Глава 753 - 2. Простая и бесхитростная подлость торговой войны! Лю Цяндун: «Эти двое копируют меня!»
Это была та же «тактика человеческого моря», которую они использовали в наземном продвижении: сначала набрать массу, а затем победить за счёт масштаба.
— Хорошо, я понял, — кивнул Ван Хуэйвэнь.
Он знал правила игры. На этапе обсуждения можно высказывать иное мнение, но когда босс подтверждает приказ во второй раз, остаётся только беспрекословное исполнение. Ван Хуэйвэнь был мастером выживания в корпоративной среде: раз Ван Син принял решение, его задача — обеспечить реализацию.
В три часа дня приложение для курьеров «Мэйтуань» получило принудительное обновление. В списке правил появилось несколько новых пунктов о штрафах: от 50 до 200 юаней.
— Твою мать! Я увольняюсь! — выругался один из доставщиков. — У «Мэйтуань» геолокация кривая, маршруты строятся через задницу, а виноваты мы? Мы что, специально опаздываем?
— Да пофиг! Поработаю ещё месяц, изучу все дворы и торговые центры в округе, а потом сразу пойду на собеседование в «Куайпао».
— Слышь, мужики, а чё там в «Куайпао» по условиям? Говорят, там оклад есть и соцпакет, но за сам заказ платят меньше, чем в «Мэйтуань»?
Несколько курьеров «Мэйтуань» после обеденного пика отдыхали, прислонившись к своим электроскутерам. Они курили и лениво перебрасывались фразами.
— Я на прошлой неделе ходил туда, — ухмыльнулся паренёк лет семнадцати-восемнадцати. — Меня не взяли, сказали, город плохо знаю. Но я специально всё разузнал про зарплату и бонусы.
Его звали Цзян Хао. В этом году он закончил школу, но набрал на экзаменах всего 160 баллов — даже в захудалый колледж не пройдёшь. Сначала он устроился на завод электроники, но жизнь «заводского пса» с 12-часовыми сменами быстро его допекла. Он «поднял ведро» и уволился, решив податься в доставку.
— Слышь, Сяо Цзян, ну-ка колись! — оживился другой парень, спрыгивая со скутера и протягивая ему сигарету «Лицюнь».
Цзян Хао не стал ломаться, взял сигарету, заложил её за ухо и начал вещать:
— Оклад — 1600 юаней. Платят «пять страховок и один фонд». Каждые три месяца — квартальная премия, её считают по количеству заказов и рейтингу от клиентов. Минимум 1600, максимум 4800 сверху. Плюс страховка от несчастных случаев, гражданка перед третьими лицами и ДМС.
— А как же бонусы за количество заказов в день или праздничные выплаты? — спросил собеседник.
— Конечно есть! В «Куайпао» это база. А если отпашешь три месяца, дают опционы — это типа акций компании. Говорят, стоят они тысяч двадцать-тридцать, их выплачивают частями в течение четырёх лет, — Цзян Хао пренебрежительно скривился, глядя на коллег.
— Условия в «Куайпао» действительно «вау», но если смотреть чисто на оплату за один заказ, то «Мэйтуань» — король, — вставил другой курьер.
— Чушь собачья! — тут же огрызнулся Цзян Хао. — Вот возьми заказ до трёх километров. В «Куайпао» за него дают 4,5 юаня, в «Мэйтуань» — 6. Вроде на полторашку больше, да? Но ты прибавь оклад, квартальную премию и бонусы за объём. Если хочешь реально зарабатывать, надо идти в «Куайпао»! У тебя с математикой плохо, так что помалкивай.
— Ишь ты, математик выискался! — хохотнул курьер. — На ЕГЭ по шести предметам 160 баллов набрал, я бы с закрытыми глазами больше написал.
— Да я просто учиться не хотел! — покраснел Цзян Хао, упрямо выпятив подбородок.
— Ой ли? Ха-ха-ха! Сяо Цзян, иди тогда на пересдачу, поступи в Цинхуа или Бэйда, покажи нам всем класс!
Курьеры дружно заржали.
Новые правила «Мэйтуань» только подстегнули желание людей сбежать в «Куайпао». Однако, сколько бы людей ни уходило, новых прибывало ещё больше. Как и говорил Ван Син: не хочешь ты — найдутся другие.
* * *
С другой стороны, на одной из станций «Куайпао» рядом с торговым комплексом «Хэшэн Цилин» яблоку негде было упасть. Внутри и снаружи толпились люди в рабочей форме «Мэйтуань».
Часть из них, уже получив новенькую форму «Куайпао», шлемы и ключи от электроскутеров, с довольными лицами выходили на улицу. Остальные терпеливо ждали в длинной очереди.
Начальник станции Чжу Чао, глядя на это столпотворение, невольно вздохнул:
— Хорошо, что компания заботится о доходах штатных курьеров и нанимает людей строго в соответствии с ростом заказов. Если бы мы гребли всех без разбору, я бы вообще перестал работать — только и делал бы, что собеседования проводил.
В этот момент один из курьеров «Куайпао», протиснувшись сквозь толпу, подошёл к Чжу Чао и что-то тихо прошептал ему на ухо.
— Твою ж направо! Серьёзно? — лицо Чжу Чао мгновенно побагровело, а в глазах вспыхнула ярость.
— Курьер из «Мэйтуань» сам проболтался, даже показал мне схему расположения корпусов в одном ЖК, — ответил парень.
Он достал телефон и открыл фото. На снимке была детальная схема жилого комплекса «Баоли Централ Парк».
Эту схему их станция составляла больше двадцати дней совместно с сотрудниками AutoNavi. Они по крупицам собирали данные и загружали их в своё внутреннее навигационное приложение. Именно благодаря такой дотошности «Куайпао» удавалось держать время доставки в пределах 29 минут.
Геолокация была идеальной, маршруты — выверенными до метра, навигатор вёл курьера прямо к нужному подъезду.