Глава 130. Презентация «Бии» и прощупывание почвы
На следующее утро мир вновь погрузился в суету понедельника.
Впрочем, Су Юй позволил себе роскошь проснуться лишь к полудню. Дела компании наконец вошли в размеренную колею, и на горизонте не маячило никаких катастроф, требующих его немедленного вмешательства. Появится он в офисе или нет — значения не имело.
Цю Мо, едва заполучив те древние техники культивации, снова с головой ушла в свои лабораторные изыскания. Су Юй горячо поддерживал это рвение. Он всем сердцем желал, чтобы она поскорее разобралась в методах развития призраков и укрепила свою душу. А дальше всё просто: раздобыть у Морозной Звезды образец ДНК Цю Мо и с помощью технологий клонирования создать для неё новое тело.
Для опытного призрака-практика захват тела клона, лишенного собственной искры жизни, не должен был составить труда. Конечно, такой путь таил в себе немало изъянов, но ведь это же путь бессмертия! Рано или поздно разница между искусственным телом и настоящим сотрется. Эту идею Цю Мо озвучила вчера за поздним ужином, но насколько она жизнеспособна — покажут лишь дальнейшие исследования.
Сам же Су Юй изначально планировал провести этот день в режиме ленивого тюленя, не покидая уютных стен дома. Однако планы нарушило приглашение от корпорации «Бия».
Они изъявили желание подарить ему автомобиль. Машина была создана на основе собственных наработок «Бии», металло-водородных батарей и некоторых технологий, предоставленных компанией «Технологии Времени». Слухи ходили невероятные: говорили, что по функционалу этот зверь оставит далеко позади любой существующий в мире автомобиль. Делать Су Юю всё равно было нечего, и он согласился.
Заодно он решил посетить презентацию новой линейки «Бии», которая должна была состояться во второй половине дня. Поговаривали, что концерн представит сразу шесть моделей. Ценовой диапазон впечатлял: от бюджетных авто за сто тысяч до люксовых карет за миллионы. «Бия» метила во все сегменты рынка, и все новички были чистокровными электрокарами на базе металло-водородных батарей. Амбиции, достойные титанов.
После того как «Технологии Времени» выпустили свои батареи, продажи автомобилей в Кюсю упали до нуля. Будь то электрокары старого образца или машины с ДВС — за последний месяц объем продаж рухнул на девяносто девять процентов по сравнению с предыдущим. Все, кто планировал покупку, замерли в ожидании машин с новыми аккумуляторами.
Рынок Кюсю, где раньше господствовали электрокары старой волны и бензиновые монстры совместных предприятий, фактически прекратил существование за один месяц. Но если производители классических авто медленно тонули, а их акции превращались в мусор, то компании, вовремя наладившие контакт с «Технологиями Времени», держались бодрячком. Несмотря на отсутствие продаж в моменте, их котировки на бирже не только не падали, но и демонстрировали уверенный рост. Весь мир ждал пришествия металло-водородного чуда.
Впрочем, не все успели запрыгнуть на подножку этого поезда. Например, знаменитая «Тест-Групп», которая когда-то шла ноздря в ноздрю с «Бией», а по престижу даже обходила её. Поначалу они заключили соглашение с «Технологиями Времени», хотя условия были жестче: доля прибыли с продаж за рубежом должна была отчисляться Су Юю, а цены — быть значительно выше. Но даже так «Тест-Групп» могла оказаться в дамках.
Су Юй, честно говоря, изначально не планировал душить иностранные корпорации. Он искренне надеялся на совместное развитие. Но когда Орлан ввел санкции против «Технологий Времени», «Тест-Групп», как верный подданный своей страны, была вынуждена подчиниться. И каков итог?
Сейчас они фактически при смерти. Старые модели никто не берет, а если Орлан не снимет эмбарго, они не посмеют использовать батареи Су Юя. А значит, будущего у них нет. Впрочем, даже если санкции отменят, Су Юй не собирался так просто идти им навстречу.
До него доходили слухи, что гигантский завод «Тест-Групп» в Моду уже закрылся. Опытные инженеры и рабочие толпами переходили в «Бию». Су Юй лишь пожимал плечами: за что боролись, на то и напоролись. Жаль было только простых обывателей, купивших электрокары «Тест-Групп» незадолго до перемен. Сейчас эти «почти новые» машины можно было продать разве что за полцены. Сохранность стоимости? Забудьте об этом понятии.
