Глава 577 Явный протест
— Строить такую огромную машину без четкого понимания ее назначения – это совершенно неправильно, – твердо сказал Ян Чжэньнин.
Другие люди удивленно переглянулись и стали шептаться.
В настоящее время лишь Ян Чжэньнин из китайцев получил Нобелевскую премию по физике.
Его вклад в физику сделал его великим физиком.
После возвращения в Китай и восстановления Объединенного университетета, где он также стал его президентом, известность Ян Чжэньнина в Китае росла с каждым днем. В области физики он был настоящей звездой.
Многие считали, что Ян Чжэньнин согласится на строительство Большого адронного коллайдера, поскольку после его завершения он будет иметь большое значение для физических исследований, по крайней мере, он сможет добиться некоторых результатов и опубликовать статьи, что будет выгодно для Ян Чжэньнина.
Но они не ожидали, что Ян Чжэннин так категорически будет против строительства Большого адронного коллайдера.
Люди из Института высокоэнергетической физики Академии наук Китая покраснели.
Казалось, их лица словно от удара.
— Товарищ Лю Тао, выскажите ваше мнение, – сказал старик, задумавшись, а затем назвал имя Лю Тао.
Сотрудник протянул микрофон Лю Тао, он взял микрофон и спокойно произнес: «Я хотел бы спросить ученых, присутствующих здесь, кто считает, что его достижения в физике превосходят достижения профессора Ян Чжэннина? Если кто-то считает, что его уровень выше или равен, пожалуйста, поднимите руку».
Как только Лю Тао закончил говорить, в конференц-зале воцарилась тишина, никто не поднял руку.
— Тогда я хотел бы задать еще один вопрос: есть ли кто-нибудь, кто считает, что достиг мирового уровня ученого в области высокоэнергетической физики? Если да, пожалуйста, поднимите руку, – снова спросил Лю Тао.
Конференц-зал по-прежнему молчал, никто не поднял руку.
Лю Тао слегка нахмурился, тривиальные физики с огромными амбициями!
— Я хотел бы спросить представителя Министерства финансов, достаточно ли средств в государственном бюджете, чтобы выделить двести миллиардов долларов для сотрудников Института высокоэнергетической физики Академии наук Китая, чтобы они могли рискнуть и заплатить за эту ошибку? – обратился Лю Тао к главе Министерства финансов.
Такое важное собрание, как и Министерство финансов, отвечающее за государственную казну, естественно, тоже будет присутствовать.
— Товарищ Лю, я считаю, что сейчас не время строить сверхбольшой коллайдер. Возможно, через тридцать или сорок лет, когда экономика страны станет очень сильной, денег будет в избытке, и можно будет выделить двести миллиардов долларов на строительство чего-нибудь для физиков-ядерщиков, а потом обсудить этот вопрос, – сказал Лю Тао, обращаясь к старику. Его позиция была очень ясна.
Это было отказ!
Лю Тао считал, что вместо того, чтобы вкладывать 200 миллиардов долларов в строительство Большого адронного коллайдера, было бы лучше построить несколько новых высокоскоростных железных дорог, несколько крупных водохранилищ и гидроэлектростанций, несколько электростанций и несколько автомагистралей.
Более того, 200 миллиардов долларов можно было бы потратить на добавление тысячи передовых истребителей в военно-воздушные силы, или вооружить три основных военно-морских флота до зубов, или даже построить механизированную армию.
В настоящее время военный бюджет Китая составляет всего около двух сотен миллиардов долларов в год, а 200 миллиардов долларов по текущему обменному курсу эквивалентны более чем трехлетним военным бюджетам!
Для развития экономики государство с самого начала уделяло особое внимание экономическому строительству, армия должна была терпеть и подчиняться общей политике государства, а идеология обороны была «оборонное строительство должно подчиняться экономическому строительству». После трех сокращений численности войск общая численность войск сократилась с более чем 6,6 миллионов до нынешних 3,2 миллионов человек.
Для поддержки экономического развития, связанного с политикой реформ и открытости, доля военных расходов в государственном бюджете заметно снизилась.
Не учитывая инфляцию, нынешние государственные военные расходы на армию даже на полвизна снизились по сравнению с концом 1970-х годов.
Даже армия завидовала синтетическому полку Народно-освободительной армии, желая перевести синтетический полк в состав армии и подчинить его армии. Однако это было не однодневное дело, потому что синтетическому полку требовались огромные средства на строительство, вложенные в него были огромные деньги, что заставляло армию долго не решаться на это и лишь время от времени об этом думать.
Лю Тао не верил, что государство сойдет с ума и вложит 200 миллиардов долларов в строительство Большого адронного коллайдера.
Эта штука не съедобна и не питьебна, не приносит никакой пользы экономическому развитию страны, в конечном счете это просто написание научных работ!
Сейчас Китаю нужны реальные, немедленно ощутимые выгоды, потому что Китай сейчас страшно беден, а люди отчаянно нуждаются в лучшей жизни.
Развитие экономики – это сейчас первостепенная задача, которая имеет приоритет над всем остальным.
Если в будущем страна станет очень богатой, у нее будет много денег в бюджете, то выделение 20 миллиардов долларов на строительство Большого адронного коллайдера не будет иметь значения.
А сейчас об этом даже не стоит думать.
Совещание закончилось, и в течение следующих десяти лет по этому вопросу больше не будут проводить совещания.
Во время обеда глава лично пригласил всех на обед.
После обеда, воспользовавшись свободным временем, Лю Тао поговорил с главой наедине о том, что группа Pan Shan хочет выйти на рынок авиационной промышленности.
Перед стариком Лю Тао был очень откровенен и без колебаний рассказал о своих планах.
— Раз ваша группа Pan Shan хочет выйти на рынок авиационной промышленности, это хорошо, конкуренция нужна, государственным предприятиям тоже нужна конкуренция, только конкуренция дает жизненную силу, – улыбнулся старик. «Я не возражаю против этого, я поддерживаю вас в этом».
Государство очень ценит авиационную промышленность.
Это видно по тому, что после импорта передовых истребителей F-14, F-15, F-18 Китай не прекратил работу по улучшению отечественных истребителей J-7, постоянно совершенствуя J-7, раскрывая потенциал J-7 и повышая боевую эффективность J-7.
Кроме того, улучшение транспортных самолетов Y-7 и Y-8 до гражданских пассажирских самолетов – это тоже так.
Только авиационная промышленность Китая слишком слаба, а технологии отстают, поэтому не может поддержать самолет Y-10, поэтому и был прекращен проект Y-10.
Теперь, когда группа Pan Shan хочет возобновить проект пассажирского самолета Y-10 и выйти в авиационную промышленность, это, конечно, очень хорошо.
Старик невольно начал с нетерпением ждать, сможет ли Лю Тао, который умеет творить чудеса, создать еще одно чудо в авиационной промышленности, способствовать развитию авиационной промышленности Китая, чтобы у Китая были гражданские пассажирские самолеты, транспортные самолеты, самолеты-разведчики, самолеты-заправщики, бомбардировщики!
Увидев, что старик согласен, Лю Тао облегченно вздохнул в душе, получив поддержку старика, это уже было полдела.
Далее нужно будет обсудить это с Министерством авиакосмической промышленности.
Если Министерство авиакосмической промышленности даст свое согласие, то это дело можно считать практически решенным.
И это самое важное дело, которое Лю Тао должен сделать в этот раз, вернувшись в Пекин.
Это касается интересов группы Pan Shan, а также касается интересов государства, касается развития всей авиационной промышленности Китая!