Глава 110
Морской бриз Цинчжоуского порта нёс солёный запах, обрушиваясь на каменные ступени причала. Мэн Сяньчэнь стоял на палубе флагманского корабля, хмуря брови, глядя на неровно выстроившиеся боевые корабли в морской дали. Корпуса кораблей были покрыты ржавчиной, а паруса испещрены дырами, некоторые корабли даже накренились, и вода постоянно просачивалась сквозь днище. Несколько солдат лениво сидели на палубе, латая паруса и болтая, совершенно без напряжения, свойственного боевой обстановке.
«Это и есть флот Цинчжоуского порта?» – голос Мэн Сяньчэня звучал с ноткой холодности, его взгляд скользил по недисциплинированным солдатам. Он повернулся к стоявшему позади генералу Чэнь Мо: «Генерал Чэнь Мо, насколько мне известно, флот Цинчжоу насчитывал двести боевых кораблей и пятьдесят тысяч солдат, так почему же передо мной предстаёт менее сотни кораблей, и все солдаты выглядят удручёнными?»
Лицо генерала Чэнь Мо слегка покраснело, он поклонился и сказал: «Ваше Высочество, признаюсь, флот Цинчжоу в последние годы ослабил тренировки, к тому же, выделяемых средств от двора недостаточно. Корабли ветшали, многие солдаты потеряли боевой дух. Когда Королевство Восточного Моря атаковало побережье, многие солдаты бежали, не вступив в бой, что привело к потере шести портов».
Мэн Сяньчэнь вздохнул, сошёл на причал и направился к ближайшему боевому кораблю. Когда он ступил на палубу, та скрипнула, будто готова была развалиться. Пушечные порты вдоль борта были покрыты пылью, стволы пушек ржавели, явно не использовались уже давно. Внутри корабля царил полный беспорядок: оружие было свалено кое-как, продовольствие и одежда смешались, воздух был пропитан запахом плесени.
«С такими кораблями и такой дисциплиной, как мы можем сопротивляться нападению Королевства Восточного Моря?» – Мэн Сяньчэнь поднял ржавое копьё, и при лёгком прикосновении наконечник откололся куском ржавчины. – «Корабли Королевства Восточного Моря быстрые, оружие превосходное. Если мы встретим их в таком состоянии, это будет всё равно что бросать камни в море».
Наньгун Юйруо, Лин'эр, Лю Яояо и Су Жуйюнь тоже поднялись на корабль, и, увидев картину перед собой, не могли не нахмуриться. Наньгун Юйруо тихо сказала: «Ваше Высочество, такие корабли совершенно не пригодны для морских сражений, не говоря уже о защите от врага. Нам нужно как можно скорее найти способ исправить положение».
Мэн Сяньчэнь кивнул, его взгляд упал на корпус корабля: «Старые корабли – одна из ключевых проблем. Конструкция этих кораблей нерациональна: нос слишком широкий, корма тяжёлая, что замедляет ход и делает корабль крайне неустойчивым в волнах. Я могу использовать знания «гидродинамики» для оптимизации конструкции корабля, улучшения скорости и устойчивости. Кроме того, необходимо решить проблему слабой дисциплины. Мы должны пересмотреть воинские уставы, усилить тренировки и вернуть солдатам боевой дух».
Затем Мэн Сяньчэнь собрал командиров и солдат флота Цинчжоуского порта на открытой площадке у причала для военного совещания. Он первым объявил новые воинские уставы: солдаты должны проходить четыре часа тренировок ежедневно, включая физическую подготовку, обучение использованию оружия и тактике морского боя; солдатам категорически запрещается пить и играть в азартные игры на борту кораблей; корабли должны проходить ежедневный осмотр для обеспечения исправности корпуса, оружия и парусов. Нарушителям воинских уставов, в зависимости от степени тяжести, будут назначены наказания, а в серьёзных случаях – исключение из флота.
Поначалу некоторые солдаты были недовольны, жалуясь на чрезмерную интенсивность тренировок и слишком строгие правила. Но когда Мэн Сяньчэнь продемонстрировал свою силу, создав золотой щит с помощью законов высшей математики, блокировавший одновременные атаки десяти солдат, все солдаты перестали жаловаться и выразили готовность соблюдать правила и проходить обучение.
