Глава 30. Новый генеральный директор Пак Исын!
В последующие часы стены технического отдела сотрясались от непрекращающихся возгласов изумления. Каждое новое техническое решение, зафиксированное в чертежах, безжалостно ломало устоявшиеся научные догмы. Это была не просто машина — это был вызов всей традиционной автомобильной индустрии. Назвать ее автомобилем второго поколения было бы даже преуменьшением.
Президент Чжао, закончив изучение документов, тоже не сдержался: он медленно покачал головой и шумно втянул сквозь зубы холодный воздух.
— Неужели это действительно создано человеческим разумом? — пробормотал он, чувствуя, как по спине пробежали мурашки. — Он ведь фактически переосмыслил и заново спроектировал более семидесяти процентов всех автомобильных узлов и деталей! Уму непостижимо... Я-то полагал, что главным прорывом станет двигатель, но здесь революционна каждая гайка! Похоже, нам предстоит разрабатывать вовсе не боевую машину четвертого поколения. Это будет седьмое поколение! Мы совершим прыжок сразу через три технологические эпохи! Срочно собрать все отделы на совещание!
Президент Чжао незамедлительно созвал экстренное совещание руководителей всех подразделений. Он приказал пустить в ход абсолютно все технологии, на использование которых Цинь Фан дал свое великодушное согласие. Скоординировав усилия лучших умов страны, они должны были сотворить боевую машину нового века.
И Чжао был твердо уверен в успехе. Стоит этой грозной бронемашине сойти с конвейера, и она станет абсолютным доминатором на поле боя, буквально стирая в порошок любые существующие аналоги. Это будет превосходство того же порядка, что и схватка истребителя второго поколения с неуклюжим первенцем военной авиации. Если первые самолеты летали без радаров и навигации, полагаясь лишь на зоркость пилота, то вторые уже несли на борту радиолокационные системы, прицельные комплексы и управляемые ракеты класса «воздух-воздух». Это была битва слепца со всевидящим оком. Пропасть, которую невозможно преодолеть.
*
Тем временем на заводе Цинь Фана работа кипела круглые сутки. С конвейера ежедневно сходило от пятисот до шестисот новеньких машин. Каждая из них проходила строжайший контроль качества, после чего отправлялась счастливым покупателям. Спустя всего несколько дней по всей стране покатилась волна первых выдач автомобилей.
В дверь кабинета Цинь Фана негромко постучали. На пороге появился Пак Исын — недавно нанятый генеральный директор компании.
— Господин Цинь, вы уже успели ознакомиться с моим бизнес-планом? — с порога засыпал он его вопросами, не скрывая волнения. — Почему мы до сих пор не начали разворачивать дилерскую сеть формата 4S по всей стране? Первые машины уже отгружаются клиентам, инфраструктура должна поспевать за ними! К тому же, нынешние темпы производства критически малы. Почему бы нам не привлечь сторонних автогигантов в качестве партнеров? Тогда нам не пришлось бы ограничиваться жалкими двумя сотнями тысяч машин! Господин Цинь, у меня уже голова идет кругом от этой медлительности, а вы сохраняете олимпийское спокойствие! Если мы найдем дополнительные мощности и нарастим объемы, остальным автопроизводителям останется только объявить о банкротстве! Посмотрите на биржевые сводки за последние дни — они говорят сами за себя! Акции отечественных брендов, таких как Бияди, Чанъань, Цзили, FAW и GAC, летят в бездну. Ценные бумаги зарубежных гигантов тоже стремительно обесцениваются. Нужно ковать железо, пока горячо! Мы обязаны добить их сейчас, не оставляя ни единого шанса на спасение!
Цинь Фан лишь молча посмотрел на него, едва сдерживая ироничную улыбку.
— Знаешь что, Исын... Ступай-ка ты домой и отдохни денек-другой, — мягко произнес он.
Пак Исын занимал должность генерального директора всего третий день. Цинь Фан до сих пор окончательно не определился со структурой будущей корпорации. С технологиями, которые ему щедро отсыпала Система, его бизнес неизбежно должен был стать диверсифицированным: сегодня — машины, завтра — космические ракеты или умные рюкзаки. Строить громоздкую монолитную империю не имело смысла. Ему требовался гибкий и надежный штаб, способный координировать отдельные проекты. Для автомобильного направления как раз и был нанят CEO, призванный держать руку на пульсе. Однако, выслушав пламенную речь новоиспеченного управленца, Цинь Фан понял: парню катастрофически не хватает масштабности мышления и понимания общей картины.
— Отдохнуть?.. — Пак Исын растерялся, преданно заглядывая боссу в глаза. — Но почему, господин Цинь? Неужели мой бизнес-план показался вам поверхностным?
