Глава 367 Первая эскадрумная фрегат типа 054
Покинув Пекин, Лю Тао отправился в Даляньский судостроительный завод.
В этот момент над Даляньским судостроительным заводом развевались флаги.
После столь длительной работы, для фрегата типа "054" "Гонконг" наконец-то наступил день спуска на воду.
Ранее, мины "022" и торпедные катера "022A" были относительно небольшими, поэтому им совершенно не требовалось спуска на воду с использованием судостроительного стенда, они строились непосредственно в доках, а все необходимые материалы могли удобно подниматься с помощью кранов, расположенных рядом.
Но 054-й эсминец был другим, это была крупная военная корабль.
Обычные военные корабли строятся в доках, при спуске на воду могут просто перекатываться назад, или спускаться сбоку, разбивая множество брызг, почти переворачиваясь, зрелище было невероятным.
Если строить в доке, можно просто нагнать воду в док и отплыть.
Сейчас первая эсминец типа "054" "Гонконг" строилась с использованием дока.
Когда шлюзы открылись,вода непрерывно поступала в док.
Журналисты и фотографы внимательно фотографировали и снимали.
Такие события, имеющие грандиозное значение для флота, всегда освещаются, а когда именно будет опубликовано, зависит от необходимости.
Номер "541" на борту был очень заметен, и это все вызывало волнение у всех.
Когда эсминец типа "054" "Гонконг" будет построен и введен в эксплуатацию, это будет означать, что Китай достиг мирового уровня в области эсминцев и сможет разрабатывать передовые эсминцы.
Кроме того, первая эсминец типа "054" полностью созданный, без каких-либо импортов материалов и оборудования из других стран.
При строительстве эсминец типа "054" "Гонконг" использовались передовые технологии, новое оборудование и новые материалы, что косвенно способствовало развитию судостроения, металлургии, электротехники, аэрокосмической промышленности и военной промышленности Китая.
Безусловно, он будет записан в историю развития китайского флота и обязательно оставит яркий след в истории развития китайского флота.
Увидев этот военный корабль, Лю Тао испытывал глубокое уважение!
В нем рождалось чувство гордости.
Конечно, сейчас спуск на воду — это еще не значит, что корабль готов к эксплуатации, и предстоит еще много работы.
Но это также означает, что можно приступать к строительству второй и третьей эсминцев типа "054".
В соответствии с потребностями флота, строительство второй и третьей эсминцев типа "054" будет одновременно начато на судостроительном заводе в Янчжоу и на Даляньском судостроительном заводе.
Первоначальная команда по строительству была разделена на две части, часть осталась на Даляньском судостроительном заводе, а часть отправилась в судостроительный завод в Янчжоу.
Лю Тао странно посмотрел на молодого, красивого, немного незнакомого, но в то же время знакомого человека.
Чжан Цзаочжу, пройдя через много этапов отбора, был назначен капитаном первой эсминцы типа "054" "Гонконг", что было редкой возможностью для 32-летнего Чжан Цзаочжу.
Лю Тао немного подумал и понял.
Чжан Цзаочжу обладал высокой квалификацией, усердно учился, эсминцы типа "054" имели множество передовых технологий, поэтому требовался капитан с высокой квалификацией, а также то, что государство продвигает молодежи в должности руководителей, безусловно, дало Чжан Цзаочжу больше возможностей.
Вся команда первой эсминцы типа "054" "Гонконг" насчитывала 200 человек, и все были на своих местах.
В ближайшее время они будут осваивать эсминцы типа "054", сочетая теорию с практикой.
Что касается ввода в эксплуатацию первой эсминцы типа "054", то это произойдет примерно к концу года, около китайского Нового года.
А в ближайшее время Лю Тао будет их учителем, преподавая и объясняя им.
Дни постепенно вернулись к привычному спокойствию после периода бурных событий.
Время и энергия Лю Тао были разделены примерно пополам между компанией "Паньшань", Даляньским судостроительным заводом и проектом "Пекин-Нью-Чжухай".
