Глава 555 Амбиции в судостроении
Ли Вэймин, прежде чем его перевели в Паньшань Группу, слышал о ней, но не знал ее.
После разговора в организации Ли Вэймин немного узнал о Паншань Группе.
Однако отчеты на бумаге не могли передать того впечатления, которое произвело на него посещение Паншань Группы.
Хотя Паншань Группа была всего лишь государственным предприятием министерского уровня, как и сотни других компаний по всей стране, только детальное изучение Паншань Группы могло дать понять ее масштаб.
Паньшань Группа включает в себя шесть дочерних групповых компаний: Китайскую южную промышленную группу вооружений, Китайскую юго-западную промышленную группу, Китайскую юго-западную электронную группу, Китайскую транспортно-инвестиционную группу, Китайскую энергетическую инвестиционную группу и Китайскую строительную группу.
Шесть дочерних групповых компаний, при этом Китайская южная промышленная группа вооружений была повышена в этом году до уровня министерства.
Вся система южного военно-промышленного комплекса была интегрирована в Китайскую южную промышленную группу вооружений, общее число сотрудников превысит миллион человек.
Производит различные виды вооружений, включая огнестрельное оружие, самоходное артиллерийское оружие, танки и бронетранспортеры, военные автомобили, противовоздушные ракеты, противокорабельные ракеты, торпеды и даже военные корабли.
А Китайская юго-западная промышленная группа, хотя и была перестроена в этом году, включает в себя Китайскую автомобильную компанию, Китайскую мотоциклетную компанию, Шанхайский судостроительный завод, Чжухайский судостроительный завод, Гуанчжоуский портовый концерн, Хайнаньский портовый концерн, Юго-западный машиностроительный концерн и другие, и в целом превосходит прежнюю.
Однако Китайская юго-западная промышленная группа по-прежнему очень велика. Только Китайская автомобильная компания имеет более 200 000 сотрудников, включая автомобильные заводы, научно-исследовательские институты и ремонтные мастерские, и ее масштабы продолжают расти.
Китайская мотоциклетная компания имеет более 150 000 сотрудников, включая мотоциклетные заводы, научно-исследовательские институты и ремонтные мастерские, и также быстро расширяется.
Объем производства автомобилей и мотоциклов, производимых Китайской автомобильной и мотоциклетной компаниями, намного превышает объем производства других автомобильных и мотоциклетных заводов в Китае.
Каждая группа включает в себя более десяти компаний.
В этот раз, приехав в Шанхайский судостроительный завод вместе с Ли Вэймином, огромный масштаб завода, передовое оборудование, разнообразие рабочих поразили его.
Это был его первый опыт работы в другой системе после ухода из партийного аппарата, и он открыл для себя много нового.
Раньше он считал, что Китай отстает и беден, значительно уступая развитым странам мира.
Но за короткий период времени он увидел совершенно другую картину. Он понял, что в Китае есть много отраслей, которые достигли мирового уровня и продолжают развиваться. Если дать Китаю время, он сможет быстро стать сильным.
Китай не уступает ни одному государству.
Китайский народ не слабее ни одного государства.
Конечно, то, что его зарплата в Паншань Группе в десять раз превышала прежнюю, и ему предоставили роскошную китайскую машину с личным водителем, секретарем и охранниками, было для него непривычным и даже немного смущающим. Он даже переспрашивал, не ошиблись ли с выплатой.
"Товарищ Вэймин, судостроение станет одним из наших приоритетов в ближайшие годы. Мы инвестируем в эту отрасль более ста миллиардов юаней", - сказал Лю Вэймин Ли Вэймину. "Сейчас японская иена сильно выросла, заработная плата японских рабочих высока. Судостроение в Японии уже является прибылью или убытком. Раньше Япония была королем мировой судостроительной промышленности, ежегодно занимая первое место по объему заказов и выполненных работ, занимая более 50% рынка".
"Теперь судостроительная промышленность в Японии не приносит прибыли, поэтому она неизбежно будет переноситься. Сейчас Южная Корея активно субсидирует судостроительную промышленность, стремясь перехватить перенос японской судостроительной промышленности", - сказал Лю Вэймин. "Судостроение - это очень комплексная отрасль, которая может стимулировать множество других отраслей промышленности и обеспечить большое количество рабочих мест".
"Мы должны воспользоваться этой уникальной возможностью,для бурного развития судостроение, чтобы заменить Японию в качестве центра мировой судостроительной промышленности!" - твердо сказал Лю Вэймин.
Сейчас Китай быстро развивается, реформирование государственных предприятий значительно улучшилось, все больше людей выходят в бизнес, частные предприятия становятся все более многочисленными и активными, обеспечивая большое количество рабочих мест для общества.
Однако все еще многие безработные, потому что в Китае слишком много населения, слишком много рабочей силы.
Только сельское хозяйство не может сделать страну сильной!
Только промышленность может сделать страну сильной!
Производство - это то, что создает социальное богатство.
Хотя Лю Вэймин также придавал большое значение финансовой отрасли, по его мнению, финансовая отрасль - это инструмент, канал, канал для получения денег, деньги, полученные в результате которого в конечном итоге должны быть инвестированы в промышленность, в строительство инфраструктуры.
Хотя Лю Вэймин пришел в Паншань Группу с согласия Лю Вэймина, на самом деле он не знал нынешнего Лю Вэймина.
Лю Вэймину всего 32 года, он очень молод, он высокообразованный, но раньше работал в Коммунистической молодежной лиге, и это его первый опыт работы в предприятии. Сможет ли он справиться с новой должностью и хорошо руководить общенациональной группой промышленности юго-запада Китая? Честно говоря, Лю Вэймин не был уверен.
Общенациональная группа промышленности юго-запада Китая - это большой корабль, которому нужен хороший капитан, чтобы он мог быстрее, стабильнее и безопаснее двигаться.
Лю Вэймин взял ручку и начал записывать в блокноте. Хотя он не был в Паншань Группе долго, он мог почувствовать, насколько высок авторитет и влияние Лю Вэймина, который ему ровесник.
То, что Паншань Группа достигла нынешнего положения, во многом благодаря продукту, разработанному Лю Вэймином, и контролю над множеством технологий, благодаря которым Паншань Группа развивалась как ракета.
До прихода в Паншань Группу с ним также разговаривали высокопоставленные руководители.
Ли Вэймин прекрасно понимал, что, если он хочет закрепиться в Паншань Группе и хорошо работать, он должен быть в согласии с Лю Вэймином.
В противном случае его работа в Паншань Группе будет трудной, и он не сможет долго там оставаться.
Ли Вэймина больше интересовала возможность трудоустройства, которую может обеспечить судостроительная промышленность, упомянутая Лю Вэймином.
В сопровождении руководителя судостроительного завода они осмотрели весь Янчжоуский судостроительный завод. Военные корабли, которые строились, не показывали Ли Вэймину, потому что он отвечал за гражданские суда и не должен был иметь дело с военным секретным оборудованием.
В тот же вечер они пошли в столовую, как рабочие, выстроились в очередь за едой и напитками, а затем сели вместе с рабочими, разговаривая во время еды.
Старшая женщина с красным нарукавным знаком серьезно оглядывалась по сторонам с недобрым взглядом. Если кто-то не доедал еду в столовой, его могли отчитать, а в серьезных случаях даже могли подвергнуть публичному порицанию по всему заводу.
Эти женщины с красными нарукавными знаками были людьми, которых рабочие всего завода больше всего не хотели злить, потому что даже если их задевал заводской руководитель, это заставляло бы его потерять лицо.