— Напротив, он проработан до мельчайших деталей, — кивнул Цинь Фан. — Ты очень четко и подробно расписал вектор нашего развития. И тем не менее, ты временно отстранен от дел. Я вижу, что ты талантливый управленец и способен эффективно руководить процессами. Но тебе не хватает одной важнейшей детали. Возвращайся домой и хорошенько подумай над этим. Как только поймешь, в чем твоя ошибка, возвращайся к работе.
На лице Пак Исына отразилось полнейшее недоумение. Он искренне не понимал, где оступился. Однако спорить с основателем не решился — авторитет Цинь Фана был непререкаем.
— Что ж... Хорошо, — вздохнул он, поправляя галстук. — Я пойду и хорошенько все обдумаю.
*
Тем временем, по мере того как первые покупатели забирали свои машины, интернет буквально захлестнула волна видеообзоров. Все они мгновенно взлетали в тренды, собирая миллионные просмотры. Первые пять тысяч сошедших с конвейера автомобилей практически целиком осели в руках блогеров разного калибра. И испытания, которые они устраивали технике, становились изо дня в день все более изощренными и безумными.
Одни загоняли машины под гусеницы тяжелых экскаваторов, пытаясь раздавить сверхпрочный кузов. Другие отключали систему аварийного предотвращения столкновений и на скорости в двести километров в час направляли беспилотник прямо в бетонную стену. Но превзошли всех золотые мальчики, у которых куры денег не клюют: ради вирусного ролика с миллионом лайков они сбрасывали новенькие машины с двухсотметровых отвесных скал.
Разумеется, находились и адекватные автожурналисты, делавшие профессиональные, взвешенные обзоры. Правда, просмотров они собирали куда меньше, чем трюки безумных экстремалов. Но выводы у всех — и у безумцев, и у профессионалов — сходились в одном: машина в точности соответствовала всем заявленным Цинь Фаном характеристикам.
Один особо упорный стример сразу после получения ключей усадил в салон еще троих друзей. Сменяя друг друга за рулем, они без остановки проехали больше трех тысяч километров. Остановки делались исключительно на заправках — но не ради бензина, а чтобы сходить в туалет и купить дорожных снеков. Машина действительно не требовала ни капли топлива, ни розетки. Бесконечный запас хода оказался чистейшей правдой.
Глядя на эти видеоотчеты, руководители крупнейших автомобильных концернов, чьи сердца еще теплились слабой надеждой, окончательно пали духом. Последние иллюзии рухнули.
Стоило Цинь Фану масштабировать производство, и максимум через три года половина всех машин на дорогах страны несла бы его логотип. Через пять лет эта доля выросла бы до семидесяти процентов, а через десять — до девяноста. А если он решит выпустить бюджетный эко-автомобиль стоимостью около ста тысяч юаней? Пусть с более скромной комплектацией, но на том же воздушно-термическом двигателе... Это станет абсолютным, беспощадным смертным приговором для всей индустрии. Ни один здравомыслящий человек больше не посмотрит в сторону классических ДВС или электрокаров. Сейчас их продукцию покупали лишь те, кто не мог наскрести двести девяносто девять тысяч юаней на чудо-новинку. Но в эпоху доступных автокредитов и с учетом феноменальной экономии на топливе даже бедняки предпочтут затянуть пояса или оформить рассрочку, лишь бы заполучить заветный аппарат. Традиционный автопром катился в небытие.
Госпожа Ван за последние дни не могла проглотить ни крошки. Она осунулась, а под глазами залегли глубокие тени. А генеральный директор Чанъаня господин Ли и вовсе слег с тяжелым недугом. Сейчас он лежал на больничной койке, бледный, истощенный, с пустым, безжизненным взглядом. Еще недавно они наивно полагали, что беспрецедентный альянс всех автопроизводителей задушит выскочку в зародыше и заставит Цинь Фана навсегда забыть об автопроме. Кто же знал, что этот парень пришел не играть по правилам, а бесцеремонно перевернуть игровой стол? Пощады не будет никому. Смертный приговор вынесен всем без исключения. Цинь Фан нацелился на безраздельное господство над всей отраслью. И если ничего не предпринять, им оставалось лишь покорно ждать конца.
Лучшие умы из аналитического штаба господина Ли хмуро толпились вокруг его постели.
— Господин Ли, кажется, у нас остался лишь один-единственный путь к спасению, — негромко произнес глава аналитического отдела.
— И какой же? — господин Ли даже не повернул головы. В его голосе не было ни капли веры в успех. Он понимал: шансов отыграться нет.
— Этот шаг... он может показаться унизительным, — замялся аналитик. — Но это наша единственная соломинка. Мы должны предложить свои мощности в качестве OEM-партнера для эко-автомобилей господина Циня. Либо умолять его о лицензировании технологий. Только так мы сможем удержаться на плаву.
Сказать это было легко. Но претворить в жизнь подобный план казалось задачей почти невыполнимой.