Глава 0348: «Отказ двигателя в полете, что делать?»
Возгорание двигателя! Весь салон мгновенно погрузился в хаос.
— Всё, это конец! Мы трупы!
— Это последнее видео в моей жизни… Надеюсь, мои родные и друзья будут здоровы и счастливы.
— Да что происходит?! Что случилось?!
Пассажиры не могли усидеть на местах. Кто-то сыпал проклятиями, кто-то рыдал, а кто-то уже записывал на телефон предсмертные сообщения. Даже стюардессы были в ужасе, хотя и пытались из последних сил успокоить людей.
А в это время в кабине пилотов бешено мигали индикаторы.
— Тревога! Потеря тяги левого двигателя! Тревога! Потеря тяги левого двигателя!
Су Юй взглянул на предупреждение и лишь покачал головой. Небеса явно были не на его стороне. В таких условиях произошел отказ двигателя в полете.
Причин могло быть множество: от разрыва топливной магистрали из-за сильной турбулентности до повреждения турбины градом. Но какова бы ни была причина, факт оставался фактом: левый двигатель заглох.
Зрители в стриме были шокированы не меньше:
— Офигеть! Отказ двигателя?!
— Всё кончено! Левого движка больше нет!
— Боже! Хоть бы Су-бог выжил!
— Как страшно, мне теперь даже в самолет садиться жутко.
В чате стоял невообразимый шум, а на борту Су Юй уже вызывал землю:
— Наньхай 9141 вызывает Наземный Командный Центр. Аварийный отказ левого двигателя в полете, приступаю к корректировке курса.
Говоря это в рацию, он быстро закладывал вираж влево. Да, один двигатель встал, но современные пассажирские самолеты обычно двухдвигательные. При выходе из строя одного мотора второй вполне способен дотянуть машину до посадки. Однако это требовало ювелирного мастерства пилотирования.
Механика процесса была проста: тяги одного двигателя едва хватало для поддержания полета. Но так как двигатели расположены в стороне от центральной оси самолета, возникал мощный момент рыскания. В этой ситуации требовалось использовать руль направления, чтобы сбалансировать самолет. Иначе машину будет уводить всё сильнее, пока она не рухнет.
Кроме того, такой полет вызывал крен и боковые ускорения, которые капитану тоже приходилось постоянно гасить. Так что, хоть лететь на одном двигателе и было возможно, легкой прогулкой это не назовешь.
Когда Су Юй пытался стабилизировать самолет, в Наземном Командном Центре все просто впали в ступор. Директор Ли стоял как вкопанный, его лицо потемнело.
— Наньхай 9141, какова степень повреждения левого двигателя? Возможно ли провести экстренное тушение?
— Отвечаю Командному Центру: предпринимаю попытку экстренного тушения.
Су Юй нажал кнопку на панели. Мгновенно над левым двигателем выбросило облако белой пены. Пассажиры в салоне с надеждой впились глазами в иллюминаторы, молясь, чтобы пламя исчезло. Но, к всеобщему ужасу, огонь даже не подумал гаснуть под напором системы пожаротушения. Из двигателя по-прежнему валил густой черный дым.
— Наземный Командный Центр, попытка тушения провалена. Левый двигатель полностью остановлен, перекрываю подачу топлива.
Су Юй бросил взгляд на панель и быстро нажал несколько кнопок. В Командном Центре после этих слов лица сотрудников стали еще бледнее.
Полная остановка?! Значит, теперь в распоряжении только один двигатель?
В обычных условиях это не казалось бы катастрофой – дотянуть можно. Но проблема была в том, что впереди стеной стоял грозовой шторм!
— Ди… директор, может нам стоит снова пересмотреть маршрут? — Нерешительно спросил один из сотрудников.
У Директора Ли от этих слов разболелась голова. Он быстро спросил в рацию:
— Наньхай 9141, сможете ли вы продолжать полет по установленному маршруту?
— Наньхай 9141 отвечает: продолжать полет по маршруту невозможно. Правый двигатель не может обеспечить достаточную тягу.
Су Юй быстро щелкал переключателями, выжимая из рычага тяги максимум. Но даже так самолет мог поддерживать лишь слабый угол наклона вправо. Этого было совершенно недостаточно! По маршруту требовался разворот на сорок пять градусов, чтобы обойти грозу. Сейчас же удавалось выжать лишь пятнадцать.
Это значило только одно: они неизбежно влетят в самое сердце шторма. Ответ Су Юя заставил всех в центре управления нахмуриться. Что делать?!
Директор Ли, что-то сообразив, снова заговорил:
— Мы проложим еще один маршрут. Сможешь обойти грозу слева?
— Облет слева невозможен, — снова ответил Су Юй. — Для этого нужен угол разворота не менее восьмидесяти градусов. После такого маневра я не смогу выровнять машину.
Сейчас они находились справа от центра шторма. Чтобы обойти его слева, требовался крутой вираж. Повернуть-то было легко – правый двигатель работал исправно. Но вот как потом вернуть самолет в ровное положение? С нерабочим левым двигателем, полагаясь только на правый, это было практически невыполнимо.
Последствия были бы фатальными: самолет так и летел бы с левым креном, пока не выработал бы топливо и не рухнул.
Услышав это, Директор Ли не выдержал и с силой ударил кулаком по столу. Как быть?! Он пытался сдержать эмоции, но тщетно. Вокруг него сотрудники были в таком же отчаянии. В этот момент в зал вбежала женщина.
— Директор, снаружи собралась толпа журналистов! Требуют интервью по поводу рейса Наньхай 9141!
— Что?! — Директор Ли опешил. — Какого черта? Мы же всё засекретили! Откуда они узнали?
Он был в полном недоумении. Никакой утечки информации из центра быть не могло. К тому же с начала инцидента прошло всего полчаса – как СМИ успели среагировать так быстро? Директор Ли нахмурился и махнул рукой:
— Задержите их, не пускайте внутрь. Игнорируйте.
— Но…
— Ты не поняла приказ?
Директор и так был на взводе, а когда подчиненная посмела усомниться в его словах, он окончательно вспылил. Женщина больше не решилась спорить и поспешно вышла.
А снаружи уже собрались представители десятка информационных агентств.
— Здравствуйте, с вами «Ежедневная газета Хуахая», я корреспондент Лю Ваньи. Передаем экстренное сообщение: рейс Наньхай 9141, следующий из Наньхая в Хуахай, предположительно терпит бедствие. Наша съемочная группа уже на месте и выясняет подробности.
— Это «События Хуахая», я ведущая Сяо Цин. По сообщениям очевидцев, борт Наньхай 9141 попал в авиационное происшествие…
— «Хуахай Энтертейнмент», новости дня. Я корреспондент Сиси. Поступила информация об аварии рейса Наньхай – Хуахай. По слухам, за штурвалом сейчас находится интернет-знаменитость Су Юй. Мы продолжаем следить за развитием событий.
Возле Наземного Командного Центра Хуахая бурлила толпа журналистов. Но это было еще не всё. В интернете, словно ниоткуда, на первое место в горячем топе вырвалась новость:
«Экстренно! Наньхай 9141 терпит крушение, капитан – Су-бог!»