Глава 203. Трансформер!
В этот момент машина была полностью покрыта угольно-чёрной бронёй и выглядела скорее как холодно стилизованная бронированная машина.
Хотя лобовое стекло оказалось закрыто бронёй, это никак не мешало водителю внутри: при активации боевого режима и смыкании брони исходное стекло загоралось, превращаясь в голографический экран, на котором чётко отображалась обстановка снаружи — ничем не отличавшаяся от прежнего обзора.
Чэнь Мо слегка кивнул, вполне удовлетворённый получившимся эффектом.
— Активировать внедорожный режим!
По новой команде Чэня Мо машина претерпела очередное изменение — на этот раз трансформация не ограничилась одной лишь бронёй.
Под знакомый звук работы механизмов позиции четырёх колёс машины начали смещаться, а внешняя броня синхронно перестраиваться; одновременно с движением колёс высота всей машины постепенно увеличивалась.
Машина, прежде низко прижатая к земле, словно трансформер, меняющий форму, будто собиралась подняться с поверхности.
Когда трансформация завершилась, прежний, напоминавший спортивный автомобиль силуэт, плотно прижатый к земле, превратился в сверхбронированную внедорожную машину с четырьмя независимо опирающимися колёсами и шасси, поднятым почти на метр над землёй.
Все четыре пуленепробиваемых колеса имели независимый привод и были соединены с корпусом при помощи четырёх подвижных независимых опорных рычагов, способных изменять своё положение по необходимости для преодоления различного рельефа и сложных дорожных условий.
Четыре независимых опорных рычага колёс располагались под бронёй ближе к середине по обе стороны корпуса: передние колёса выдвигались вперёд, а задние — назад.
На ровной дороге все четыре независимых рычага выравнивались, достигая максимальной колёсной базы, опуская шасси до минимума и сводя сопротивление воздуха к наименьшему значению, что позволяло двигаться с наивысшей скоростью; в этот момент машина выглядела как крайне футуристичный и эффектный суперспорткар.
Если же впереди оказывалась пересечённая местность или сложное дорожное покрытие, можно было активировать внедорожный режим трансформации: рычаги четырёх колёс упирались вниз, колёсная база сокращалась, корпус поднимался, а проходимость резко возрастала.
Одновременно четыре опорных рычага раздвигались в стороны от корпуса, увеличивая колею и тем самым повышая устойчивость машины.
После регулировки четырёх колёс, подъёма корпуса и расширения колеи внедорожные характеристики значительно усиливались, позволяя машине уверенно проходить даже по сложной горной местности.
По мере изменения положения четырёх опорных рычагов внешняя броня корпуса также трансформировалась соответствующим образом, обеспечивая полноценную защиту, снижая сопротивление воздуха и гарантируя устойчивость и скорость при движении на высокой скорости.
Эти четыре опорных рычага были словно четырьмя ногами машины: в обычном состоянии они «приседали», а при необходимости могли поддерживать корпус, позволяя машине «встать», превращаясь из спорткара во внедорожник.
Назначение этих четырёх рычагов не ограничивалось подъёмом шасси и изменением ширины колеи; будучи системой независимой подвески всех четырёх колёс, их главной функцией было гашение ударов, хотя сам принцип работы отличался от обычных подвесок.
Машина была оснащена интеллектуальным компьютером и сканирующим оборудованием, способным анализировать рельеф и производить вычисления; за счёт точной регулировки четырёх опорных рычагов в реальном времени они выполняли функции амортизации и обеспечивали проходимость, позволяя корпусу оставаться стабильным даже при движении на высокой скорости по завалам камней.
Более того, исходя из траектории и направления движения, система могла заранее выносить решения и вносить корректировки: если на пути появлялся крупный валун, машина автоматически поднимала соответствующее колесо до контакта с препятствием, позволяя машине плавно пройти над камнем в соответствии со сканированной траекторией без каких-либо толчков.
В этом плане принцип движения был отчасти схож с тем, как передвигаются марсоходы.
