Глава 427 Суперкомпьютер Тяньхэ-1
Отправил книгу «Будущее принадлежит Китаю» на цензуру, готовится к публикации.
Лью Тао отправился в Министерство путей сообщения.
Затем он планирует посетить проект «Пекин-Гуанчжоу железная дорога», этот проект имеет решающее значение для 1987 года, никто не может допустить ошибки, это первоочередная задача Министерства путей сообщения.
Он должен быть завершен до китайского Нового года 1987 года, это железный дедлайн.
Можно завершить раньше, но нельзя откладывать.
В случае задержки, кто-то понесет серьезные последствия.
Еще полмесяца назад группа Pan Shan передала Министерству путей сообщения поезд-скоростной поезд «Гуангхун», чтобы Министерство путей сообщения могло провести испытания на завершенных участках.
Текущие испытания уже находятся на стадии полной загрузки.
От станции «Бэйпин» в Пекине до станции «Янгу» в провинции Лǔ — 468 километров, вся линия уже полностью завершена. Осталась только неполная станция. Работа на путях уже идет, даже некоторые готовые станции уже проводят испытания.
Помимо двух поездов с скоростными поездами «Фусин», в каждом поезде Министертсво путей сообщения организует дополнительное обучение для персонала.
В конце Национального праздника, ожидается, что все линии, идущие из Пекина, достигнут всей провинции Цюаньчжуань. По прогнозам, при таком темпе, к Новому году 1987 года завершение всей линии не будет проблемой!
От Пекина до всей провинции Цюаньчжуань — общая протяженность 718,3 километров, это также граница между железнодорожным управлением Чжэнчжоу и железнодорожным управлением Шанхая.
Конечно, это не значит, что построена только 718,3 километра железной дороги, на самом деле построено больше.
Просто из-за того, что туннели не завершены, мосты не построены, нельзя провести движение.
Проект «Пекин-Гуанчжоу железная дорога» несложен в северной части, там всего несколько мостов, больших туннелей нет. Сложность в южной части, там нужно прорыть много туннелей, некоторые из них очень длинные, например, туннель Вужэшань имеет общую длину 4455 метров.
А также туннель Цылинь, общая длина 2536 метров!
Строительство этих двух туннелей особенно сложное. Например, туннель Вужэшань проходит через район, геология которого представляет собой туфянито-кальциевый валун и туфянито-кальциевый глей периода Яншань, причем 10%, 15%, 54% и 21% туннеля находятся в районах горных пород классов II, III, IV и V соответственно. По обе стороны туннеля находятся радиоактивные участки, интенсивность излучения соответствует нормальному уровню. Кроме того, есть геотермальные структуры с максимальной температурой около 40 градусов. Туннель проходит через более десятка разломов, наиболее влиятельные из которых — разломы F9 и F10, ширина разлома и его влияния составляет 110 метров, а суточное количество воды, проходящей через туннель, составляет около 12000 тонн.
Туннель Цылинь сочетает в себе пещеры, карстовые ложбины, разломы, камнепады, желтую глину и т. д., богат подземными водами, строительство очень сложное, это основной контрольный проект всей линии, из-за его необычной сложности он называется «проект номер один» «Пекин-Гуанчжоу железной дороги».
На данный момент в проект «Пекин-Гуанчжоу железная дорога» вложено в общей сложности 5 туннелепроходческих комплексов, все они используются для более быстрого прохода через туннели.
Количество используемых туннелепроходческих комплексов превысило количество, использованное при строительстве «Пекин-Шаньхай высокоскоростной железной дороги».
Можно сказать, что строительство «Пекин-Гуанчжоу железной дороги» ведется любой ценой.
Деньги группы Паньшань непрерывно поступают на специальный счет проекта «Пекин-Гуанчжоу железной дороги».
Проект «Пекин-Гуанчжоу железной дороги» подобен огромному золотому монстру, поглощающему все деньги, которые в него вкладывают.
Влияние проекта «Пекин-Гуанчжоу железной дороги» очень заметно. Цементные заводы, пескокаменные заводы, лесопилки, карьерные работы, кабельные заводы и другие предприятия были активизированы, экономическое развитие вдоль маршрута заметно улучшилось по сравнению с предыдущим периодом.
