Глава 920 - 4. Мировой успех, запуск «Маленьких жёлтых велосипедов»! 80 миллиардов в год и грязный трюк Чэн Вэя!
Приложение сразу после запуска получило восторженные отзывы. Поскольку замки были механическими, этим людям даже не нужно было скачивать официальное приложение «Маленьких жёлтых велосипедов».
А залог? Разумеется, его тоже никто не платил.
Первые несколько дней Чан Вэй не замечал ничего странного. Он лишь удивлялся, почему частота использования велосипедов такая низкая — всего 1.4 раза в день, а ежедневная выручка колеблется между четырьмя и пятью тысячами юаней, что совершенно не соответствовало его ожиданиям.
Так продолжалось до тех пор, пока, просматривая форумы, он случайно не наткнулся на закреплённый пост: 【Важное】 Пароли к «Маленьким жёлтым велосипедам» (обновляется в реальном времени, сейчас доступно 5684 штуки).
Чан Вэй замер, его лицо мгновенно позеленело от ярости!
«Твою мать! У нас всего восемь тысяч велосипедов, а эти ублюдки собрали коды уже для пяти с половиной тысяч?!»
Он поспешно скачал таблицу и отправил её в отдел эксплуатации для проверки. Через десять минут пришёл утвердительный ответ:
— Босс, точность паролей составляет 98.7%.
Иными словами, механические замки его компании в глазах «охотников за халявой» превратились в дурную шутку.
— Похоже, я переоценил уровень культуры нашего народа, — вздохнул Чан Вэй. Он не мог понять, почему эти пользователи жалеют один несчастный юань и предпочитают искать лазейки в системе.
В отличие от «Диди Даньчэ», где Чэн Вэй использовал механические замки ради экономии, Чан Вэй просто проявил недальновидность. У него даже не было готового решения с умными замками. На поиск поставщика и замену оборудования ушла бы как минимум неделя.
Чан Вэю оставалось только беспомощно наблюдать, как его компанию безжалостно «стригут».
Чжу Сяоху из ДжиЭсАр Венчурс, узнав об этом, не знал, смеяться ему или плакать. Про себя он ворчал: «С такими мозгами лезть в бизнес? Это же просто смешно».
Впрочем, первый транш инвестиций уже был переведён, и выживут «Маленькие жёлтые велосипеды» или нет, его особо не волновало. Он вложил деньги не из-за потенциала проекта — в деловом мире, помимо борьбы, важно уметь соблюдать правила приличия и поддерживать нужные связи.
Чэн Вэй, видя, как Чан Вэя водят за нос, лишь презрительно усмехнулся и с головой ушёл в работу по захвату рынка.
21 декабря, в день зимнего солнцестояния и по совместительству «конец света» по календарю майя, компания ОФО, отладив бизнес-процессы и коммерческую модель, одним махом выставила 75 тысяч велосипедов в шести городах, включая Нанкин, Лучжоу и Шанхай. Скорость их экспансии была поразительной.
Услышав об этом, Чэн Вэй невольно выдохнул с облегчением: противник, похоже, пока не планировал идти на север.
Наведя справки, он узнал, что руководителем проекта ОФО был бывший генеральный директор автомобильного журнала. Хотя у того и был опыт управления бизнесом, в сфере проката велосипедов он был новичком.
Тем не менее, такая активность заставила Чэн Вэя насторожиться. Он немедленно созвал совещание руководителей среднего и высшего звена, поставив задачу: полностью поглотить северокитайский рынок до второго квартала, а затем двинуться на юг, чтобы сойтись в решающей схватке с ОФО.
А наивные «Маленькие жёлтые велосипеды» он больше не принимал в расчёт.
В тот же день Пэй И дал интервью шанхайскому телевидению, впервые раскрывая подробности текущего состояния сервиса доставки «Куайпао».
После захвата рынков Восточного, Центрального, Северного, Южного и Северо-Восточного Китая, количество ежедневных заказов «Куайпао» в декабре росло как на дрожжах. Темп роста составил 21.4% по сравнению с предыдущим месяцем, официально пробив отметку в 6 миллионов заказов в день. Штат компании насчитывал 70 тысяч штатных курьеров и 30 тысяч совместителей.
Ежедневный оборот платформы превысил 200 миллионов юаней. По прогнозам, годовой объём транзакций мог достигнуть 80 миллиардов юаней.
Индустрия доставки еды, которой инвесторы пренебрегали ещё два года назад, в мгновение ока превратилась в «лакомый кусок».
Помимо «Таобао Еда», фуцзяньская сеть «123 Ваймай» тоже показывала 7000 заказов в день. Несмотря на доминирование «Куайпао», множество мелких сайтов доставки всё ещё продолжали бороться за жизнь в узких нишах рынка.