Глядя на эту грозную машину, за считаные мгновения превратившуюся из эффектного футуристичного спорткара в доминирующий бронированный внедорожнк, Чэнь Мо удовлетворённо кивнул: он не зря потратил немало сил, перенеся функцию трансформации из брони «Марк III» Железного Человека.
— Очень хорошо, далее проведём испытание системы вооружения!
— Звуковая пушка!
В салоне Ван Цзинь очнулся от восторга, вызванного трансформацией машины, и поспешно активировал звуковую пушку согласно указаниям Чэня Мо.
Одна из бронепанелей в передней части машины быстро раскрылась, и изнутри медленно выдвинулся угольно-чёрный ствол пушки толщиной примерно с яйцо и длиной около тридцати сантиметров; будь здесь кто-нибудь из Ваканды, он бы сразу заметил, что эта звуковая пушка почти полностью идентична бортовым звуковым пушкам, установленным на их истребителях.
Поскольку испытания проходили в гараже виллы, проверить реальную мощность оружия, разумеется, было невозможно, однако Чэнь Мо прекрасно знал, что эта авиационная звуковая пушка способна без труда разорвать на части тяжёлую бронированную машину; даже танк — король наземных боёв — не выдержал бы ни одного её удара.
— Ракеты!
Ещё одна бронепанель спереди раскрылась, выдвинув миниатюрную ракетную установку, снаряжённую высокоэксплозивными бронебойными боеприпасами, идентичными тем, что устанавливались на руках «Марк III».
Эта машина была гораздо крупнее «Марк III», а значит, и места для боекомплекта имелось достаточно; таких мощных высокоэксплозивных бронебойных снарядов здесь было двадцать, и в сочетании с энергетической звуковой пушкой огневая мощь получалась по-настоящему внушительной.
Помимо этого, машина была оснащена двумя пулемётами.
Один высокомощный пулемёт располагался спереди и обладал функцией автоматического наведения, позволяя наносить точные удары по большому числу целей.
На крыше могла выдвигаться шестиствольная тяжёлая пулемётная установка, обладающая пугающей мощью, достаточной для масштабного подавляющего огня и зачистки местности.
Эта грозная машина, вобравшая в себя передовые технологии «Гидры» и Ваканды и созданная вручную Чэнем Мо, Тони Старком и другими, значительно превосходила по боевым возможностям самые современные танки мира, а её защита была не менее устрашающей.
Внешняя броня была выполнена из «альфа-сплава», который по своим характеристикам уступал лишь адамантиевому сплаву; это был прочный материал, состоящий из обычных металлических элементов, разработанный доктором Марклейном — создателем адамантиевого сплава — в процессе его исследований.
Защитные свойства сплава были чрезвычайно высоки, а совокупность характеристик значительно превосходила любые специальные сплавы, имеющиеся в распоряжении какой-либо страны; разумеется, по сравнению с адамантиевым сплавом ему всё же недоставало абсолютной неразрушимости, и при непрерывном воздействии чрезмерно мощной силы он мог быть разрушен.
Тем не менее, за исключением оружия с поразительной разрушительной мощью вроде тяжёлых ракет, ядерных зарядов и бронебойных снарядов из обеднённого урана, атаки обычными средствами — стандартными бомбами, артиллерией и пулемётным огнём — были не способны повредить альфа-сплав; следовательно, в нормальных условиях подавляющее большинство атак машина могла выдерживать без труда.
Самое важное заключалось в том, что все компоненты этого сплава представляли собой распространённые металлы, добываемые в больших количествах в реальном мире; пусть среди них и имелись некоторые дорогие редкие элементы, при наличии достаточного финансирования снабжение материалами для массового производства всё равно можно было обеспечить — в отличие от адамантиевого сплава, для которого требовался исключительно редкий вибраниум.
Однако теперь Чэнь Мо контролировал страну — производителя вибраниума, Ваканду, и полностью распоряжался всеми её ресурсами, так что вопрос нехватки вибраниума больше его не беспокоил.