Но вины Су Юя в этом не было ни на йоту.
...
Из шести моделей, представленных «Бией», Су Юю, разумеется, приготовили самую дорогую. Базовая комплектация этого внедорожника стоила один миллион двести восемьдесят тысяч, а версия Су Юя была эксклюзивным лимитированным изданием. Если бы такую машину выставили на продажу, за неё бы не задумываясь отдали три, а то и пять миллионов.
В этом стальном звере было установлено двадцать килограммов металло-водородных батарей. Кузов был создан с применением материалов, разработанных для тяжелых экзоскелетов. Вся конструкция была прочнее, чем сверхвысокопрочная сталь, которую в обычных люксовых авто используют лишь для укрепления стоек.
Что касается мощности, то в движение машину приводили четыре передовых электромотора, по одному на каждое колесо. При полной отдаче суммарная мощность достигала двух тысяч трехсот лошадиных сил!
Цифра кажется безумной, но если вспомнить какой-нибудь «Бугатти» с его тысячей «лошадок», то для трехтонного внедорожника это выглядело вполне уместно. Кстати, три тонны веса были набраны искусственно: «Бия» напичкала машину невероятным количеством дополнительных систем и функций. Сами материалы кузова и батареи были настолько легкими, что без этого балласта двухтысячесильный монстр весил бы меньше тонны.
— Это была бы не машина, а низколетящий истребитель, — усмехнулся Су Юй, осматривая подарок. — Кто бы рискнул сесть за руль такого снаряда?
В целом, Су Юй остался доволен. Этот автомобиль был на голову выше его старого Гелендвагена. Прямо на месте он заказал еще сотню таких машин для нужд компании. Одним росчерком пера он пустил по ветру триста миллионов. И это с учетом личной скидки от председателя «Бии», иначе сумма перевалила бы за триста семьдесят миллионов.
Конечно, компания всё равно осталась в плюсе, но председатель понимал: Су Юй — единоличный владелец своей империи и волен делать что хочет, а у «Бии» есть акционеры, чьи интересы нужно блюсти. К тому же, если одну машину Су Юй принял в дар, то сотню он предпочел купить.
— Дела лучше вести на коммерческой основе, — рассудил он. — Деньги любят счет, а услуги — взаимность.
Стоило только выйти из дома, как кошелек начал стремительно пустеть.
После осмотра машин Су Юй занял свое место в VIP-зоне на презентации. Его посадили в самый центр, на почетное «место C». Остальные гости, вне зависимости от статуса и регалий, расположились по бокам. И никто не посмел возразить — таков был вес «Технологий Времени» в современном мире.
Шоу «Бии» было более традиционным, чем феерии Су Юя, но когда ведущий начал озвучивать характеристики, зал то и дело взрывался аплодисментами и возгласами изумления. Запас хода в десятки тысяч километров заставлял владельцев старых авто кусать локти.
Когда презентация подошла к концу, Су Юй, честно отсидевший роль «свадебного генерала», собрался было уходить. Во время представления флагмана ведущий не преминул упомянуть, что «Технологии Времени» заказали сотню таких машин — магическое имя компании работало лучше любой рекламы. Су Юй разрешил использовать этот факт, так что претензий не имел.
Однако на выходе его перехватил Чэнь Фу, председатель правления «Бии». Он не стал спрашивать о делах или технологиях, а лишь заговорщически прошептал:
— Слышали новости? Старый господин Чу из江南ской семьи вчера был при смерти.
— Вот как? — Су Юй приподнял бровь. — И что же теперь?
— Каким-то чудом девчонка, что сейчас заправляет делами Семьи Чу, раздобыла лекарство. Старик принял его и, говорят, помолодел лет на двадцать. Его уже выписали, — Чэнь Фу многозначительно подмигнул. — Ходят слухи, господин Су, что вы весьма близки с Чу Юэ?
— Можете не прощупывать почву, — рассмеялся Су Юй. — Это лекарство дал ей я.
Стоило этим словам слететь с его губ, как люди вокруг, до этого притворявшиеся глухими, замерли, и десятки взглядов, полных жгучего интереса, скрестились на Су Юе.