Глава 437: Улучшение игры
Alpha 01, которая изначально вышла на рынок по цене 2,7 млн иен, многими рассматривалась как доступный, но при этом роскошный на вид спортивный автомобиль. Однако, когда была раскрыта его реальная цена в 6,9 млн иен, восприятие резко изменилось. Те, кому удалось купить его по более низкой цене, стали относиться к своим Alpha 01 с большим почтением и заботой, понимая истинную ценность того, чем они владели.
По мере того, как росла оценка Alpha 01, рос и интерес к другому предложению KiShin, Beta 01, по более доступной цене в 1,5 миллиона иен. Эта модель также могла похвастаться гладким и привлекательным дизайном, напоминала, но отличалась от автомобилей Hyun-Motors, но с заметными улучшениями.
С Beta 01, хотя ее дизайн не был таким премиальным, как у Alpha 01, она все равно привлекла значительное количество покупателей — 714 всего за неделю. Многих привлекла не только ее эстетическая привлекательность, но и надежда, что ее цена, как и у Alpha 01, была всего лишь ознакомительным предложением, которое должно было вырасти.
Один из владельцев новой Beta 01, демонстрируя свою машину другу, не смог скрыть своего восторга:
«Посмотрите, я купил эту Beta 01 всего за 1,5 миллиона иен! Это невероятно, правда? Элегантный дизайн, плавный ход, и, честно говоря, я надеялся, что эта цена — просто ознакомительное предложение — знаете, как это было с Alpha 01», — сказал он с обнадеживающей улыбкой.
Его друг, наклонившись поближе, чтобы рассмотреть линии автомобиля, ответил: «Это, конечно, красота. Но ты правда думаешь, что они проделают тот же трюк, что и с Alpha 01? Я не думаю, что это возможно...»
«Ха-ха, ну, это ведь не исключено, правда? В конце концов, это произошло с Alpha 01».
Но он не понял, что это было просто принятие желаемого за действительное. Правда была в том, что KiShin Beta 01 действительно стоил 1,5 миллиона иен, и это не было ознакомительным предложением, как для Alpha 01.
---
По мере того, как компания KiShin постепенно завоевывала популярность в автомобильной промышленности со своими моделями Alpha 01 и Beta 01, японские покупатели автомобилей начали замечать нового конкурента в жестко конкурентной среде автомобилестроения и моторизации Японии.
Такие признанные гиганты, как Toyota, Suzuki, Isuzu и Honda, среди прочих, уже имели популярные предложения, которые нашли отклик у потребителей. Однако выход KiShin на рынок должен был обострить борьбу, заставив каждую компанию стремиться к большей инновациям, маркетинговому мастерству и общей производительности.
Одной из особенностей, которая выделялась, был сенсорный дисплей Alpha 01, центрированный на консоли, что привлекло внимание многих в автомобильном секторе. Хотя это нововведение вызывало восхищение, другие компании осознавали, что интеграция такой передовой сенсорной технологии в их автомобили потребует экспертизы, которой им в настоящее время не хватало. Поэтому они понимали, что сотрудничество или переговоры с KiShin для доступа к ее сенсорной технологии и дисплеям будут необходимы для улучшения их собственных моделей.
Более того, новейшие возможности подключения к Интернету, усовершенствованная система GPS и Bluetooth в Alpha 01 задают новый стандарт того, чего потребители могут ожидать от автомобильных технологий.
Короче говоря, хотя Alpha 01, возможно, и отставала от более известных брендов с точки зрения функций безопасности и некоторых моторных технологий, ее превосходные цифровые возможности и инновационные функции вывели KiShin на лидирующие позиции в области цифровой интеграции в автомобильный дизайн, установив новый стандарт для отрасли.
Шин просмотрел отчеты об эффективности предложений автомобилей компании KiShin Auto and Motor Company на рынке и не мог не почувствовать нотку удовлетворения.
Одновременно он планирует расширить KiShin Auto and Motor Company, уже набросав черновые проекты новой модели автомобиля, оснащенной игровыми консолями. Короче говоря, пассажиры смогут играть в видеоигры в машине, которая также будет иметь улучшенные меры безопасности. Однако исследование и разработка этого проекта будут длительным процессом, потенциально занимающим годы. Между тем, модели автомобилей, разработанные в сотрудничестве с Hyun-Motors, должны быть анонсированы и выпущены на рынок через несколько месяцев.
В то же время KiShin стремится расширить свое присутствие на рынке сотовых телефонов. В течение некоторого времени модели телефонов KiShin обновлялись ежегодно, каждый выпуск привносил на рынок свежий взгляд. Несмотря на это, KiShin зарабатывает 14,4 млрд долларов в год на индустрии сотовых телефонов, занимая четвертое место. Проблема заключается в том, что в то время как Шин использует свои будущие знания для инноваций в ежегодных моделях телефонов KiShin, другие компании быстро следуют его примеру, подражая и внедряя инновации самостоятельно.
Этот цикл стал настолько повторяющимся, что Шин начал чувствовать себя несколько истощенным. В конце концов, его будущие знания могут простираться только до определенного предела, особенно учитывая неотъемлемые ограничения современных технологий сотовой связи.
В настоящее время Motorola является самым продаваемым брендом телефонов на рынке уже несколько лет подряд. Рейтинг выглядит следующим образом: Motorola занимает первое место, Suzuki — второе, Tora — третье, KiShin — четвертое, а южнокорейский конгломерат SamStar — пятое.
Из этого рейтинга становится ясно, что японские компании доминируют на рынке сотовых телефонов.
Однако, несмотря на четвертое место, KiShin усердно развивает свои исследования в области телефонов и намерена в ближайшее время повысить свой статус в отрасли.