Глава 529 Жить вместе как партнеры
Военно-промышленный комиссариат был официально упразднен и объединен с Министерством машиностроения в Государственный комитет по машиностроению.
Руководитель Военно-промышленного комиссариата Цоу Цзяхуа был назначен председателем Государственного комитета по машиностроению.
Когда Лю Тао прибыл сюда, вывеска уже была заменена.
Министерство машиностроения окончательно стало историей, выполнив свою историческую миссию.
Это определенно вызвало смешанные чувства у многих, они обязательно будут скучать!
Но, как говорится, сгибать локоть нельзя, государство должно проводить реформы и открываться, реформы в системе постоянно проводятся, и независимо от того, хотите вы этого или нет, вы должны подчиняться общей картине.
Только что прибыв в учреждение, Лю Тао услышал разговор рабочих, и речь шла о самой последней реформе заработной платы.
Да, в этом году правительственные учреждения и предприятия Китая снова провели реформу заработной платы, скорректировали оплату труда.
Почти каждый год приходится корректировать, иначе не удастся угнаться за ростом заработной платы в обществе.
Быстрое развитие экономики и общества способствовало постоянному росту заработной платы.
Как, например, в нынешнем Пэнаньге, средняя месячная заработная плата достигла 322 юаней, а в 1979 году она составляла всего 64 юаня, то есть выросла в 5 раз!
Средняя месячная заработная плата в Пекине все еще не превышает Пэнаньге, но достигла 240 юаней, что по сравнению с 1979 годом выросло в три-четыре раза.
Конечно, средняя месячная заработная плата составляет 240 юаней, это не означает, что у каждого заработная плата составляет 240 юаней, у одних высокая, у других низкая, высокая месячная заработная плата может составлять 1000, а то и 2000, 3000 юаней, а низкая может составлять всего 100 юаней.
Хотя уровень заработной платы растет быстро, цены на жилье также не отстают и по-прежнему недоступны для большинства обычных людей.
Когда Лю Тао приехал сюда, вывеска уже была заменена.
Только что прибыв в учреждение, Лю Тао услышал разговор рабочих, и речь шла о самой последней реформе за заработной платы.
Да, в этом году правительственные учреждения и предприятия снова провели реформу заработной платы, скорректировали оплату труда.
Быстрое развитие экономики и общества способствует постоянному росту заработной платы.
В те времена в Гоанге начали строительство первых в стране коммерческих жилых домов, их цена составляла 700 юаней за квадратный метр (1982 год), а сейчас в жилых комплексах Юньюань, Тяньхэ Дун и других районах Гоанга цена коммерческой недвижимости достигла 1200–1500 юаней за квадратный метр, и они продаются очень активно, почти сразу же распродаются в течение нескольких дней с начала продаж.
Но это не потому, что девелоперы не хотят продавать больше, а потому, что здесь установлены правительством установленные цены.
В противном случае, вероятно, цена превысила бы 2000 юаней за квадратный метр, а то и 3000 юаней за квадратный метр.
То же самое относится к ценам на жилье в Пэнаньге, где жилой комплекс Дуаншао продается по цене 1500 юаней за квадратный метр!
Цены на жилье в Пекине составляют от 1000 до 2000 юаней за квадратный метр.
Это означает, что эта цена в 4–8 раз превышает среднюю месячную заработную плату нынешней обычной семьи, что по-прежнему является значительной суммой.
Лю Тао пришел в кабинет Лю Чжэнбана, где Лю Чжэнбан и другие обсуждали распределение жилья для сотрудников.
Дело в том, что Министерство машиностроения, которое раньше было довольно богатым, планировало строительство нового жилого комплекса для сотрудников, вложив деньги в строительство общежитий, и теперь эти общежития построены и готовы к распределению.
Однако сотрудники из бывшего Министерства машиностроения, которые теперь стали частью Национального комитета по машиностроению, не хотят мириться и протестуют, требуя равных условий, что доставляет руководителям много хлопот.
Снизу шумят, сверху шумят, а вверху тоже шумят!
Ведь в одной системе всегда есть родственные связи, и все запутанно переплетается.
"В чем тут сложном? Построить еще один жилой комплекс – это всего лишь отложит на один или два года!" – сказал Лю Тао.
Лю Чжэнбан закатил глаза, "Ты говоришь так легко, кто будет платить?"
