Глава 861 - 4. Нет дурака? Тогда сам! Еще 800 миллионов! Куда делись велосипеды?
были просты: 1 юань за первые 30 минут, далее — по 1 юаню за каждые 15 минут без верхнего предела.
Но Чэн Вэй не ожидал, что вместе с ростом парка так же стремительно начнет расти и количество краж.
Вчера отправили людей на проверку: из 3000 велосипедов осталось около 2860.
Минус 140 штук за сутки!
Чэн Вэй невольно вспомнил того дедка с болгаркой в первый день запуска. Несложно было догадаться, куда «уехали» эти велосипеды.
«Нужно срочно ставить GPS-трекеры. Если мы доведем парк до 10 000 штук, мы их потом по всему Китаю не соберем», — мрачно размышлял он.
К тому же механические замки первого поколения оказались полным провалом. Это была чистая фикция, «игра в прятки». Пароль на каждом велосипеде был фиксированным. Пользователю достаточно было один раз его запомнить, и он мог кататься бесплатно до конца жизни.
Как при таком раскладе «Диди» собиралась зарабатывать?
Чэн Вэй твердо решил: механику — в утиль, переходим на умные электронные замки. Сторонние компании уже предлагали такие решения, но тогда он посчитал их слишком дорогими и отложил в долгий ящик. Теперь же стало ясно: если не сменить замки сейчас, никакой штат «поисковиков» не спасет ситуацию.
Без GPS-позиционирования — где их искать? В гаражах у дедков?
* * *
Ханчжоу, штаб-квартира «Фаньчжоу Кэцзи».
Это был гигантский завод с годовой мощностью в 8 миллионов велосипедов. Четыре независимые сборочные линии и цеха покраски работали в основном на экспорт, выполняя заказы для известных европейских и американских брендов.
— Госпожа Ху, рад встрече! А это...? — в холле первого этажа владелец завода Юань Чжэнь с энтузиазмом пожал руку Ху Вэйи.
Она была CEO «OFO Даньчэ», и одного этого статуса было достаточно, чтобы он проявлял к ней предельное почтение. Модель шеринга велосипедов уже вовсю обсуждалась в бизнес-кругах. Тот, кто сумеет заполучить контракт от такой компании, озолотится в одночасье.
Контракты на миллионы штук — кто бы устоял перед таким искушением?
— Здравствуйте, господин Юань. Я — COO «OFO Даньчэ», Ван Цзыхао, — представился спутник Ху Вэйи, сохраняя невозмутимое спокойствие.
Хотя ему было всего двадцать, из-за смуглой кожи и крепкого телосложения он выглядел значительно старше своих лет — эдакий солидный мужчина лет двадцати семи.
— Очень приятно, господин Ван. Добро пожаловать! Пройдемте наверх, там всё обсудим в спокойной обстановке, — так и сиял Юань Чжэнь. Перед лицом такого крупного клиента он был сама предупредительность.
— Прошу вас, — кивнула Ху Вэйи.
За ними следовали несколько коллег из коммерческого отдела и двое юристов, призванных обеспечить чистоту будущей сделки.
В отличие от стратегии Чэн Вэя, который делал ставку на дешевизну, Ху Вэйи требовала от велосипедов OFO надежности: рама, шины, седло, тормоза — всё должно было быть долговечным. При этом стоимость производства нужно было удержать в пределах 400 юаней.
Ведь после установки умного замка, солнечной панели, встроенного чипа, модуля GPS и SIM-карты себестоимость неизбежно взлетала выше 500 юаней.
Выслушав требования, Юань Чжэнь помрачнел.
В производстве чудес не бывает: сколько платишь, столько и получаешь. Чтобы соответствовать стандартам OFO, одни только материалы вытянут на 500 юаней. Алюминиевая рама, усиленные покрышки, антикоррозийная цепь — на чем тут экономить?
Они яростно спорили всё утро, но так и не пришли к соглашению.
Юань Чжэнь взглянул на часы и предложил гостям прерваться на обед в ресторане, чтобы продолжить дискуссию после.
— Благодарю, господин Юань, но нет. У нас на вторую половину дня запланированы другие встречи, — вежливо отказалась Ху Вэйи.
Юань Чжэнь понял намек. Немного подумав, он выдал:
— Госпожа Ху, если я заменю часть комплектующих на чуть более простые аналоги, моя минимальная цена — 460 юаней за штуку.
— Сожалею, но, честно говоря, эта цена не вписывается в наш лимит затрат, — покачала головой Ху Вэйи.
— Госпожа Ху, не буду лукавить: вы можете объехать весь восток Китая, но цены ниже вы не найдете.
— Что ж, тогда я попытаю счастья на севере, — Ху Вэйи тонко улыбнулась, попрощалась с Юань Чжэнем и села в ожидавший её Mercedes-Benz E350.
Машина тронулась, направляясь к следующему заводу в её списке.