа.
Семья Дона, предыдущий глава семьи Донань Хаоюнь, также был основателем семьи Дона. Он был основателем компании Donghai Overseas Container Shipping Company, пионером современной китайской судоходной отрасли и одним из "семи великих судоходных магнатов мира".
В то время "семь великих судоходных магнатов мира" были Бао Югоу, Донань Хаоюнь, Риванос, Оंनाсис, Бегсон, Шалан и Ниагос. Эти семеро были крупнейшими независимыми судоходными магнатами в мире.
В то время группа "Хуаньюань" Бао Югоу имела более 13 миллионов тонн тоннажа судов, занимая первое место в мире, а Донань Хаоюнь владел 149 судами общим тоннажом 11 миллионов тонн.
После смерти Донань Хаоюна в 1982 году его сын Донань Джиэньхуа, заняв место главы семьи Хо, не отказался от бизнеса и не перешел в сферу недвижимости, а продолжал покупать крупные грузовые суда, которые, воспользовавшись благоприятными условиями в судоходной отрасли, добились значительных успехов.
Однако после смерти отца Донань Джиэньхуа и другие магнаты Дона, неизбежно, были младше по поколению и менее опытны, поэтому семья Дона даже не вошла в десятку крупнейших семей Гонконга.