Глава 56. До встречи в Баянбулаке! (Часть 2)
Кольцевые автогонки — это не забег на стометровку. Здесь стратегия решает все. Рано или поздно болидам придется заезжать на пит-стоп: менять стертую в хлам резину, доливать топливо. И вот тут-то, в боксах, драгоценные секунды стартового отрыва тают как снег на солнце. В сухом остатке, победу определяет чистое время круга. Если ты показываешь лучшее время, значит, твоя машина настроена идеально, а твои навыки пилотирования безупречны.
— Итак, уважаемые зрители, что мы видим?! Пилот Лян Куань мертвой хваткой вцепился в позицию лидера! — надрывался комментатор, и в его голосе слышались неподдельные нотки восторга. — Этот ветеран явно не собирается отдавать пальму первенства молодым! Но я еще раз прошу вас, взгляните на его машину! Это же серийный отечественный Wuling! Да, глубоко модифицированный, но тем не менее! Ничего подобного на наших профессиональных трассах еще не было! Лян Куань буквально прорубает окно в большой спорт для китайского автопрома!
Камера телевизионщиков выхватила стремительно несущийся по треку Wuling Hongguang. На бортах машины огромными, бросающимися в глаза буквами красовался логотип фильма «Пегас», а массивный углеволоконный спойлер, установленный на крыше, мелко вибрировал под натиском встречного воздушного потока.
Комментатор перевел дух и, понизив голос, добавил в эфир немного драматизма:
— Но давайте смотреть правде в глаза, дорогие друзья. Сможет ли «народный» автомобиль выдержать сумасшедший темп профессиональной гонки? Ведь ему в затылок дышат настоящие монстры — импортные спорткары стоимостью в миллионы! Это битва Давида и Голиафа! Однако не будем списывать со счетов опыт Лян Куаня. Его мастерство работы с подвеской, чувство трассы и филигранная техника вхождения в повороты — это эталон мирового автоспорта. До финиша остается всего три круга! Сможет ли он удержать преимущество? Не переключайтесь, развязка близка!
Трибуны вдоль трассы ревели. Камера то и дело выхватывала в толпе обезумевших от счастья фанатов, которые остервенело размахивали самодельными плакатами со светящейся надписью «Божественный Wuling». Тем временем в интернете трансляция гонки била все рекорды просмотров, а чат буквально разрывало от шквала сообщений.
[Пользователь888]
: «Чего-чего?! Wuling на гоночном треке? Да я скорее поверю, что свиньи летать научились! Эта лучшая дичь, что я видел за год!»
[СкоростнойДемон]
: «Слушайте, а Лян Куань что, совсем обнищал на пенсии? Зачем он позорится, разъезжая на этом корыте?»
[Киноман_Со_Стажем]
: «Эй, диванные эксперты, разуйте глаза! Вы надписи на дверях не видите? Это же тупо вирусная реклама нового фильма Чэнь Цзялэ «Пегас: Initial D»!»
И в этот самый момент, когда страсти в чате достигли апогея, серый Wuling на экране телевизора, приближаясь к опасной связке крутых поворотов, вместо того чтобы сбросить скорость, внезапно вильнул задом и сорвался в идеальный, контролируемый занос! Покрышки истошно завизжали, оставляя на асфальте жирные черные полосы, а из-под колесных арок веером брызнули снопы золотистых искр. И в этом сумасшедшем, бросающем вызов законам физики дрифте, Wuling по внутреннему радиусу играючи обошел глотающий пыль Porsche!
— Святые угодники! Вы это видели?! — комментатор, казалось, сейчас выпрыгнет из штанов; на заднем фоне было слышно, как он в исступлении колотит кулаком по столу. — Какой угол атаки! Какая невероятная скорость на выходе из апекса! Кто бы мог подумать, что наш, китайский автомобиль способен на пилотаж такого запредельного уровня?! Лян Куань — это просто машина! Старый лис гениально использует малый вес своего болида, выжимая из него двести процентов возможностей! Он отрывается от преследователя на полкорпуса! Дамы и господа, это не сон — он реально идет на золото!
Чэнь Цзялэ сидел на диване, не шелохнувшись, забыв про недоеденную дыню. Его взгляд был намертво прикован к телевизору. Каждая траектория, каждый вираж серой машины заставляли его сердце биться в бешеном ритме. Да, появление Лян Куаня на трассе задумывалось исключительно как дерзкий пиар-ход для продвижения фильма. И, положа руку на сердце, он знал, что «Пегас: Initial D» в рекламе особо не нуждался. В его прошлой жизни и оригинальный «Пегас», и «Initial D» были признанными шедеврами, собравшими огромную кассу. Эти истории работали сами по себе, и успех фильму был гарантирован.