"Ваша компания "Паньшань" большая и богатая, вы зарабатываете много, у нас нет столько денег. Все хотят получить жилье, счета каждый платит сам, почему бы не требовать от Министерства машиностроения платить?" Лю Чжэнбан недобро сказал это.
Хотя Министерство машиностроения и Министерство первой машиностроения были объединены в Национальный комитет по машиностроению, на самом деле это всего лишь смена названия, внутренние дела еще не улажены, даже офисы и счета разделены.
"Раз уж они объединены, счета рано или поздно будут объединены, больше не будет Министерства машиностроения и Министерства первой машиностроения!" – сказал Лю Тао. "Если строить общежития, то кто будет оценивать, кто будет приоритетом, тот и получит жилье. Если денег не хватит, то пусть работники внесут часть денег, а предприятие добавит остальное."
Распределение жилья сейчас происходит по всей стране.
Потому что полагаться только на зарплату обычного человека, даже руководители государственных учреждений и предприятий не могут позволить себе купить жилье.
Раньше обычно работники вносили часть денег, а предприятие – другую часть.
Лю Тао не испытывал таких проблем. При строительстве каждого завода всегда строили много домов, которые распределялись среди лучших, отмеченных и награжденных работников. А обычным рабочим приходилось жить в общежитиях, чтобы стимулировать каждого работать усердно и ответственно.
Если это будет развиваться до определенного уровня и не хватит, то будут строить новые общежития.
Такое, как Министерство машиностроения и Министерство первой машиностроения, которые из-за собственной выгоды, только что объединились и уже спорят о распределении жилья, Лю Тао впервые столкнулся с этим.
Даже если Министерство машиностроения потеряло значительную часть доходов, поскольку больше не могло напрямую проводить валютные расчеты через Министерство машиностроения, а напрямую обмениваться с банками, его внешнеторговые доходы каждый год все равно были значительными, хотя и не такие большие, как у компании "Паньшань". Это делало финансовое положение Министерства машиностроения намного лучше, чем у Министерства первой машиностроения.
Лю Тао, только придя в объединенное учреждение, мог почувствовать, какие глубокие противоречия здесь существуют, и, вероятно, не будет легко их разрешить.
Изначально переход трехсекциих заводов, занимающихся производством вооружений, из военного сектора в гражданский, в Министертве машиностроения прошел успешно, но в Министертве первой машиностроения все было не так гладко. Осталось много проблем, и все это предстоит решить Национальному комитету по машиностроению.
Теперь Лю Тао даже подозревает, что наверху хотят, чтобы Министертву машиностроения было слишком хорошо, и объединение Министертва машиностроения и Министертва первой машиностроения было сделано для того, чтобы Министерство машиностроения помогало своим союзникам.
Подождав некоторое время в кабинете Лю Чжэнбана, секретарь сообщил Лю Тао, что его ждет встреча в конференц-зале.
Одной из тем, обсуждавшихся в конференц-зале, было разделение национальной системы вооружений на север и юг. Северные части будут переданы вновь созданной Северной группе машиностроения, а южные – Южной группе машиностроения. Южная группа машиностроения будет реорганизована в Южную группу машиностроения.
Несомненно, это было событие, потрясшее всю систему машиностроения.
Лю Тао не слишком беспокоился об этом, потому что все трехсекциих заводы Южной системы машиностроения уже были объединены с компанией "Паньшань". Южная группа машиностроения уже была крупнейшей в Южном регионе и крупнейшей в стране. В Южном регионе, находящемся под управлением Генерального комнета по машиностроению, осталось всего несколько крупных военных заводов.
Компания "Паньшань" обладает достаточными финансовыми ресурсами и кадровым потенциалом, чтобы поглотить заводы в других провинциях на юге.
После перехода на режим "военно-гражданского" переход трехсекциих заводов в системе машиностроения уже был передан местным промышленным бюро. Те, которые остались в системе машиностроения, были в основном крупными военными заводами, и их количество на юге невелико!
Передача Южной группы машиностроения в Южную группу машиностроения, Лю Тао уверен, сможет поглотить эти крупные военные заводы в течение двух-трех лет и включить их в структуру компании "Паньшань".
Однако это касается административного уровня Южной группы машиностроения, или, точнее, Южной группы машиностроения.
Нельзя же разделить их на две части, а в результате административный уровень Южной группы машиностроения был ниже, чем у Северной группы машиностроения, верно?