Глава 556. Запуск: детонационный двигатель
Пока страны Юго-Восточной Азии захлебывались в догадках, высшее военное руководство Штатов собралось на экстренное совещание. Тема была одна — истребители Лунго.
— Тот факт, что Лунго именно сейчас начала массово продавать технику шестого поколения, означает лишь одно: у них в руках есть нечто куда более грозное, — произнес один из генералов, мрачно глядя на коллег. — Мы не можем это игнорировать. За последние годы Лунго продемонстрировала поразительные успехи в аэрокосмической и других оборонных сферах. Несмотря на все наши попытки изоляции, они построили собственную космическую станцию. Мы давим на их технологии, но они каждый раз находят способ подняться и решить проблемы самостоятельно. На их фоне наши темпы развития выглядят, мягко говоря, неубедительно.
На лицах американских военачальников читалась непривычная для них растерянность. Президент Штатов обвел присутствующих тяжелым взглядом и остановился на руководителе отдела перспективных разработок.
— Просто ответьте мне: когда наши истребители шестого поколения будут готовы к эксплуатации? Судя по темпам Лунго, через год у них будет уже сотня машин нового типа. Как мы собираемся им противостоять?
Лицо Президента потемнело от гнева. Через год сотня сверхмощных истребителей может появиться у его границ. Даже если они не будут атаковать, само их присутствие в небе будет внушать леденящий душу страх.
— Господин Президент, мы делаем всё возможное, — поспешил заверить его глава НИИ. — Мы ускорим процесс. У нас колоссальный опыт, мы лидеры в области беспилотных систем и искусственного интеллекта. Лунго нам не соперник в этом. Как только мы бросим все силы на разработку, наши истребители станут реальной боевой силой.
Президент лишь устало махнул рукой. Он слышал эти клятвы и заверения уже бесчисленное количество раз, но результат оставался прежним — нулевым.
*
Лунго. Авиастроительная корпорация Чэнфэй.
В небольшом конференц-зале Е Фэн стоял у доски, на которой были закреплены чертежи.
— Эта часть проекта, — он указал на схему хвостового отсека, — касается непосредственно сопла детонационного двигателя. Мы все знаем, что для стабильной работы такого агрегата критически важно добиться синхронности между фронтом горения и подачей топлива. Если между вспышкой и впрыском газовой смеси возникнет малейший зазор, мы получим в лучшем случае обычный пульсирующий двигатель, а не детонационный.
Е Фэн взял мел и начал быстро набрасывать дополнительные схемы.
— В космонавтике мы уже решили эту задачу, увеличив длину газового тракта для достижения эффекта детонации. Но для истребителя такой подход неприемлем. Мы не можем бесконечно удлинять конструкцию — законы аэродинамики диктуют свои жесткие правила.
Он постучал мелом по доске.
— Проблема, которую нам предстоит решить, кроется в материалах для камер сжатия и в конструкции направляющих аппаратов. Детонационный двигатель генерирует колоссальную кинетическую энергию, но сопутствующие ей сверхвысокие температуры неизбежно приведут к термической деформации материалов.
Е Фэн обвел кружком несколько узлов на чертеже.
— Группа материаловедов уже получила задание на создание новых сплавов, способных выдерживать такие нагрузки без изменения геометрии. Разработкой механики направляющих аппаратов занимаются конструкторы-структурщики. Наша же с вами задача — создать алгоритм управления. Мы должны заставить два потока газа воспламеняться одновременно, чтобы достичь режима детонации.
Он перечеркнул первые две части схемы, давая понять, что по ним вопросы уже решены.
— Наша группа сосредоточится на системе упреждающего контроля. В процессе горения любые электронные сигналы будут подвергаться мощнейшему тепловому излучению и помехам. Поэтому управление не может полагаться на реакцию в реальном времени — сигналы должны подаваться на опережение. Обычные датчики дают слишком большую задержку, с ними мы никогда не добьемся нужного эффекта.
Е Фэн внимательно посмотрел на своих коллег.
— Чтобы поддерживать режим детонации постоянно, нам нужна математическая модель прогнозирования. Мы построим модель управления с прямой связью. Входными данными будут температура и текущий угол положения распределителя. Это ядро нашей системы, и оно требует адаптивной калибровки в микросекундном диапазоне.
Он продолжал объяснять, погружаясь в технические тонкости. Среди слушателей были как специалисты по ракетным двигателям, так и авиационные инженеры. Первые имели опыт работы с детонацией на ракетах-носителях, но плохо представляли специфику истребителей. Вторые же, будучи асами в самолетных двигателях, восполняли эти пробелы.
На лекции Е Фэна многие чувствовали себя учениками, едва понимающими суть предмета. Но в перерывах, в ходе бурных дискуссий, картина постепенно прояснялась. Когда Е Фэн закончил объяснение, главный конструктор отдела ракетных двигателей восторженно воскликнул:
— Это гениально! Такая схема позволит использовать топливо с максимальной эффективностью. С технической точки зрения всё упирается в стабильность модели упреждающего контроля. Мы все понимаем, что это прогноз состояния системы, и точность этого прогноза должна быть запредельной. При нынешнем уровне приборостроения даже просто измерить параметры с такой точностью крайне сложно, погрешности неизбежны. А строить на их основе прогноз... Это задача невероятной сложности.
Технические эксперты зашумели, обсуждая возникшую дилемму. Е Фэн спокойно обвел их взглядом и произнес:
— За точность прогнозирования отвечаю я лично. Если возникнут проблемы на этом этапе — вся ответственность на мне.
В зале мгновенно воцарилась тишина. Эксперты переглянулись, и на их лицах появилось выражение облегчения.
— Ну, если вы берете на себя решение ключевой проблемы, — заговорил один из них, — то остальное — лишь вопрос времени и усердия.
— Совершенно верно, — поддержал другой. — Упреждающий контроль — это сердце проекта. Если главный конструктор Е берется за него, у нас нет причин для сомнений.