Глава 86. Сделка века и баснословная прибыль
Первый контракт, который Чэнь Фу и Су Юй скрепили своими подписями, касался поставки колоссальной партии: одного миллиона килограммов металло-водородных батарей .
В этот внушительный список вошли пятьдесят тысяч блоков по пять килограммов, сто тысяч — по три, и львиная доля в четыреста пятьдесят тысяч штук — компактные однокилограммовые аккумуляторы. Сумма сделки кружила голову — целых пятьдесят миллиардов. По условиям договора, стороны должны были полностью закрыть финансовые вопросы в течение ближайшей недели.
Этого запаса энергии группе «Бия» хватило бы на производство шестисот тысяч автомобилей, оснащённых новейшими технологиями. И это был заказ всего лишь на один месяц.
Более того, Чэнь Фу и Су Юй подписали долгосрочное соглашение. В течение следующего года «Бия» обязалась ежемесячно закупать у «Энергии Времени» не менее миллиона килограммов батарей. Конкретные спецификации и объёмы каждой партии планировалось согласовывать в рабочем порядке.
Стоит отметить, что за весь прошлый год «Бия» продала менее двух миллионов автомобилей. Казалось бы, такие объёмы производства им попросту не переварить. Однако, заполучив в свои руки металло-водородные батареи , господин Чэнь преобразился. Его охватил небывалый азарт, и взор его теперь был устремлён не только на внутренний рынок, но и на весь остальной мир!
Если его грандиозный план выгорит, в следующем году заводы «Бия» выпустят более семи миллионов электрокаров. Даже с учётом обладания такой «черной технологией», это был вызов на грани невозможного. Ведь «Энергия Времени» не собиралась делать их эксклюзивными дилерами — «Бия» выкупала лишь пятую часть месячных мощностей завода. Другие автогиганты тоже могли прийти и купить эти батареи.
Сами по себе аккумуляторы не могли стать единственным козырем в конкурентной борьбе. Но была и другая причина, по которой Чэнь Фу решился на столь рискованное расширение. Он заключил эксклюзивное соглашение с самой незаметной «дочкой» в империи Су Юя — компанией «Технологические Резервы Времени». Той самой, где семьдесят процентов акций принадлежали Су Юю, а тридцать — Банку Кюсю .
В распоряжении этой фирмы находились все технологии второго эшелона, использовавшиеся при создании тяжелого экзоскелета G-60 , за исключением самых секретных разработок. Но даже эти «вторичные» технологии для Голубой Планеты выглядели как пришельцы из далёкого будущего.
Взять хотя бы систему распознавания «свой-чужой» из G-60 . Стоило её немного адаптировать, и она превращалась в автомобильный радар, на голову превосходящий всё, что предлагал современный рынок. Это была идеальная аппаратная база для беспилотного вождения.
Хотя технология бронирования G-60 считалась секретом высшего уровня и не входила в пакет «Резервов», многие внутренние узлы скелета состояли из уникальных материалов. Например, каркас изготавливался из титанового сплава и особого композита. Себестоимость этого композита была невелика, а вес — ничтожен. При этом его прочность достигала невероятных 4000 МПа, что оставляло далеко позади высокопрочную сталь, используемую в стойках современных авто. Да, он чуть уступал элитному углеволокну, но главное преимущество крылось в другом.
Он был дешёвым!
Лёгкий, прочный и при этом доступнее высокопрочной стали. Идеальный материал для массового автомобилестроения.
Эксклюзивный контракт между «Бия» и «Технологическими Резервами Времени» гласил: в течение следующих пяти лет любые коммерческие технологии этой компании в автомобильной сфере будут внедряться только совместно с «Бия». Разумеется, это не касалось гражданских разработок вне автопрома — там «Технологии Времени» могли воротить что угодно.
Цена вопроса? Двести миллиардов!
И это только плата за право доступа. За последующую передачу конкретных чертежей или закупку готовых компонентов придётся платить отдельно. Именно этот союз с «Технологиями Времени» стал тем фундаментом, на котором Чэнь Фу планировал построить свою империю.
Впрочем, в его душе всё же тлело лёгкое сожаление. В списке доступных технологий не оказалось той сверхмощной системы электромоторов, что стояла в G-60 . Будь она там — мир бы содрогнулся. Сегодня машины мощностью в шестьсот-семьсот лошадиных сил считаются спорткарами, а тысяча «лошадей» — это уже гиперкары.
Но если пересчитать параметры моторов из экзоскелета и адаптировать их под автомобиль... Можно было бы собрать зверя мощностью более пяти тысяч лошадиных сил! Настоящая мощь, превосходящая танковую!
Если не ограничивать такую дурь электроникой, о разгоне до сотни можно было бы и не говорить. Разгон до пятисот километров в час занимал бы меньше пяти секунд. Машина? Нет, это был бы настоящий низколетящий истребитель!
Впрочем, даже без этого Чэнь Фу был более чем доволен итогами переговоров. В ближайшее время автомобили «Бия» начнут настоящую резню на рынке. И конкурентам не поможет даже закупка батарей у «Энергии Времени».
Су Юй тоже пребывал в превосходном расположении духа. За один вечер его счета пополнились на двести пятьдесят миллиардов. Да, из двухсот миллиардов за технологии ему причиталось лишь семьдесят процентов, но это всё равно сто сорок миллиардов чистого дохода. Плюс пятьдесят миллиардов за батареи. Итого — сто девяносто миллиардов за день.
А затраты? Суммарные издержки не дотягивали и до ста миллионов. Вот она, истинная сила монетизации технологий будущего. И это было лишь начало.
Пока Су Юй принимал господина Чэня, отдел продаж «Технологий Времени», едва успев выйти на работу, уже тонул в делах. Бесчисленные предложения о сотрудничестве летели со всех сторон. Новые сотрудники и топ-менеджеры крутились как белки в колесе.
Но была и хорошая новость: в компании строго соблюдался график с девяти до пяти. Как только стрелка часов доходила до нужной отметки, работа прекращалась. Что? Не успели обсудить важный контракт?
Пусть клиент подождёт. Не хочет ждать? Скатертью дорожка.
Сотрудники, только вчера вышедшие на работу, не верили своему счастью. Раньше, в других местах, они лебезили перед клиентами как перед родными отцами, а за сорванную сделку получали нагоняй от начальства. Типичная фраза босса: «Не нравится — увольняйся, за дверью очередь из таких, как ты».
В «Технологиях Времени» всё перевернулось с ног на голову. Время вышло — пора домой! И если клиент начинал возмущаться, менеджер мог дерзко ответить:
— Мне пора уходить. Либо подписываем сейчас, либо забудьте. Не купите вы — купит кто-то другой, желающих полно!
И что самое поразительное — клиенты не только не злились, но и мгновенно переставали капризничать, поспешно ставя подписи, лишь бы сделка не сорвалась завтра.
Вспоминая, как раньше им приходилось пить до тошноты на банкетах ради выполнения плана, эти менеджеры едва не плакали от облегчения. Чёрт возьми, какая пропасть между «тогда» и «сейчас»! Клиенты превратились в просителей, умоляющих задержаться хоть на пару минут. Такого они и в самых смелых снах не видели.
Один из сотрудников описал свой первый рабочий день в сети, что, разумеется, вызвало новую волну жгучей зависти у всей страны.