Глава 581 Улучшение срока службы дополнение
Срок службы самолета зависит от двух факторов.
С одной стороны, это срок службы фюзеляжа, с другой стороны – срок службы авиационных двигателей.
Срок службы военной авиации – это довольно общее понятие. При проектировании военной авиации экономичность ставится на второе место, приоритет отдается летным характеристикам, поэтому сроки службы основных деталей не одинаковы. Сложные условия эксплуатации, высокая интенсивность использования и суровые условия окружающей среды оказывают большое влияние на срок службы.
Например, двигатель, рассчитанный на срок службы в 600 часов, может выйти из строя всего через 100 с небольшим часов на поле боя, не успев даже пройти первый цикл перекачки.
Это также отражает важность наземного обслуживания и технического обслуживания.
В нормальных условиях срок службы фюзеляжа советских истребителей составляет около 20 лет и 2500 часов, а срок службы двигателя – 500–1500 часов.
Срок службы фюзеляжа и двигателей западных истребителей будет дольше.
Это не означает, что военная авиация Европы и Америки превосходит советскую военную авиацию. Это связано с тем, что у обеих сторон разные концепции ведения боевых действий.
Советская концепция ведения боевых действий заключается в том, что, как только начинается настоящая воздушная битва, выживаемость одного самолета редко превышает 1000 часов полета. Поэтому, если двигатель самолета стоит дорого и может пролететь 3000 часов, это не имеет смысла, если самолет сбивается до того, как он пролетит 3000 часов, а дорогой двигатель теряется.
Поэтому военная теория Советского Союза заключается в том, чтобы производить более дешевые и более многочисленные самолеты, которые могли бы поддерживать действия армии.
Поэтому, как бы то ни было, советское вооружение, будь то сухопутное, морское или воздушное, упрощалось по возможности, и никогда не делалось слишком сложным.
Западные страны, когда они были сильнее, полагались на передовые самолеты и передовое вооружение, как взрослый бьет по Южной горе, пиная детсад на севере.
Советский Союз был другим. Когда он был сильнее, он просто подавлял противника своей железной волной, уничтожая его одним разом. Если же противник был равносилен, то он просто вступал в ожесточенную схватку, полагаясь на превосходство в количестве вооружения и сражаясь до смерти.
Как во время Второй мировой войны, немецкие танки и самолеты были достаточно передовыми, но в конечном итоге были уничтожены Советским Союзом, истощены, а затем в поздние годы им пришлось столкнуться с советской танковой волной и тысячами, десятки тысяч самолетов.
Военная доктрина Советского Союза была примерно такой же в отношении западного лагеря. Даже если два или три самолета сбили один самолет НАТО, через несколько лет железная волна и десятки тысяч самолетов Советского Союза были непреодолимы.
Теория ведения боевых действий Советского Союза основывалась на реальных боевых действиях, на большой войне.
Если бы сезон S3 действительно начался, честно говоря, Лю Тао не верил, что Запад сможет противостоять, и Советский Союз, скорее всего, сможет развесить красные флаги по всему миру.
Однако Лю Тао знал, что в будущем сезон S3, скорее всего, не начнется, по крайней мере, в течение следующих тридцати или сорока лет сезон S3, скорее всего, не начнется официально.
Поэтому он уделяет большое внимание качеству, уделяет внимание сроку службы, что может значительно снизить затраты на эксплуатацию вооружения.
Увеличение срока службы, естественно, происходит с двух сторон: фюзеляж и авиационные двигатели.
Лю Тао увеличил срок службы фюзеляжа до 20 лет и 8000 часов, а срок службы двигателя – до 3000 часов.
Это означает, что даже если срок службы двигателя достигнет предела, после замены двигателя самолета он сможет продолжать использоваться.
Затем Лю Тао увеличил дальность полета, подняв максимальную дальность до 2000 километров.
После последовательных улучшений этот истребитель J-7 внешне выглядит прежним, но на самом деле претерпел изменения.
В плане характеристик произошел значительный скачок.