Работа была чрезвычайно напряженной, он желал бы разделиться на несколько частей.
Каньчжоу, Хайкоу, у озера Дянь.
Штаб-квартира компании "Паньшань".
Здесь практически завершился весь проект.
Штаб-квартира компании "Паньшань", штаб-квартира компании "Юго-западный промышленный концерн" и штаб-квартира компании "Юго-западный оборонный промышленный концерн" постепенно переводили свои отделы в штаб-квартиру после китайского Нового года.
Три высотных здания штаб-квартиры являются самыми высокими в Канчжоу, в провинции Юньнань.
Внешне величественные, торжественные и красивые!
В совещательной комнате штаб-квартиры проходило заседание партийного комитета.
В этот момент Чжоу Гуопин докладывал о работе по переселению ветеранов.
Сокращено армейские силы на миллион человек, компания "Паньшань" отвечает за переселение 150 тысяч ветеранов.
Переселение этих 150 тысяч ветеранов имеет несколько направлений: подготовка в качестве рабочих, работа в Министерстве Обороны, охрана различных фабрик, отправка в Мьянму, Лаос, Камбоджу, Ближний Восток, Африку, Южную Америку для выполнения задач, или после тщательного отбора – пополнение трех комбинированных дивизий, а затем переселение на фермах и животноводческих хозяйствах вблизи различных фабрик, с помощью компании "Паньшань" предоставляется техническая и финансовая поддержка для самостоятельного земледелия и животноводства.
Наибольшую часть переселения берет на себя Тэ Лода, который отвечает за переселение 200 тысяч ветеранов.
Многие подразделения сокращаются целиком – целые роты, батальоны, полки, даже дивизии.
"На данный момент мы переселили уже 20 тысяч ветеранов", – тщательно докладывал Чжоу Гуопин, он является главным ответственным за переселение и возглавляет рабочую группу, занимающуюся этой частью работы.
Лю Тао спросил: "Сколько человек готовы уехать за границу?"
"Две тысячи шестьсот пятьдесят три человека", – ответил Чжоу Гуопин.
Лю Тао кивнул.
Сейчас за границей много работы, требующей людей для выполнения задач.
У охранной компании много заказов за рубежом: помощь странам и силам в обучении войск, помощь в их оборонной деятельности, а также охрана безопасности шахт и транспортной безопасности, а также индивидуальная охрана.
И это только охранная компания, в Камбодже, Лаосе и Мьянме требуется большое количество людей для земледелия и разработки месторождений, и, как ожидается, эта часть потребует десятков тысяч человек.
Две тысячи шестьсот пятьдесят три человека готовы уехать за границу, чтобы искать удачу, хотя и немного, но лучше, чем ничего.
"Что насчет судоходства?" – спросил Лю Тао.
"Четыре тысячи триста двадцать человек готовы стать моряками", – ответил Чжоу Гуопин. "Большинство из них – из военно-морского флота".
По мере роста судоходной группы, потребность в людях росла, и в Гонконге возникла проблема: не так много людей хотели уходить в море.
Ведь уехав в море, можно не возвращаться на два-три месяца, а то и на полгода, и за полгода в море можно обнаружить, что жена беременна на два-три месяца, или даже просто сбежала с кем-то.
Поэтому с прошлого года моряков начали нанимать на побережье.
Это также является хорошим переселение.
"В течение следующего года и более у вас очень большая нагрузка, но это дело государства, и даже с большой нагрузкой ее нужно нести. Кроме того, в плане идеологической работы необходимо объяснять людям разум и убеждать их", – сказал Лю Тао.
У солдат очень сильная привязанность к жизни в армии, многие из них много лет находятся в армии, считают ее своим домом, но теперь им приходится покинуть армию, и даже сама армия исчезла, что для солдат – очень жестокая вещь.
Сцены прощания солдат с товарищами и местными жителями перед возвращением в мирную жизнь постоянно разыгрывались по всей стране.