Глава 538 Строительство железной дороги идет не по плану
Ситуация в Мьянме весьма сложна.
Мьянма, занимающая площадь в 67,6578 миллиона квадратных километров, является домом для более чем 135 этнических групп, более 85 процентов населения исповедует буддизм, а страна разделена на семь провинций, семь штатов и два автономных города.
Здесь очень сложная и запутанная система сил, как внешних, так и внутренних, насчитывающая не менее ста известных и неофициальных группировок.
Территория, контролируемая прежней правительственной армией, неуклонно сокращается, и сейчас она контролирует примерно пятую часть территории Мьянмы.
Штаты Качи, Шань и провинция Швиттанг являются областями, в которые было вложено наибольшее количество усилий и ресурсов группировкой "Пале", и здесь также сосредоточено большое количество китайцев.
Однако даже среди китайцев существуют различные группировки.
Чжоу Куопин описывал текущую ситуацию в Мьянме, которая, казалось бы, была забыта миром, но на самом деле постоянно находилась в состоянии войны.
В последние годы правительственная армия несла постоянные потери и теряла территорию, контролируемую ею, которая сейчас значительно меньше, чем раньше.
В настоящее время удалось открыть пути к востоку и к Индийскому океану.
Двусторонний товарооборот быстро растет, и природные ресурсы, такие как полезные ископаемые и древесина, постоянно транспортируются в провинцию Юньнань.
За последние несколько лет население Мьянмы сократилось менее чем до тридцати миллионов человек.
— Ожидается, что через год железная дорога будет построена до границы с Дали. Железные дороги внутри Мьянмы еще не построены, нужно ускорить темпы! — слегка нахмурился Лю Тао.
Транспортировочные возможности провинции Юньнань, а тем более Мьянмы, с учетом текущего состояния дорог, ограничены.
Только строительство железной дороги значительно увеличит транспортные возможности как для людей, так и для товаров. В критические моменты также можно значительно повысить возможности транспортировки войск.
Например, обычный зеленопостный поезд имеет 18 вагонов, в каждом вагоне всего 128 мест, поэтому обычный зеленопостный поезд может перевозить 2300 человек, а при сильной переполненности — даже 2600!
Что касается грузов, то грузовой вагон может перевозить около 4000 тонн груза, что эквивалентно 67 грузовикам по 60 тонн!
В провинции Юньнань строительство железной дороги началось ранее, с станции Гуантун на участке железной дороги Чэнкунь в провинции Юньнань, затем на запад через город CX провинции Юньнань, уезд Наньхуа, уезд Сяньюнь, уезд Миду до порта Сягань в городе DL, общей протяженностью 213 километров, а затем от порта Сягань до границы с Мьянмой.
На территории провинции Юньнань железная дорога будет построена с высоким классом, с двумя путями и максимальной скоростью до 200 километров в час!
Согласно плану, железные дороги на территории Мьянмы также будут построены по стандартному масштабу, с максимальной скоростью 120 километров в час, также с двумя путями, и будут тянуться до порта Ситуэ.
В настоящее время основные порты, построенные компанией "Паньшань" за рубежом, включают порт Дар-эс-Салам в Танзании, порт Джибути в Восточной Африке, порт Гудахар в Пакистане, порт Синухак в Камбодже и порт Ситуэ в Мьянме.
Эти порты служат не только в качестве торговых портов, но и в качестве пунктов снабжения для военно-морского флота Китая при патрулировании и нанесении ударов по островам.
Порт Ситуэ расположен в заливе Бенгальском и является отличным глубоководным портом, но этот отличный глубоководный порт до сих пор не был развит.
Компания "Паньшань" получила 99-летний право эксплуатации порта Ситуэ!
В плане Лю Тао этот порт будет использоваться не только в качестве стратегического выхода к юго-западу, обходящий Малаккский пролив, но и в будущем он будет использоваться в качестве конечной точки нефте- и газопроводов, по которым нефть и природный газ будут транспортироваться на юго-запад Китая.
Можно сказать, что это очень важное место.
Однако, слушая рассказ Чжоу Куопина, Лю Тао чувствовал, что достижение открытия китайско-мианмарской железной дороги в 1990 году будет очень сложным.