Выйдя из ангара, Лю Тао снова отправился в производственный цех, чтобы принять участие в производстве истребителя-учебно-тренировочного J-7. Он не забывал накапливать очки улучшения, (Актуальные главы без задержек — только на сайте LiNovel.ru) участвуя в производстве J-7, ведь в дальнейшем сложно будет накапливать опыт для улучшения самолетов только за счет использования.
В этот день Лю Тао вернулся в штаб-квартиру группы PanShan.
В этом году на китайский Новый год группа PanShan отличалась тем, что выходной не было.
Лю Тао созвал заседание партийного комитета, подвел итоги 1987 года.
В заседании партийного комитета группы PanShan участвовало 13 членов комитета, председателем которого был Лю Тао, секретарь комитета. Помимо них, в совещании участвовали руководители всех трех уровней компаний по повестке дня.
В 1987 году выручка Китайской южной оружейной промышленности уже не была самой высокой. Выручка Китайской юго-западной промышленной группы и Китайской юго-западной электронной группы превысила выручку Китайской южной оружейной промышленности.
В течение всего 1987 года Китайская юго-западная промышленная группа, в состав которой входили Китайская автомобильная группа, Китайская мотоциклетная группа и Юго-западная машиностроительная группа, показала наилучшие результаты.
Китайская автомобильная группа является крупнейшим автопроизводителем в Китае, ее объем производства грузовых автомобилей и легковых автомобилей значительно превышает общий объем производства автомобилей другими автопроизводителями в стране.
Более того, эта скорость роста продолжает расти с очень значительной скоростью каждый год.
Только за последний год группа "Китайский автомобилепром" продала в материковом Китае 100 000 грузовых автомобилей и 500 000 легковых автомобилей.
Группа "Китайский автомобилепром" также имеет множество дочерних компаний.
Точно так же группа "Китайский мотоциклетныйпром" добилась выдающихся результатов за последний год. В эту эпоху многие китайцы не могут позволить себе купить легковой автомобиль, но могут купить мотоцикл!
Мотоциклы покупают не только жители городов, но и жители сельских районов и деревень!
Только за последний год группа "Китайский мотоциклетныйпром" продала более 1,8 миллиона мотоциклов в материковом Китае.
А группа "Юго-западная станкостроительная промышленность" является крупнейшим станкостроительным предприятием в Китае и за последний год продала станков на сумму более 20 миллиардов юаней.
Помимо группы "Юго-западная промышленность", группа "Юго-западная электроника" также продемонстрировала взрывной рост выручки.
Это связано с несколькими важными причинами, в том числе с быстрым развитием электронной промышленности, быстрым ростом рынка полупроводников, электронных ламп, ЖК-экранов и т. д., а также с значительным ростом продаж холодильников, кондиционеров и цветных телевизоров.
Это позволило группе "Юго-западная электроника" опередить группу "Китайский южный оружейнопромышленный концерн" по выручке.
Конечно, если говорить о прибыли, то это может быть не так.
Потому что военная торговля группы "Китайский южный оружейнопромышленный концерн" приносит чрезвычайно высокую прибыль, относящуюся к отрасли с огромной прибылью.
Группа "Китайский южный оружейнопромышленный концерн" имеет небольшую прибыль от военных заказов в стране, но очень высокую прибыль от заказов за рубежом.
Что касается трех дочерних компаний группы "Китайский транспортный инвестиционный холдинг", группы "Китайские энергетические инвестиции" и группы "Китайское строительное предприятие", то это все компании, которые требуют больших вложений и в ближайшее время не смогут показать прибыль.
После подведения итогов, Лю Тао и другие получили более четкое представление о ситуации в группе "Паньшань".
Особенно Лю Тао смог четко увидеть, что вся группа "Паньшань" все еще находится на пути быстрого роста.
Прибыль этих компаний высока, но прибыль компаний Гонконга также очень высока, особенно он хорошо заработал на Черную пятницу в прошлом году, и там он заработал еще больше.
Деньги, оставленные на американском фондовом рынке, с тех пор, как закончился кризис на фондовом рынке США, уже заработали очень много.
Что касается фондового рынка Гонконга, то после Нового года также будет выведено часть средств.