Глава 593 Экспорт 7A модели Ан Атакующая машина
В то время как весь мир был поражен визитом Гоши в Китай, Китай принял решение, которое вызвало недоумение. После сокращения численности военнослужащих на миллион в последние годы, в течение следующего года планируется еще сократить на полмиллиона, чтобы общая численность армии составила 2,8 миллиона человек.
Первое сокращение на миллион привело к снижению численности армии до 3,235 миллиона, но впоследствии, по различным причинам, таким как увеличение числа военнослужащих в военно-морских, военно-воздушных и сухопутных технической специализации, численность армии снова увеличилась до 3,3 миллиона.
Это дополнительное сокращение на полмиллиона приведет к снижению численности армии до 2,8 миллиона человек, что вызовет потрясение во всем мире.
2,8 миллиона человек – это число, которое уже уступает Индии и занимает только четвертое место в мире!
В настоящее время крупнейшая в мире военная держава, Советский Союз, насчитывает 3,9 миллиона постоянных военнослужащих, за ним следует США, которые в последние годы значительно увеличили военный бюджет и быстро расширяют армию, сейчас насчитывая 3,3 миллиона постоянных военнослужащих.
Как только Китай сократит численность военнослужащих на полмиллиона, численность постоянных военнослужащих сократится до 2,8 миллиона, что будет меньше, чем нынешняя численность армии Индии – 3 миллионов.
Стоит отметить, что сейчас все страны занимаются усилением армии, опасаясь, что в начале третьего сезона они не будут готовы и будут полностью уничтожены.
А Китай, напротив, неоднократно сокращает численность войск.
Вспомните, десять лет назад в Китае было более 6 миллионов военнослужащих!
Менее чем за десять лет было четыре сокращения, что привело к сокращению более чем на 3,2 миллиона военнослужащих.
Это уникально в мире!
Многие миролюбивые люди стали больше симпатизировать Китаю, считая, что Китай внес значительный вклад в мир и развитие мира, является защитником мира и силой мира!
Лью Тао вернулся в штаб-квартиру группы Pan Shan, чтобы руководить логистикой для войск на передовой.
С наступлением конца апреля и началом сезона дождей интенсивность боевых действий войск в целом снизилась.
Тяжелые синтетические дивизии и средние синтетические дивизии в основном находятся в состоянии сдерживания, а единственные, которые могут действовать в сезон дождей, – это легкие синтетические дивизии.
После предыдущих сильных ветров и штормов, стремительного наступления, сейчас идет консолидация результатов, постоянное выкапывание, постоянное создание давления.
Напротив, войска Лаоса и Камбоджи сейчас играют большую роль. После того, как враг перенес свою столицу, они напрямую перерезали их с 18 градусов 09 минут в измерении, фактически разделив их на две части.
По мнению Лью Тао, ситуация сейчас решена.
Пробыв в группе Pan Shan более недели, Лью Тао отправился в Гуйфэй.
В ангаре стояло шесть истребителей J-7.
Это были улучшенные "J-7A", разработанные Лью Тао. Лью Тао приехал в Гуйфэй, чтобы проверить "J-7A".
Открыв виртуальную панель и запустив функцию сканирования, Лью Тао посмотрел на трехмерную модель "J-7A" на виртуальной панели. Увидев, что в ней нет красных точек, Лью Тао слегка кивнул.
Производство "J-7A" в Гуйфэе не очень быстрое, но качество гарантировано. Из шести произведенных "J-7A" ни один не оказался бракованным.
Поскольку все были исправные, Лью Тао не стал их ремонтировать, считая это излишним.
Лью Тао задумался. Внутренний спрос на "J-7A" ограничен, максимум 100 единиц в течение следующих пяти лет. Кроме того, цена закупки не будет высокой – 7 миллионов юаней за единицу, почти без прибыли.
Но экспорт – это другое дело. "J-7A" пользуется большим спросом у многих стран: Пакистана, Бангладеш, Иордании, Ирана, Ирака и других. Экспортная цена может достигать трех-четырех миллионов долларов, что приносит гораздо большую прибыль.