Потому что в настоящее время железная дорога строится только в Шаньнане, (Этот перевод распространяется бесплатно на LiNovel.ru. Поддержите переводчиков, читая оригинал там.) а в других штатах и провинциях работы еще не начались.
Слишком много сил иногда не способствуют эффективности.
Что касается направления на восток, то шесть штатов все еще ведут войну с Индией и не имеют времени и желания строить железные дороги, и в настоящее время они находятся только на стадии предварительного обоснования, еще далеко до стадии проектирования.
— Далее мы ускорим переговоры с силами в провинции Мандалея, чтобы ускорить реализацию железной дороги, — тихо сказал Чжоу Гуопин.
Строительство железной дороги связано с множеством сил, и координация и общение с ними — дело непростое.
И в этом нельзя полагаться только на силу, только сила не поможет.
Это требует мудрости!
Мудрости для решения проблем.
— Некоторые уступки допустимы, временные уступки приемлемы, мы должны смотреть в дальнюю перспективу, — сказал Лю Тао. «Временные уступки не означают долгосрочных уступок!»
В настоящее время строительство железной дороги Китай-Лаос-Камбоджа идет успешно, и ожидается, что к 1990 году она будет полностью открыта.
Но если посмотреть на китайско-мианмарскую железную дорогу, то еще много вопросов предстоит решить.
Затем Чжоу Гуопин рассказал о ситуации в Бутане, Сикиме, штатах Нагаленд, Манипур, Ассам, Мегалая, Трипура, Мизорам.
Бутан и Сиким сформировали союз с этими шестью штатами, каждый из которых является независимым королевством, образующим союз для противостояния угрозе со стороны Индии.
В настоящее время индийские войска фактически контролируют территорию около 1,1 миллиона квадратных километров и, по сути, потеряли контроль над Кашмиром. Индийские войска, ведущие боевые действия по нескольким направлениям, несмотря на численное превосходство, не продемонстрировали впечатляющих результатов.
Индия в этом году, заплатив золото, большие суммы в долларах США и получив льготные кредиты, импортировала большое количество вооружений и боеприпасов из Советского Союза.
Но сможет ли он вернуть утраченные земли — это уже другой вопрос.
Влияние Лю Тао распространяется на регион Кашмир и Калистан, а также на Союз независимых демократов. Что касается южных регионов, там действуют как индийские коммунисты, так и силы, поддерживаемые Соединенными Штатами, и это не входило в сферу влияния Лю Тао.
Однако можно с уверенностью сказать, что без решения проблем на юге, на востоке и с Калистаном индийским войскам уже невозможно будет вести боевые действия в Кашмире.
А пока Кашмир не будет под контролем, Индия останется лишь региональной державой, максимум — крупной державой Южной Азии.
— В настоящей ситуации в Индии очень сложная, Индийская национальная партия постепенно теряет контроль над ситуацией, сталкиваясь с вызовом со стороны других политических партий, а раскол между индуистами и мусульманами становится все более серьезным, — тихо сказал Чжоу Гуопин.
Иногда он сам считает это невероятным, что религиозные вопросы могут быть такими ужасными.
Он считает, что достаточно одной бумаги, проведения встречи, чтобы религиозные представители могли спокойно сидеть вместе, высказать свое мнение, договориться, действовать в рамках закона, не выходить за рамки разумного.
Но он рад видеть эту ситуацию, потому что сохранение баланса в Южной Азии — самое главное.
Южной Азии не нужны великие державы, не нужна гегемония. Гегемония — это нехорошо. Лучше, если все будут мирно развиваться и зарабатывать немного денег.
Зачем воевать? Гораздо важнее спокойно зарабатывать немного денег.
Ли Фугуо добавил информацию о военных аспектах. За последнее год в Южной Азии произошло много военных конфликтов, даже был случай битвы с участием более 500 тысяч человек с каждой стороны.
Войны такого уровня всегда привлекают внимание военных, они изучают и анализируют их, чтобы сделать выводы о военной силе обеих сторон.
В конце концов, все сводится к тому, насколько сильны их кулаки.
Военная сила — это, в конечном счете, основа для решения любых проблем, как говорится — власть рождается из ружья!