Решив проблему дисциплины, Мэн Сяньчэнь приступил к оптимизации конструкции кораблей. Он собрал корабельных мастеров из порта Цинчжоу, построил временное конструкторское бюро у причала и подробно объяснил им принципы «гидродинамики».
«Так называемая гидродинамика – это наука, изучающая законы движения жидкостей (включая жидкости и газы). Наши боевые корабли движутся в морской воде, которая является жидкостью. Рациональность конструкции корабля напрямую влияет на сопротивление, оказываемое морской водой. Чем меньше сопротивление, тем выше скорость; в то же время, рациональная форма корпуса повышает устойчивость корабля в волнах, уменьшая качку», – говорил Мэн Сяньчэнь, рисуя на бумаге первоначальный и оптимизированный чертежи корабля.
Он указал на первоначальный чертёж: «Смотрите, нос исходного корабля плоский, что при движении напрямую сталкивается с водой, создавая огромное сопротивление; корма слишком широкая, что вызывает образование водоворотов за кормой, ещё больше увеличивая сопротивление. А у оптимизированного корабля нос имеет острую дугообразную форму, он рассекает воду, как лезвие, уменьшая сопротивление при столкновении; корма сужена и наклонена, чтобы избежать водоворотов, при этом на днище устанавливается продольный киль для повышения устойчивости корабля».
Мастера внимательно изучали чертежи, нарисованные Мэн Сяньчэнем. Хотя некоторые термины им были непонятны, из сравнения чертежей было очевидно, что оптимизированные корабли были более рациональны. Один опытный старый мастер сказал: «Ваше Высочество, ваша конструкция действительно имеет смысл. Раньше корабли, которые мы строили, постоянно испытывали трудности в движении по морю, а при сильных волнах легко кренились. По вашей конструкции, возможно, эти проблемы действительно будут решены».
Мэн Сяньчэнь кивнул и достал дополнительные материалы: «Помимо конструкции корпуса, мы можем улучшить материалы кораблей. Сейчас корпуса кораблей в основном сделаны из обычной твёрдой древесины, которая легко гниёт и недостаточно прочна. Мы можем обшить корпус тонкой железной пластиной, что предотвратит коррозию от морской воды и повысит прочность корпуса. Кроме того, для парусов можно использовать ткань, сплетённую из шёлка и льняной нити. Такая ткань легче, прочнее и лучше использует силу ветра, повышая скорость».
Затем мастера, следуя чертежам Мэн Сяньчэня, приступили к модернизации кораблей порта Цинчжоу. Мэн Сяньчэнь лично контролировал процесс модернизации, оперативно решая возникающие проблемы. Например, при установке киля мастера не знали, как определить его длину и угол наклона. Мэн Сяньчэнь использовал законы высшей математики для расчёта точных данных, чтобы киль мог максимально повысить устойчивость корабля; при обшивке железной пластиной мастера опасались, что она увеличит вес корабля и повлияет на скорость. Мэн Сяньчэнь произвёл расчёты, определив толщину пластины, тем самым, гарантируя прочность, избегая излишнего увеличения веса корабля.
После десяти дней напряжённой модернизации первая партия из десяти оптимизированных кораблей была завершена. Мэн Сяньчэнь лично поднялся на один из кораблей и приказал начать морские испытания. Корабль медленно отчалил от причала и, двигаясь в море, стал заметно устойчивее, чем раньше, а скорость увеличилась почти вдвое. При столкновении со средними волнами корабль лишь слегка раскачивался, а не сильно кренился, как раньше.
«Успех!» – солдаты и мастера на борту корабля радостно закричали, в их глазах была видна радость. Они никогда не думали, что старые корабли после модернизации смогут так сильно измениться.
Мэн Сяньчэнь тоже улыбнулся. Он знал, что оптимизация кораблей – это только первый шаг. Далее нужно было решить проблему морских патрульных маршрутов. Корабли Королевства Восточного Моря двигались непредсказуемо, и если просто бесцельно патрулировать море, их будет трудно перехватить. Поэтому он решил использовать знания «теории вероятностей» для разработки научных морских патрульных маршрутов.