Но сейчас, глядя на то, как обычный фургончик обходит элитные иномарки, Чэнь Цзялэ понимал, что происходит нечто большее. Эта гонка давно переросла рамки банальной пиар-акции. Больше всего на свете ему хотелось, чтобы этот непритязательный отечественный автомобиль утер нос высокомерным западным брендам. Чтобы он в клочья разорвал укоренившийся в обществе стереотип о том, что китайские машины — это дешевый, ненадежный хлам.
В этом был особый, глубинный смысл! Это было сродни тому, как электромобили старины Цзюнь-эра в свое время покорили рынок. Почему их так полюбили? Да потому что он бросил вызов западной монополии и победил! Доказал, что отечественные технологии могут на равных тягаться с мировыми гигантами. Что машина с разгоном до трехсот километров в час и стоимостью чуть более пятисот тысяч юаней может легко уничтожить на треке элитный гиперкар стоимостью в миллионы! У нас тоже могут быть свои, китайские суперкары!
Когда покрытый боевыми шрамами и гарью Wuling молнией пересек финишную черту, стадион взорвался. Рев толпы слился с гулом моторов в единую, первобытную симфонию триумфа.
В гостиной братьев Чэнь из динамиков доносился только хриплый, срывающийся на ультразвук вопль комментатора.
— ОН СДЕЛАЛ ЭТО! ОН ВЫИГРАЛ! ЛЯН КУАНЬ ЗАБИРАЕТ ЗОЛОТО!
Камера моментально переключилась на лицо победителя. Лян Куань, тяжело дыша, опирался на разогретый капот своего модифицированного Wuling Hongguang. На помятой дверце гордо красовался логотип «Пегаса». Глаза ветерана лихорадочно блестели, он вскинул вверх обе руки, сжатые в кулаки, и победно тряс ими, глядя прямо в объектив.
Журналисты с камерами и микрофонами наперевес, словно стая голодных волков, прорвали оцепление и хлынули к нему, мгновенно взяв гонщика в плотное кольцо.
— Господин Лян Куань! Господин Лян Куань! — наперебой кричали репортеры, тыча микрофонами ему прямо в лицо. — Что вы сейчас чувствуете?! Это ваше триумфальное возвращение! Пару слов для наших зрителей!
Оказавшись в центре этого сумасшедшего водоворота, Лян Куань сделал глубокий вдох, пытаясь унять бешено колотящееся сердце. В его голове проносился миллион мыслей. Он вспоминал горечь своего ухода из большого спорта. Вспоминал скептические усмешки механиков, когда впервые сел за руль этой китайской коробчонки. Вспоминал долгие разговоры с Чэнь Цзялэ о фильме и о мечте...
Он открыл рот, чтобы произнести заранее заготовленную речь, но слова комком застряли в горле. Эмоции переполняли его.
Наконец, словно вспомнив о чем-то невероятно важном, он вскинул голову. Его взгляд, пронзительный и полный скрытого огня, устремился прямо в глазок телекамеры. Когда он заговорил, его голос дрожал, но в нем звучала стальная уверенность:
— Мы... мы еще увидимся! До встречи в Баянбулаке!
Эта единственная, брошенная в прямом эфире фраза стала искрой, от которой в ту же ночь вспыхнул весь китайский интернет. Поисковые запросы взлетели до небес, хештеги вышли в абсолютные топы. Люди сходили с ума от любопытства, строя самые фантастические теории. Что, черт возьми, такое этот Баянбулак?! Название нового сверхсекретного гоночного трека? Место проведения следующего чемпионата мира?
Но вот незадача — ни в одном официальном календаре FIA, ни в одной спортивной энциклопедии не было упоминаний о раллийной трассе с названием «Баянбулак»!
Неужели легендарный Лян Куань, заручившись поддержкой таинственных инвесторов, собирается учредить в Китае абсолютно новый, беспрецедентный по своим масштабам гоночный турнир?
Заголовки утренних газет и топовых новостных порталов пестрели кричащими фразами:
«Триумфальное возвращение Лян Куаня! Ветеран анонсирует грандиозное китайское ралли — загадочный Баянбулак!»