Главное, экспортная цена "J-7A" очень конкурентоспособна. Почти все аналогичные высококлассные учебно-тренировочные самолеты на международном рынке стоят от четырех до пяти миллионов долларов, а американские высококлассные учебно-тренировочные самолеты стоят не меньше 20 миллионов долларов за единицу.
В настоящее время Гуйфэй может производить 700 самолетов J-7 и 600 двигателей WS-10 в год. Все фабрики организованы по принципу специализации, охватывая самолеты, двигатели, авиационное оборудование и другие системы. Уровень производственной интеграции всей базы достигает 70%.
В настоящее время в Гуйфэе производятся самолеты J-6, J-7 и J-7A. Производство самолетов J-6 прекращено, сейчас в основном ведутся ремонт и модернизация, с акцентом на производство самолетов J-7 и J-7A.
При такой производственной мощности не выгодно не экспортировать и не зарабатывать деньги.
Как только группа Pan Shan начнет интеграцию авиабазы 011, вся авиабаза 011 будет спроектирована с производственной мощностью 1000 передовых истребителей и 1200 военных авиационных двигателей в год; а в гражданской авиации будет спроектирована производственная мощность 100-300 авиационных двигателей в год.
"Сейчас разрабатывается более передовой учебно-тренировочный самолет!" Лью Тао тихо пробормотал.
Дело с экспортом "J-7A" не срочное, потому что сначала их нужно передать в войска, а выпуск "J-7" отложен на один-два года.
Кроме того, сейчас техническая команда Гуйфэя использует технологию "J-7A" для модернизации "J-7", повышая боеспособность "J-7". В конце концов, "J-7A" обладает большим количеством передовых технологий, что значительно повышает срок службы фюзеляжа и двигателя, а также улучшает авионику по сравнению с оригинальным "J-7".
Поэтому разработка более передового учебно-тренировочного самолета в основном зависит от самого Лью Тао.
Разработать совершенно новый передовой учебно-тренировочный самолет Лью Тао пока не может, но разработать модель передового учебно-тренировочного самолета он может.
Что касается разработки модели передового учебно-тренировочного самолета, это не обязательно делать в Гуйфэе, можно и в штаб-квартире группы Pan Shan, ему не нужно спешить с этим делом в Гуйфэе.
Лью Тао отправился в производственный цех, где сейчас кипит работа. В одних производственных цехах ремонтируют истребители J-6 или модернизируют их; в других производственных цехах производят авиационные двигатели для истребителей; в третьих производственных цехах устанавливают авиационные двигатели на истребители; в четвертых производственных цехах производят истребители серии J-7.
Что касается производственного цеха "J-7", там одновременно собирают два учебно-тренировочных самолета J-7.
Ранее "J-7" собирали по одному, но после приобретения опыта начали собирать два учебно-тренировочных самолета J-7 одновременно.
Лью Тао приказал передать шесть истребителей J-7 из ангара в войска.
Передача таких военных самолетов в войска проста, в отличие от танков и бронетранспортеров, которые нужно транспортировать поездом. Военные самолеты просто летают к авиабазе или авиационной школе с пилотами на борту.
В компании Gui Fei всегда были пилоты.
Эти пилоты – настоящие пилоты истребителей, а также специалисты по летным испытаниям.
На следующее утро Лью Тао отправился в Куйян, чтобы встретиться с Ли Вэмином, а затем встретился с руководством провинции Гуйчжоу, чтобы обсудить дальнейшие планы.
Авиабaza 011 – это не простое дело, это важное дело для провинции Гуйчжоу, а также для всей Китая.
Помимо 20 квадратных километров земли, которые необходимо отвести под строительство авиабazy 011, необходимо также 5 квадратных километров земли для резерва.
Такие большие вложения в авиабazu 011, включая создание всей производственной цепочки и транспортную инфраструктуру, требуют сотрудничества со стороны провинции Гуйчжоу во всех аспектах. Только совместными усилиями можно успешно реализовать этот проект.
Авиабaza затрагивает не только сами производственные предприятия авиабazy, но и многие другие сферы.