Такие материалы, как водоотводные плиты для туннелей, огнестойкие защитные плиты, система плотной кладки алюминиевых и каменных плит на стенах туннелей, светодиодные лампы в туннелях и другие, являются новыми отраслями, которые были активизированы благодаря «Пекин-Гуанчжоу железной дороге».
В конце концов, затраты на рабочую силу в проекте «Пекин-Гуанчжоу железной дороги» составляют всего около трех-четырех миллиардов юаней, то есть около 5% от общей суммы, а остальные деньги фактически используются на инженерные работы. Можно представить, насколько сильно это стимулирует местную экономику.
Лью Тао, сопровождаемый руководителем железной дороги, провел два дня инспекции, выявил недостатки и некачественные работы, которые необходимо было переделать, а также отремонтировать пять туннелепроходческих комплексов.
Эти пять туннелепроходческих комплексов работали без дня и ночи, после завершения строительства одного участка туннеля они сразу же отправлялись на следующий участок.
Это привело к огромным потерям. Лью Тао должен был ремонтировать туннелепроходческие комплексы каждый месяц, в противном случае эти пять комплексов давно бы устарели.
Только что вернувшись в Пекин, Лью Тао получил уведомление, принял душ, переоделся и отправился в кабинет руководителя.
— Как ты думаешь о восстановлении «Юго-Западной Большой Секции?» — спросил старик, покуривая сигару.
Они уже прочитали отчет о восстановлении «Юго-Западной Большой Секции», и по этому вопросу все еще были разногласия.
Во-первых, «Юго-Западная Большая Секция» имеет особое значение, во-вторых, это связано с большими инвестициями, и лучше было бы вложить эти деньги в университеты в Пекине.
— Руководитель, разве это не то, что мы хотим создать основной сервер и планируем построить суперкомпьютерный центр? Разве это не идеально? К тому же, недавно я был в университете Гонконга и почувствовал важность университетов, поэтому я хотел восстановить «Юго-Западную Большую Секцию,» — быстро сказал Лю Тао.
— Суперкомпьютерный центр? Вы планируете разработать суперкомпьютер? — с любопытством спросил старик.
Хотя на данный момент государство официально рекламирует суперкомпьютер «Иньхе», это всего лишь отвлекающий маневр, чтобы скрыть правду от внешнего мира.
Лю Тао кивнул и сказал: «Мы планируем разработать суперкомпьютер «Тяньхе-1» с вычислительной скоростью в 10 в 12 операций в секунду, который можно широко использовать в прогнозировании погоды, аэродинамических испытаниях, инженерной физике, разведке нефти, обработке сейсмических данных и других областях, что принесет огромную экономическую и социальную выгоду».
— Например, использование суперкомпьютера «Тяньхе-1 для создания системы среднесрочного численного прогнозирования погоды, которая может выдавать среднесрочные прогнозы погоды на 5-7 дней», — сказал Лю Тао.
Использование суперкомпьютеров и их важность не вызывают сомнений.
Достаточно одного суперкомпьютера с вычислительной скоростью в 10 в 12 операций в секунду, чтобы удовлетворить все вычислительные потребности всей страны.
Если бы суперкомпьютер «Тяньхе-1» был объявлен, это было бы воспринято как безумие.
— В настоящее время мы в наших производственных базах на юго-западе уже сформировали локальную сеть, в ближайших планах — подключить все университеты и научно-исследовательские институты, — сказал Лю Тао. «Хуньшань имеет несколько университетов, но ему не хватает достаточно весомых университетов, поэтому восстановление «Юго-Западной Большой Секции» будет очень уместным».
— Тогда наша группа Паньшань окажет полную поддержку в строительстве «Юго-Западной Большой Секции, превратив «Юго-Западную Большую Секцию» в один из лучших университетов в мире», — сказал Лю Тао. «Хуньшань также может стать национальным центром высшего образования и научных исследований!»
Лю Тао был в этом уверен. Хотя Хуншань расположен в плато Юньнань-Гуйчжоу, окружен трех сторон горами, с равниной Диань, здесь также есть преимущества. Это также ворота Китая, обращенные к Юго-Восточной Азии, Южной Азии, а также на Ближний Восток, Юго-Восточную Европу, Африку, обладая уникальным географическим положением, соединяющим восток с Цзиньюанем, на север через Сычуань и Юньнань в Центральный Китай, на юг в Вьетнам, Лаос, Камбоджу, на запад через Мьянма в Индию и Пакистан.